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公开(公告)号:CN103233935B
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201310154639.0
申请日:2013-04-28
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号: F15B13/02
摘要: 本发明公开了一种液压系统的集成阀组,该集成阀组的第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第一集油分流阀、第二集油分流阀以及电磁阀位于集成阀块体内,外接电磁阀电信号控制接口位于集成阀块体上表面,第一回油口、第二回油口以及出油口位于集成阀块体右侧面,第一进油口、第二进油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口位于集成阀块体前表面,后表面第一出油口以及后表面第二出油口位于集成阀块体后表面,集成阀块体下表面为集成阀组的固定连接面。电信号控制接口对二位二通电磁阀智能控制,管路布置简单、易于装配、便于维修,泄漏点减少,整机的可靠性得以提高。用于大型、重载工程机械液压系统。
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公开(公告)号:CN103538581B
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201310480716.1
申请日:2013-10-15
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要: 一种具有散热和维修功能气刹制动系统,多功能卸荷阀分别通过二位二通电磁换向阀和二位三通电磁阀连接带压力表的散热维修储气罐和带压力传感器的制动储气罐,二位三通电磁阀还连接散热维修储气罐,散热维修储气罐上连接有可换接头,散热维修储气罐通过二位二通手动开启阀连接液压油加压缸,液压油加压缸连接补油箱和维修压力机,多功能卸荷阀和二位二通电磁换向阀之间有出气筛,带温度传感器的散热器与出气筛相邻。本发明的有益效果是:多余压缩空气可通过卸荷阀过压出气口输入到散热器上,能源得到了有效地利用,增强了散热能力,降低了油温,提高了整机的工作性能,便于野外维修保养,操作简单、安全可靠、易于实现。
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公开(公告)号:CN103538581A
公开(公告)日:2014-01-29
申请号:CN201310480716.1
申请日:2013-10-15
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要: 一种具有散热和维修功能气刹制动系统,多功能卸荷阀分别通过二位二通电磁换向阀和二位三通电磁阀连接带压力表的散热维修储气罐和带压力传感器的制动储气罐,二位三通电磁阀还连接散热维修储气罐,散热维修储气罐上连接有可换接头,散热维修储气罐通过二位二通手动开启阀连接液压油加压缸,液压油加压缸连接补油箱和维修压力机,多功能卸荷阀和二位二通电磁换向阀之间有出气筛,带温度传感器的散热器与出气筛相邻。本发明的有益效果是:多余压缩空气可通过卸荷阀过压出气口输入到散热器上,能源得到了有效地利用,增强了散热能力,降低了油温,提高了整机的工作性能,便于野外维修保养,操作简单、安全可靠、易于实现。
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公开(公告)号:CN103233935A
公开(公告)日:2013-08-07
申请号:CN201310154639.0
申请日:2013-04-28
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号: F15B13/02
摘要: 本发明公开了一种液压系统的集成阀组,该集成阀组的第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第一集油分流阀、第二集油分流阀以及电磁阀位于集成阀块体内,外接电磁阀电信号控制接口位于集成阀块体上表面,第一回油口、第二回油口以及出油口位于集成阀块体右侧面,第一进油口、第二进油口、前表面第一出油口以及前表面第二出油口位于集成阀块体前表面,后表面第一出油口以及后表面第二出油口位于集成阀块体后表面,集成阀块体下表面为集成阀组的固定连接面。电信号控制接口对二位二通电磁阀智能控制,管路布置简单、易于装配、便于维修,泄漏点减少,整机的可靠性得以提高。用于大型、重载工程机械液压系统。
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公开(公告)号:CN204755827U
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201520272318.5
申请日:2015-04-30
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号: F16H48/20
摘要: 本实用新型公开了一种装载机前桥差速锁的液电控制装置,包括先导阀(1)、减压阀(2)、蓄能器(3)、安全阀(4)、电磁阀(5)和桥差速锁电磁阀(6);先导阀(1)的P口从工作泵进油后,依次经过减压阀(2)、蓄能器(3)连接电磁阀(5)的进油口,电磁阀(5)的出油口连接先导阀(1)的B口,电磁阀(5)的排油口连接油箱;先导阀(1)的B口再连接桥差速锁电磁阀(6)的P口,桥差速锁电磁阀(6)的B口连接前桥的桥差速锁控制油口,并且该差速锁电磁阀(6)是常闭状态,根据需要通过控制按键通电,使其P口和B口连通,继而对桥差速锁电磁阀提供油源,使得油路进入到桥差速锁控制油口,将差速器锁止。
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公开(公告)号:CN203584627U
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201320587151.2
申请日:2013-09-23
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要: 本实用新型公开了一种工程机械用发动机进气预热装置,属于工程机械进气配件技术领域,在原有结构的基础上,增加了进气加热器(5)和加热室(6),其中,进气加热器(5)安装在加热室(6)上,进气加热器(5)的加热电阻丝设置在加热室(6)中,与预热继电器(2)电连接;加热室(6)设置在发动机(4)的进气管路上,一端为出气口(7),另一端为进气口(8)。本实用新型通过进气加热器下端设置在加热室中的加热电阻丝发热并产生热量,进而加热持续通过加热室的压缩空气,使之到达燃烧室后与柴油混合后更易被压燃,从而实现了在不损坏发动机使用寿命的同时,降低了低温下工程机械发动机的启动时间,确保了使用效率。
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公开(公告)号:CN203472839U
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201320634389.6
申请日:2013-10-15
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要: 一种具有散热和维修功能气刹制动系统,多功能卸荷阀分别通过二位二通电磁换向阀和二位三通电磁阀连接带压力表的散热维修储气罐和带压力传感器的制动储气罐,二位三通电磁阀还连接散热维修储气罐,散热维修储气罐上连接有可换接头,散热维修储气罐通过二位二通手动开启阀连接液压油加压缸,液压油加压缸连接补油箱和维修压力机,多功能卸荷阀和二位二通电磁换向阀之间有出气筛,带温度传感器的散热器与出气筛相邻。本实用新型的有益效果是:多余压缩空气可通过卸荷阀过压出气口输入到散热器上,能源得到了有效地利用,增强了散热能力,降低了油温,提高了整机的工作性能,便于野外维修保养,操作简单、安全可靠、易于实现。
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公开(公告)号:CN204821134U
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201520358825.0
申请日:2015-05-29
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号: B60K15/03
摘要: 本实用新型公开了一种具有液位保护的燃油箱,包括燃油箱,以及与燃油箱相连的加油管、储油箱、导油管、油位传感器和挡油机构;所述燃油箱上安装有储油箱,燃油箱壁上有开口与储油箱连通,开口处设置有挡油机构;所述加油管通过导油管连接至储油箱。本实用新型采用上述结构,燃油箱内部有柴油时,由于燃油箱与储油箱的压力差,挡油机构挡住开口,柴油无法进入储油箱中,由于加油速度较快,操作人员存在反应时间,当油液加满燃油箱,油位继续上涨时,油液通过导油管进入储油箱,从而起到防止加油外溢的功能,随着柴油的使用,油位下降,由于燃油箱与储油箱的压力差,挡油机构打开,柴油进入燃油箱回收使用,使得油位过低时的机器可以继续工作。
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公开(公告)号:CN204821122U
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201520340655.3
申请日:2015-05-25
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号: B60K11/02
摘要: 本实用新型公开了一种无油箱的驱动桥散热系统,包括液压系统(1)、电磁阀(2)、风扇装置(3)、防吸空单向阀(4)、散热器组(5)、桥吸油泵组(8)、前桥(6)和后桥(9);液压系统(1)分别向电磁阀(2)、风扇装置(3)和防吸空单向阀(4)供油,防吸空单向阀(4)回油路流入风扇装置(3);电磁阀(2)为二位二通常闭阀,轮边温度传感器通过控制器电连接该电磁阀(2)并控制其通断;散热器组(5)包括前、后桥散热器,桥吸油泵组(8)包括前、后桥吸油泵,且前桥(6)、后桥(9)分别通过前、后桥吸油泵向前、后桥散热器供油后。本系统无需油箱及复杂阀组,能智能液压散热,散热油在驱动桥内部循环。
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公开(公告)号:CN204212834U
公开(公告)日:2015-03-18
申请号:CN201420665643.3
申请日:2014-11-10
申请人: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
IPC分类号: F01M5/00
摘要: 本实用新型工程机械用发动机机油油温控制装置,包括继电器(6)、发动机(8)、机油盘(1)、钥匙开关(4)和电瓶(3),继电器(6)通过安装板(7)固定在发动机(8)的机油泵的一侧,并通过钥匙开关(4)与电瓶(3)电连接;机油盘(1)安装在发动机(8)的底部;还包括机油升温器(2);机油升温器(2)安装在发动机机油盘(1)上,机油升温器(2)与继电器(6)电连接。本实用新型通过机油升温器均匀的加热处在机油盘中的机油,降低其粘度与机油压力,增加流通性,使机油更快的输送至各个运动部件,减小各运动部件间的干磨损,在不损坏发动机使用寿命的同时,提高了发动机低温启动成功率,确保了使用效率。
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