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公开(公告)号：CN112204357B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201980036677.1
申请日：2019-05-27
申请人： 引能仕株式会社 , 东奇柯系统解决方案株式会社
摘要： 本发明的一个方式的计量器的流量计故障诊断方法的特征在于，使用流量计来计量向以氢气为动力源的汽车的罐填充氢气的情况下的氢气的填充量，接收罐的压力、温度以及容积的信息，使用罐的压力、温度以及容积来运算从计量器向罐进行的氢气的填充的填充结束时的填充量，利用本次的氢气的填充结束时的误差值以及在使用流量计计量出的填充结束时的计量填充量与使用罐的压力、温度及容积运算出的填充结束时的运算填充量之间的、在存储装置中存储的基于过去的多个实际状况数据得到的多个误差值，来判定流量计有无故障，并且输出结果。
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公开(公告)号：CN116897257A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202280017322.X
申请日：2022-03-02
申请人： 引能仕株式会社 , 东奇柯系统解决方案株式会社
IPC分类号： F17C5/06
摘要： 气体填充装置(1)具备第1气体供给管路(7)、第2气体供给管路(8)以及综合控制盘(9)。第1气体供给管路(7)从多级蓄压器(2)向搭载到第1车辆(51)的第1被填充箱(53)供给氢气。第2气体供给管路(8)从多级蓄压器(2)向搭载到与第1车辆(51)不同的第2车辆(52)的第2被填充箱(54)供给氢气。综合控制盘(9)在从多级蓄压器(2)向第1被填充箱(53)和第2被填充箱(54)这两者填充氢气时根据第1被填充箱(53)与第2被填充箱(54)之间的压力差使第1被填充箱(53)的压力上升率或第2被填充箱(54)的压力上升率比基准压力上升率低。
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公开(公告)号：CN111868433B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201980019858.3
申请日：2019-03-12
申请人： 引能仕株式会社
IPC分类号： F17C5/06
摘要： 本发明的一个方式的氢燃料的填充系统的特征在于，具备：第一流路，其供从对氢燃料进行了蓄压的蓄压器供给来的氢燃料通过；第二流路，其与第一流路并列地配置，供从蓄压器供给来的氢燃料通过；切换阀，其用于将流路从第一流路和第二流路中的一方选择性地切换为另一方、或者将流路在是第一流路及第二流路中的一方与是第一流路及第二流路这两方之间进行切换；以及控制电路，其用于控制切换阀的打开关闭，其中，氢燃料的填充系统一边在从蓄压器进行供给的供给中途利用切换阀进行对流路的切换，一边向以氢燃料为动力源的燃料电池汽车填充氢燃料。
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公开(公告)号：CN112204357A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201980036677.1
申请日：2019-05-27
申请人： 引能仕株式会社 , 东奇柯系统解决方案株式会社
摘要： 本发明的一个方式的计量器的流量计故障诊断方法的特征在于，使用流量计来计量向以氢气为动力源的汽车的罐填充氢气的情况下的氢气的填充量，接收罐的压力、温度以及容积的信息，使用罐的压力、温度以及容积来运算从计量器向罐进行的氢气的填充的填充结束时的填充量，利用本次的氢气的填充结束时的误差值以及在使用流量计计量出的填充结束时的计量填充量与使用罐的压力、温度及容积运算出的填充结束时的运算填充量之间的、在存储装置中存储的基于过去的多个实际状况数据得到的多个误差值，来判定流量计有无故障，并且输出结果。
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公开(公告)号：CN112154287B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201980034222.6
申请日：2019-04-26
申请人： 东奇柯系统解决方案株式会社 , 引能仕株式会社
摘要： 设置于分配器单元(4)内的控制装置(28)对流量调整阀(16)进行开闭控制，以使得在向燃料箱(2A)进行气体填充的情况下燃料箱(2A)内的气体压力以压力上升率为预先决定的基准上升率的方式上升。控制装置(28)在开始向燃料箱(2A)进行气体填充时，使压力上升率为比基准上升率高的高上升率来进行控制，控制装置(28)对流量调整阀(16)进行开闭控制，以使得在以高上升率进行气体填充时燃料箱(2A)内的气体压力与以基准上升率进行填充的情况下燃料箱(2A)内的气体压力之差达到规定压力差之后，以基准上升率向燃料箱(2A)进行气体填充。
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公开(公告)号：CN112154287A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201980034222.6
申请日：2019-04-26
申请人： 东奇柯系统解决方案株式会社 , 引能仕株式会社
摘要： 设置于分配器单元(4)内的控制装置(28)对流量调整阀(16)进行开闭控制，以使得在向燃料箱(2A)进行气体填充的情况下燃料箱(2A)内的气体压力以压力上升率为预先决定的基准上升率的方式上升。控制装置(28)在开始向燃料箱(2A)进行气体填充时，使压力上升率为比基准上升率高的高上升率来进行控制，控制装置(28)对流量调整阀(16)进行开闭控制，以使得在以高上升率进行气体填充时燃料箱(2A)内的气体压力与以基准上升率进行填充的情况下燃料箱(2A)内的气体压力之差达到规定压力差之后，以基准上升率向燃料箱(2A)进行气体填充。
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公开(公告)号：CN111868433A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980019858.3
申请日：2019-03-12
申请人： 引能仕株式会社
IPC分类号： F17C5/06
摘要： 本发明的一个方式的氢燃料的填充系统的特征在于，具备：第一流路，其供从对氢燃料进行了蓄压的蓄压器供给来的氢燃料通过；第二流路，其与第一流路并列地配置，供从蓄压器供给来的氢燃料通过；切换阀，其用于将流路从第一流路和第二流路中的一方选择性地切换为另一方、或者将流路在是第一流路及第二流路中的一方与是第一流路及第二流路这两方之间进行切换；以及控制电路，其用于控制切换阀的打开关闭，其中，氢燃料的填充系统一边在从蓄压器进行供给的供给中途利用切换阀进行对流路的切换，一边向以氢燃料为动力源的燃料电池汽车填充氢燃料。
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