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公开(公告)号：CN110824150A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911195681.0
申请日：2019-11-29
申请人： 广西路桥工程集团有限公司 , 广西公路检测有限公司
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明涉及桥梁监测技术领域，尤其是一种钢管混凝土拱肋脱粘自动化监测与预警系统包括拱肋、传感器模块、数据处理与分析模块、预警值设置模块及监控模块，所述拱肋包括钢管及混凝土；所述传感器模块设置在拱肋中的监测截面上，每一所述监测截面的传感器模块包括混凝土应变计、钢管应变计及温度传感器，所述混凝土应变计设有五个，五个所述混凝土应变计埋设在所述混凝土内；所述钢管应变计及所述温度传感器分别设有一个，且均固定设于所述钢管的外壁上；所述数据处理与分析模块用于所述钢管内壁与所述混凝土之间的径向粘结应力的计算。本发明能够对钢管与管内混凝土之间的径向粘结应力进行实时监测，及时发现钢管混凝土的脱粘情况。
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公开(公告)号：CN110824150B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201911195681.0
申请日：2019-11-29
申请人： 广西路桥工程集团有限公司 , 广西公路检测有限公司
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明涉及桥梁监测技术领域，尤其是一种钢管混凝土拱肋脱粘自动化监测与预警系统包括拱肋、传感器模块、数据处理与分析模块、预警值设置模块及监控模块，所述拱肋包括钢管及混凝土；所述传感器模块设置在拱肋中的监测截面上，每一所述监测截面的传感器模块包括混凝土应变计、钢管应变计及温度传感器，所述混凝土应变计设有五个，五个所述混凝土应变计埋设在所述混凝土内；所述钢管应变计及所述温度传感器分别设有一个，且均固定设于所述钢管的外壁上；所述数据处理与分析模块用于所述钢管内壁与所述混凝土之间的径向粘结应力的计算。本发明能够对钢管与管内混凝土之间的径向粘结应力进行实时监测，及时发现钢管混凝土的脱粘情况。
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公开(公告)号：CN118422593A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410716877.4
申请日：2024-06-04
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
发明人： 蔡明桐 , 李硕贵 , 马文辉 , 班政 , 农奇峰 , 黄业圣 , 何承霖 , 李冰洋 , 郑健 , 周弟松 , 符家铖 , 阙宗林 , 邹沐恩 , 王振琦 , 曹杨 , 刘俊龙 , 邓李航
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大跨度现浇桥中抱箍钢管组合支撑体系及其施工方法，包括共同支撑箱梁模板的若干桥墩以及间隔铺设在每两座相邻的桥墩之间的钢结构支架，每一桥墩与每一钢结构支架顶部横向铺设有一承重梁，使得若干承重梁沿桥梁的延伸方向间隔设置并共同支撑贝雷梁，贝雷梁的顶部支撑着箱梁模板；每一钢结构支架底部设有设置于土层中的桩基础；每一座桥墩的上部均固定套装有抱箍组件；抱箍组件上设有落梁砂箱，在落梁砂箱顶部通过承重梁支撑贝雷梁；贝雷梁与箱梁模板之间通过若干分配横梁支撑；每一分配横梁均可升降调节。本发明可以解决大跨度现浇桥在软弱基础面大、地形地质条件复杂很难设置现浇满堂支架施工的技术难题。
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公开(公告)号：CN118390394A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410270711.4
申请日：2024-03-11
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
发明人： 周弟松 , 马文辉 , 农奇峰 , 郑健 , 付柳源 , 蔡明桐 , 蒋俊 , 罗琨腾 , 陈科霖 , 易文杰 , 黄玉双 , 覃丽葵 , 文丽娟 , 王彬 , 杨禹源 , 王振琦 , 曹杨 , 邹沐恩
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D19/14 , E01D19/16 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种确定拱肋吊装方案选取的方法，属于桥梁工程技术领域，特别是一种确定拱肋吊装方案选取的方法；基于归一化后的原始数据矩阵，采用余弦法找出有限方案中的最优方案和最劣方案，然后分别计算各评价对象与最优方案和最劣方案间的距离，获得各评价对象与最优方案的相对接近程度，以此作为评价优劣的依据。本发明基于改进的TOPSIS模型，总结了索力均匀性、配索数量、线形、应力及稳定性等9个控制拱肋吊装方案选取的指标，提出了钢管拱肋吊装方案合理性评价方法，解决了吊装方案选取难以综合考虑多个关键因素影响的问题。
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公开(公告)号：CN117513176A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311762252.3
申请日：2023-12-20
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明关于一种全装配式塔架及施工方法，该全装配式塔架包括装配式塔脚锚固装置、装配式塔架单元结构、悬臂式扣索鞍布置结构、模块化的横联和模块化的塔顶钢梁。本发明所述的一种全装配式塔架，受力明确，避免传统万能杆件塔架构造复杂，拆除风险高的问题，塔架各组件均为装配式，安装快捷方便，有效提高了施工效率，装配式塔架绝大部分组件，设计时均考虑周转使用，可有效提高材料利用率，装配式塔架设计，广泛汲取以往施工经验，在设计上考虑其使用的广泛性，确保不同项目均可使用，该全装配式塔架结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN114575364B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210150645.8
申请日：2022-02-18
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及水中建筑施工领域，特别涉及一种填土钢板桩围堰的施工方法，包括如下步骤：S1：打设钢板桩，成型围堰；S2：在围堰内装填填装物至指定高度；S3：在围堰上安装外围箍，并进行结构加强；S4：在围堰内装填填装物至钢板桩顶，形成施工平台；S5：在施工平台上进行桩基础施工作业；S6：桩基础施工结束后，逐层反挖填装物，同步施工围堰内撑并拆除外围箍，至围堰内底部低于承台设计高度；S7：在桩基础上进行承台钢板桩围堰干法施工。能替代传统钢结构平台进行水上桥梁下构施工，提高了钢板桩利用率，减少了水上桥梁下构施工投入的钢材料用量，降低了施工成本，同时，对不同地形环境适应性较好，减少了水上桥梁下构施工占地空间，降低了对施工区域环境的破坏。
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公开(公告)号：CN116163201A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310160872.3
申请日：2023-02-23
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢锚梁及提高钢锚梁制造质量的方法，对钢锚梁的主要受力连接部位，例如，顶板与侧拉板之间的连接焊缝以及底板与侧拉板之间的连接焊缝采用全熔透焊，以提高钢锚梁的受力性能。钢锚梁组装焊接时，结合焊缝的形式及相对位置确定合理的组装顺序，并于钢锚梁的底板上开设有用于供人进出梁体空间的进出口，确保当顶板焊接时工人依然可以通过进出口进入梁体空间内，从而对焊缝进行反面清根，进而有效保障全熔透焊，相较于现有技术中采用部分熔透焊焊接制作钢锚梁的方式，能够有效提高结构的焊缝质量。
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公开(公告)号：CN113774805B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202111138681.4
申请日：2021-09-27
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种提篮拱桥倾斜式吊杆安装方法，包括如下步骤：S1：在吊杆的起吊路径上设置防护装置；S2：通过第一工作索绑扎吊杆，起吊吊杆，至吊杆顶端部达到拱肋下弦；S3：通过第二工作索绑扎吊杆，解除第一工作索，起吊吊杆穿过所述防护空间，至吊杆顶端部达到拱肋上弦锚头位置；S4：在吊杆上安装锚头螺母，固定吊杆。本发明的一种提篮拱桥倾斜式吊杆安装方法，将吊杆与拱肋构件之间的刮碰转变为滚筒转动，避免吊杆直接与拱肋构件发生刮碰，减少后期修补所需的时间，同时，采用在吊杆起吊过程中的吊点转换方式，使吊杆能够始终保持沿起吊路径移动，能够更好的进行防护装置的配套设置，对吊杆实现最优的带防护起吊。
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公开(公告)号：CN109823970B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910126357.7
申请日：2019-02-20
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁建造用钢结构运输方法，用于将桥梁建造用钢结构从钢结构的存储位置运输至桥位处，包括以下步骤：龙门吊轨道铺设，该龙门吊轨道从钢结构的存储位置延伸至待建造桥梁的河边位置；栈桥码头施工，在待建造桥梁的下游或上游搭建栈桥码头，并在该栈桥码头上搭建栈桥轨道，所述栈桥轨道与所述龙门吊轨道对接并位于龙门吊轨道的延长线上；钢结构转运，将运输船顺栈桥方向驶入栈桥码头，固定就位等待，利用龙门吊将钢构件沿龙门吊轨道运输至栈桥码头的栈桥轨道上，并使得钢构件位于运输船上方，利用龙门吊将钢构件下放至运输船的船舱内，再利用运输船将钢结构运输至所述桥位处。该运输方法能够解决大型桥梁建造用钢结构的水陆转运问题。
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公开(公告)号：CN110826141A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911205595.3
申请日：2019-11-29
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明提供一种塔架线型的低成本自动化测试方法及其应用测试系统，测试方法包括以下步骤：1)以塔架的底部为坐标原点，建立直角坐标系y-z；2)沿塔架从下到上等间距安装N个倾角仪；3)通过N个倾角仪测试得到N组关于塔架的倾斜角的数据；4)将塔架简化为一根杆，塔架的线型用函数表示：5)构建函数一阶导数与曲线斜率的关系式；6)将N个倾角仪的数据分别代入式步骤5)，联立方程求出公式中的待定未知量，7)将求得的待定未知量代入式上述关系式即可得到塔架的位移函数，从而表示出塔架的线型，可解决对塔架整体线型进行测试时测试效率低、测试工作量大、测试成本高、自动化程度低等问题。
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