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公开(公告)号：CN104595465A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310530496.9
申请日：2013-10-31
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
CPC分类号： F16H57/02 , F16H3/76 , F16H57/08 , F16H2200/20
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车行星减速无级变速耦合箱，包含由电机、行星减速机构和差速器形成的主传动回路；其中，电机通过转子架连接行星减速机构的太阳轮作为动力输入，行星减速机构的行星架连接差速器作为动力输出驱动车轮。所述新能源汽车行星减速无级变速耦合箱还包含：用于驱动行星减速机构内齿圈进行转动的辅助驱动装置。同现有技术相比，主传动回路可根据内齿圈的工作状况，对行星减速齿轮箱进行不同速比的档位切换，从而可使整个换挡过程连续、平稳、无冲击力，以实现车辆在爬坡、重载起步、常用载荷、中速行驶和轻载高速行驶中的无极变速。
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公开(公告)号：CN201677737U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200920286154.6
申请日：2009-12-24
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
摘要： 本实用新型提供一种带牙嵌式离合器和驻车齿轮装置的同轴输出耦合箱，适用于混合驱动，纯电驱动汽车。同轴输出耦合箱包括牙嵌式离合器和二级齿轮传动轴，牙嵌式离合器安装于同轴输出耦合箱内的二级齿轮传动轴上。所述牙嵌式离合器包括拔叉机构，离合器动片以及离合器静片；所述拔叉机构镶嵌于所述离合器动片外侧，所述离合器动片与所述离合器静片轴向连接；所述牙嵌式离合器通过梯形花键形式装配于所述二级齿轮传动轴上。所述二级齿轮传动轴上还装配有一个驻车齿轮装置，套设于靠近离合器静片一侧的二级齿轮传动轴弧面外侧。分合时通过拔叉机构的操纵，使离合器动片轴向滑动来达到分、合的动作，该机构具有传递扭矩大，分合可靠，结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN201703240U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200920286007.9
申请日：2009-12-22
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
IPC分类号： B60K6/20
摘要： 本实用新型提供一种带有离合器和驻车功能的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱，其用于混合驱动，纯电驱动的汽车，主要包括有驱动电机，二级齿轮传动轴，差速器，输出轴，所述耦合箱还包括空芯轴，挡油环装置，牙嵌式离合器以及驻车齿轮装置，其中所述驱动电机转子装配于所述空芯轴上；所述挡油环装置装配于所述空芯轴两端；所述牙嵌式离合器与所述驻车齿轮装置装配于所述二级齿轮传动轴上；且所述驱动电机中心与所述耦合箱输出轴中心为同轴心。本实用新型具有结构紧凑，传动效率高，并带驻车功能和动力传递的离合功能，完全适和混合驱动，纯电驱动轿车对耦合箱的全功能要求，非常适合现有车辆升级改造为混合驱动及纯电驱动的新能源车。
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公开(公告)号：CN201422039Y
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200920071944.2
申请日：2009-05-08
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
摘要： 本实用新型提供一种驱动电机转子架套装，其安装于驱动电机壳体内，为了减少空芯轴的径向尺寸，其采用了转子架与空芯轴装配的套装结构，其包括有空芯轴、右转子固定套、转子架、左转子架固定套以及转子架连接件，装配时，在空芯轴加工好后，先将右转子固定套加热后压入，待冷却定位后，再压入转子架，到位后再将左转子架固定套加热后压入，并使转子架连接件左、右轴向定位，将转子架连接件的安装孔对位，最后将转子架连接件安装到位并紧固。它充分利用了空芯轴的轴向尺寸，能有效地在控制结构尺寸的前提下传递扭矩，且该结构稳定可靠。
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公开(公告)号：CN201601509U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920286011.5
申请日：2009-12-22
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
摘要： 本实用新型提供一种带CAN通讯功能及软开关技术的车载动力电池充电器，应用于混合动力或纯电驱动汽车上。车载动力电池充电器包括充电控制单元、软开关回路，充电控制单元的输出端连接到开关电源控制器的第一输入端；开关电源控制器的输出端连接到软开关回路的输入端；软开关回路的输出端同时连接到动力电池的输入端、开关电源控制器的第二输入端和充电控制单元的输入端，并将动力电池充电信号反馈到开关电源控制器的第二输入端和充电控制单元的输入端。充电控制单元判断动力电池的工作参数并输出用于控制动力电池充电的控制信号，充电控制单元还包括一个CAN通讯控制回路，用于传输电池的工作参数或者对车载动力电池充电器的参数进行修改。
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公开(公告)号：CN201496384U
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200920071946.1
申请日：2009-05-08
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
摘要： 本实用新型提供一种空芯轴，其包括有空芯轴本体及配接于该空芯轴本体一端的齿轮。其中该齿轮与空芯轴本体为分别单独加工后，再组装到一起的。这样，相对于齿轮与空芯轴本体整体制造这一高成本工艺，本实用新型涉及的空芯轴采用本体与传动齿轮分别制造，然后在组装的方式，既节省了成本，又确保了质量；同时又减小了轴承的尺寸，为提高整体使用寿命奠定了基础。
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公开(公告)号：CN201422058Y
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200920071943.8
申请日：2009-05-08
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
IPC分类号： H02K11/00
摘要： 本实用新型提供一种用于汽车上驱动电机使用的负压装置，其包括有负压腔及与其连接的真空装置，其中该负压腔设有若干个吸口，这些吸口位于驱动电机的定子与转子之间的气隙两端。当驱动电机运装时，负压装置的真空装置也同时启动，负压腔内产生一定负压，这样负压腔的各吸口处会产生一定的负压，而这些吸口处位于驱动电机的定子与转子间气隙的两端，这就会在驱动电机的定子与转子间气隙的两端建立起一个局部的负压。这样，在驱动电机启动运转过程中，其定子与转子之间的气隙两端就会建立有一个局部的负压，从而有效地防止了油雾等物质进入到驱动电机的定子与转子之间的气隙。
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公开(公告)号：CN201677736U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200920286155.0
申请日：2009-12-24
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
IPC分类号： B60K17/00
摘要： 本实用新型提供一种带有空芯轴的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱，其使用于混合驱动，纯电驱动汽车耦合箱。所述同轴输出耦合箱包括驱动电机；所述带有空芯轴的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱包括一个空芯轴，其与驱动电机连接，所述空芯轴包括空芯轴本体与空芯轴小齿轮，所述空芯轴小齿轮套设于所述空芯轴本体一端弧面外侧。本实用新型涉及的空芯轴采用本体与传动齿轮分别制造，既节省了成本，又确保了质量；同时又减小了轴承的尺寸，并提高了耦合箱整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN201608559U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920286010.0
申请日：2009-12-22
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
IPC分类号： H02J13/00
CPC分类号： Y02T90/168 , Y04S30/12
摘要： 本实用新型提供一种带软开关技术的开关电源功能的车载动力电池充电器，应用于混合动力或纯电驱动汽车上。带软开关技术的开关电源功能的车载动力电池充电器与动力电池连接，用于控制电池充电过程；其包括充电控制单元、开关电源控制器以及软开关回路，其中软开关回路的输入端和开关电源控制器的输出连接，其中，开关电源控制器包括PWM控制器和与PWM控制器连接的驱动隔离电路，PWM控制器输出脉冲控制信号，经由驱动隔离电路传送至软开关回路；软开关主回路包括移相控制软开关脉冲宽度调制的直流/直流全桥转换器，两个超前桥臂场效应管和两个滞后桥臂场效应管。
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公开(公告)号：CN201597428U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200920286153.1
申请日：2009-12-24
申请人： 廉廉机电科技发展(上海)有限公司
发明人： 李秋武
摘要： 本实用新型提供一种带有挡油环的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱，其安装于混合驱动，纯电驱动汽车内。所述耦合箱内还包括两个挡油环和一个空芯轴，所述两个挡油环分别环抱套设于所述空芯轴弧面两端外侧，并通过轴承轴向压接。所述带有挡油环的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱结构可以有效阻止轴承及齿轮的润滑油大量流入驱动电机机腔，这样有效地避免了在此处装配高速油封来实现这一功能。由于所述带有挡油环的纯电及混合驱动同轴输出耦合箱的非接触性，可使其在整个同轴输出耦合箱的生命周期内无须维护更换，方便使用，降低了成本。
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