考虑电动汽车时空随机性的充电桩优化调控方法及设备

    公开(公告)号:CN118074137A

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202410247781.8

    申请日:2024-03-05

    摘要: 本申请提供一种考虑电动汽车时空随机性的充电桩优化调控方法及设备。其中,通过构建电动汽车时空接入模型,可以考虑大规模EV在时空双重维度上随机并网和无序充电对电网的影响,充分保障电力系统运行的稳定性;通过构建充电桩双层优化调控模型,可以兼顾电网侧和用户侧的利益,最大程度平抑充电负荷峰谷差率且降低充电成本;通过用户的有序充电响应模型,可以了解用户对有序充电调控方案的接受度和响应度。因此,将上述模型应用于充电桩优化调控时,可以更好地实现EV的有序充放电协调调度,同时兼顾电网侧和用户侧的利益,实现资源协同效益的挖掘,有助于充电桩调度时在经济性以及安全性等多方面的优化。

    一种融合事件检测和神经网络的负荷识别方法

    公开(公告)号:CN110991818B

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN201911115166.7

    申请日:2019-11-14

    摘要: 本发明公开了一种融合事件检测和神经网络的负荷识别方法,涉及负荷识别技术领域,通过获取用户总负荷历史运行数据,并进行标记时间;对标记后的数据中的有功功率进行事件检测,获取每个用电设备各工作状态的稳态电流波形;将得到稳态电流波形和无电器运行区段电流波形进行随机组合,得到多设备电流随机组合;从多设备电流随机组合中提取组合电流特征作为训练样本,通过训练过的神经网络模型输出各个设备的状态。本发明通过将事件法和神经网络模式识别方法相融合,既不需要提前量测用户每个用电设备的用电数据,又节省了大量的人工标记成本,只需要标记短时间用电信息即可为神经网络模型的训练提供大量的样本,且能保证数据的准确性。

    一种基于支持向量机和V-I曲线特征的负荷识别方法

    公开(公告)号:CN111027408A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911133730.8

    申请日:2019-11-19

    IPC分类号: G06K9/00 G06K9/62

    摘要: 本发明公开了一种基于支持向量机和V-I曲线特征的负荷识别方法,涉及负荷识别系统技术领域,利用V-I曲线与谐波组合作为负荷印记克服了非侵入式负荷识别中可能产生的误辨识的缺点;运用V-I曲线轨迹的形状特征形成多个负荷印记,增加了负荷辨识的正确率,并辅以电气量经傅里叶变换得出的谐波特征辨识,克服了V-I曲线不好识别小型负荷的缺点;通过基于SVM的负荷识别更好地处理非线性分类问题,且不会引起“维数灾难”;它可以处理小样本的机器学习,且不至于陷入局部最小以及过学习、欠学习问题,使得负荷识别的结果更具有准确性,提高辨识度。此外,本发明方法以非侵入式为出发点,具有经济实用、容易实现的特点。

    集中计量系统下的多智能表的识别方法及集中计量系统

    公开(公告)号:CN111007312A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201911067992.9

    申请日:2019-11-04

    IPC分类号: G01R22/06

    摘要: 本发明公开了一种集中计量系统下的多智能表的识别方法,其中,所述识别方法包括:智能管理控制器基于传感器信号识别出电网上电状态,生成表位信息通讯指令发送至多路控制器;多路控制器接收表位信息通讯指令后,将表位信息写入对应表位的电能表;智能管理控制器查询多路控制器写表位任务是否完成,任务完成则读取多路控制器所管理的多个电能表表位的表位信息;智能管理控制器根据电能表数据包信息判断安装在集中计量系统下的电能表的电表类型信息是否与所对应的表位信息相匹配,不匹配则告警,并记录安装异常状态信息。在本发明实施例中,采用所述识别方法能极大地提升现场电能表快速匹配组合应用及安装效率,以适应用户用电需求的灵活变化。

    一种模块化的负荷用电信息采集装置

    公开(公告)号:CN110912265A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911088668.5

    申请日:2019-11-08

    IPC分类号: H02J13/00

    摘要: 本发明公开了一种模块化的负荷用电信息采集装置,涉及电能计量领域,采用模块化单元设计包括:总线单元、负荷分析单元及通信单元,通过总线单元采集配电线路的三相功率总线的电压数据;负荷分析单元接收所述电压数据和采集配电线路的三相功率总线的电流数据,并进行处理,处理结果通过总线单元传送至通信单元,并由通信单元传送至主站。负荷分析单元最多能够采集和分析3条支路的单相或1条支路三相功率总线上的负荷;同时4个负荷分析单元通过结合通信单元、总线单元组成12条支路单相或者4条支路三相功率总线的多路采集装置,从而解决了仅支持单个功率总线的监测和采集的缺点。