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公开(公告)号：CN117549899B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410043871.5
申请日：2024-01-11
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60W30/19
摘要： 本公开提供了一种车辆换档控制方法、装置、VCU、车辆以及存储介质，其中的方法包括：对车辆进行测试处理，获得在各个档位下电机的工作点的车辆运行状态参数；根据工作点的车辆运行参数，确定工作点的电机效率；对工作点的电机效率进行加权处理，获得工作点的电机加权效率；根据车辆运行状态参数和电机加权效率，构建各个档位的效率曲面图；基于相邻档位的效率曲面图的相交曲线，得到档位的升档曲线；在车辆行驶的过程中，根据升档曲线对车辆进行升档控制处理。本公开可以有效优化换档策略，可以准确确定换档时机，提高了工作效率，使电机工作在高效区间。
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公开(公告)号：CN117261610B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311558859.X
申请日：2023-11-21
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本公开涉及一种制动能量回收方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，涉及车辆工程技术领域。制动能量回收方法包括确定车辆的制动需求扭矩；根据车辆的状态，确定车辆是否能够进行制动能量回收；在车辆能够进行制动能量回收的情况下，确定车辆的双电机系统中包括的第一电机和第二电机是否进行降档；在第一电机和第二电机中的任意一个降档的情况下，将未进行降档的电机提供的最大回收扭矩确定为双电机系统的最大允许回收扭矩；根据制动需求扭矩、双电机系统的最大允许回收扭矩，确定车辆的实际回收扭矩；基于车辆的实际回收扭矩，进行制动能量回收。
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公开(公告)号：CN117719344A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410163347.1
申请日：2024-02-05
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本公开公开了一种电动搅拌车的监控方法、装置、电动搅拌车和存储介质，涉及搅拌车领域。电动搅拌车的监控方法包括：确定电动搅拌车的多个运行部件的电能信息，多个运行部件用于驱动电动搅拌车的行驶以及上装设备的运行；根据电能信息和电动搅拌车的行车数据，确定电动搅拌车的工作状态；根据电动搅拌车的工作状态，显示与多个运行部件对应的显示元素以及显示元素之间的连接关系，连接关系用于表示电动搅拌车的运行部件之间的电能流向信息；根据电能信息，显示至少部分运行部件的电能流动值。本公开能够帮助驾驶员及时根据运输任务调整驾驶行为，同时有助于整车能耗的分析和附件效率的提升。
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公开(公告)号：CN118478753B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410941085.7
申请日：2024-07-15
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60L58/26 , G01R31/367 , G01R31/392 , B60L58/27 , B60L58/12 , B60L3/12
摘要： 本发明公开了一种车辆动力电池热管理优化方法、节约能耗计算方法及装置，包括：对动力电池最大功率放电测试，提取动力电池冷却部件和动力电池加热部件的启动温度和关闭温度；对动力电池冷却部件的启动温度增加第一预设温度，对动力电池冷却部件的关闭温度增加第二预设温度；对动力电池加热部件的启动条件增加第三预设温度，对动力电池加热部件的关闭条件降低第四预设温度。本发明不依靠汽车动力学建模和仿真，通过测试和分析实现纯电动汽车动力电池热管理策略的快速优化。避免了某些车型因为质量换算系数等经验参数未知而导致的无法进行精确计算的问题，简化了优化流程，提高分析速度。
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公开(公告)号：CN117698517B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410160890.6
申请日：2024-02-04
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 本发明提供了一种车辆能量管理方法、装置、VCU、车辆以及存储介质，其中的方法包括：根据动力电池的回充电流和电压信息，以及车辆制动能量回收功率，确定第一功率；根据动力电池的动力电池荷电状态SOC，确定第二功率；获取氢燃料电池系统的允许加载功率，作为第三功率；基于第一功率、第二功率和第三功率，确定氢燃料电池系统的目标功率，并将目标功率发送给氢燃料电池系统。本发明可以合理分配燃料电池系统与动力电池系统的功率输出，优化氢燃料电池系统与动力电池系统间的功率分配，减少氢气消耗；可以减少氢燃料电池系统工作时输出功率的变化率以及频繁启停的现象，提高氢燃料电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117698517A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410160890.6
申请日：2024-02-04
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 本发明提供了一种车辆能量管理方法、装置、VCU、车辆以及存储介质，其中的方法包括：根据动力电池的回充电流和电压信息，以及车辆制动能量回收功率，确定第一功率；根据动力电池的动力电池荷电状态SOC，确定第二功率；获取氢燃料电池系统的允许加载功率，作为第三功率；基于第一功率、第二功率和第三功率，确定氢燃料电池系统的目标功率，并将目标功率发送给氢燃料电池系统。本发明可以合理分配燃料电池系统与动力电池系统的功率输出，优化氢燃料电池系统与动力电池系统间的功率分配，减少氢气消耗；可以减少氢燃料电池系统工作时输出功率的变化率以及频繁启停的现象，提高氢燃料电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117261610A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311558859.X
申请日：2023-11-21
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本公开涉及一种制动能量回收方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，涉及车辆工程技术领域。制动能量回收方法包括确定车辆的制动需求扭矩；根据车辆的状态，确定车辆是否能够进行制动能量回收；在车辆能够进行制动能量回收的情况下，确定车辆的双电机系统中包括的第一电机和第二电机是否进行降档；在第一电机和第二电机中的任意一个降档的情况下，将未进行降档的电机提供的最大回收扭矩确定为双电机系统的最大允许回收扭矩；根据制动需求扭矩、双电机系统的最大允许回收扭矩，确定车辆的实际回收扭矩；基于车辆的实际回收扭矩，进行制动能量回收。
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公开(公告)号：CN118494207B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410970647.0
申请日：2024-07-19
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本发明公开了新能源车辆技术领域的一种基于线控脚阀的制动能量回收方法、系统及设备，旨在解决现有技术回收扭矩无法根据制动意图进行调节的问题。根据车辆机械制动踏板开度与机械制动力曲线，得到线控脚阀空行程；根据所述线控脚阀空行程、机械制动踏板开度与机械制动力曲线，建立电机回收制动力与制动踏板开度的关系；根据所述电机回收制动力与制动踏板开度的关系，设计制动能量回收程序，实现车辆行驶时根据驾驶员踩下制动踏板的开度请求电机进行回收制动的响应。本发明降低了踏板行程内机械制动的占比，提高了回收制动的占比，保证制动的舒适及安全性能，避免了空载时ABS的频繁激活。
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公开(公告)号：CN118899466A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411359542.8
申请日：2024-09-27
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/06 , H01M8/04746
摘要： 本公开涉及一种电池散热系统、电池散热控制方法、控制器和存储介质。该电池散热系统包括：电池液冷冷却系统，所述电池液冷冷却系统包括散热器；喷雾冷却系统，被配置为回收氢燃料电池反应水，喷射于散热器表面。本公开在氢燃料电池液冷冷却系统中增加一套喷雾冷却系统，通过控制系统将回收的氢燃料电池反应水喷射于散热器表面，达到强化液冷冷却系统的散热的目的。
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公开(公告)号：CN118578938A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411071085.2
申请日：2024-08-06
申请人： 徐州徐工汽车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢燃料商用车动力匹配方法及氢燃料商用车，方法包括：基于用户工况统计数据和现有的氢燃料商用车产品，进行选型配置，确定候选车型；根据用户工况统计数据，对候选车型进行动力系统匹配，包括：电机参数匹配、动力电池系统参数匹配和氢燃料电池系统参数匹配；对完成动力系统匹配的候选车型进行动力性和经济性的仿真、校核，并对控制策略进行优化匹配，直至候选车型的动力性和经济性满足设定的要求。本发明基于用户工况数据对氢燃料商用车进行动力匹配，有效提高了氢燃料商用车在实际使用时的动力性和经济性，同时提高了氢燃料电池系统和动力电池的使用寿命。
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