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公开(公告)号：CN117270426A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311034370.2
申请日：2023-08-16
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G05B23/02 , G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种控制器、控制器的整机气密性测试方法及系统，所述控制器包括：控制器主体以及压降感应探针，在控制器主体上设有可装配防水透气阀的安装孔，压降感应探针与防水透气阀结构相同，压降感应探针通过安装孔安装在控制器主体上。本发明实施例提供的控制器，通过将压降感应探针设计为与控制器自身的防水透气阀的结构相同，使得防水透气阀可更换，从而在最大化保证控制器整机各种功能不受影响的情况下，将防水透气阀更换为压降感应探针，在不破坏控制器整机气密性的前提下进入控制器内部，以通过压降感应探针感应读取控制器内部气密性，直观的对控制器整机的气密性进行测试，其适用于防水等级为IP6K8及以上的控制器，应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN114867290A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210363704.X
申请日：2022-04-08
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
摘要： 本发明属于电子产品技术领域，尤其是一种电子产品的无紧固件散热系统，针对现有的散热设计安装复杂的技术问题，现提出以下方案，包括安装盒和IC本体，所述安装盒由下壳体和上壳体组成，所述下壳体的底部内壁安装有印刷电路板，所述IC本体固定在印刷电路板的顶部，所述印刷电路板的底部对应IC本体的位置固定有导热绝缘片，所述导热绝缘片的底部固定有散热片，所述下壳体的底部设置有供散热片延伸的散热孔，所述上壳体的两端对称设置有两个卡接母头，所述下壳体的两端设置有与卡接母头对应的卡接公头。本发明通过将IC本体设计为贴片式，将热量集中在底部，从印刷电路板传热到散热片，从而解决IC本体固定复杂的问题。
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公开(公告)号：CN109323773A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710637412.X
申请日：2017-07-31
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车内温度传感器结构，包括支架以及温度传感器，支架包括传感器安装部、锁定部以及定位部；传感器安装包括连接座以及沿连接座底部向后端延伸而出的连接孔；锁定部设置在传感器安装部后端，定位部设置在锁定部的至少一侧；温度传感器固定在连接座上，并且其引脚穿过连接孔后在后端形成直接与电路板连接的连接脚。本发明的所起到的有益效果包括：1）直接以集成温度传感器来料状态，将传感器放入塑胶注塑模具中，镶嵌注塑，实现高精度封装；同时以来料状态直接使用，不用剪管脚，不用折弯，省去了来料加工工序。2）集成温度传感器的管脚直接当做连接器PIN脚与主板实现电气连接，不用采用PCB过渡连接，也不用另外采用专用连接器。
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公开(公告)号：CN220711884U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321979158.9
申请日：2023-07-26
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种域控制器的风冷散热装置及风冷域控制器，风冷散热装置包括域控制器壳体、压电风扇模组和散热鳍片组，在所述域控制器壳体上设有安装区域，所述压电风扇模组和散热鳍片组安装在所述安装区域中，所述压电风扇模组的散热风道与所述散热鳍片组的散热风道连通。本实用新型的风冷散热装置设置的压电风扇模组通过振动扇动周围空气流动，进而产生持续的气流，气流持续输出加快了空气流速，为散热鳍片组散热的同时，还提高了散热效率，同时由于压电风扇模组具有压电特性，通电振动以带动周围空气流动，其噪声水平更低，且其外形尺寸还可根据需要进行灵活选取，还具有寿命长和功耗低等优点。
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公开(公告)号：CN220583783U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202320798249.6
申请日：2023-04-11
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本实用新型公开了一种电子控制单元散热测试系统，包括：模拟热源、水冷散热腔体、冷水机、温度测试仪和电源；模拟热源，位于水冷散热腔体内部，用于模拟电子控制单元工作时产生的功耗发热；水冷散热腔体，用于冷却模拟热源；冷水机，用于向水冷散热腔体提供液体冷却介质；温度测试仪，用于对模拟热源进行温度测试；电源，用于向模拟热源、冷水机和温度测试仪供电。本实用新型实施例提供的电子控制单元散热测试系统，利用模拟热源模拟电子控制单元中电路板的发热功耗，通过电流和电压可以方便地调整发热功率，省去SMT贴片工艺，避免了芯片功能激发不完全的问题，也缩短了机械开发周期。
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公开(公告)号：CN218831084U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222608723.2
申请日：2022-09-30
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本实用新型涉及一种中空的自循环散热系统，包括散热器，所述散热器内形成有第一腔体，所述第一腔体内填充有相变材料，所述散热器上排列有若干鳍片，所述鳍片内部中空形成第二腔体，所述第二腔体与所述第一腔体连通，还包括PCBA和支撑PCBA的下壳体，所述PCBA上的电子元器件发热产生的热量传导至第一腔体，第一腔体内的相变材料吸收到热量迅速气化，气体上升至第二腔体，相变材料通过鳍片与空气接触迅速散热液化，散热器内的毛细结构产生毛细作用使得液体的相变材料回流至第一腔体的底部完成自循环散热。
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公开(公告)号：CN221057404U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322807475.9
申请日：2023-10-18
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种芯片保护结构，包括PCBA，所述PCBA的反面设有至少一个芯片，所述PCBA的正面设有至少一个保护支架，所述芯片与所述保护支架的位置形成对应，所述保护支架可提高所述PCBA的刚度，以对所述芯片进行保护。本实用新型的结构设计合理，设计了一种芯片保护支架，PCBA板子因有保护支架的支撑刚度变大，抵抗变形的能力变大，从而在后续螺丝锁附时(当然也可以使用螺丝锁附以外的其他具有相同功能的安装方式)板子变形小，芯片(如SoC芯片)不会产生裂锡，保护支架有效的保护芯片不被损坏，功能正常。同时也大大的节约了产品的成本，本技术方案在控制器等行业具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN217170620U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123086037.5
申请日：2021-12-08
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
IPC分类号： B60R19/48
摘要： 本实用新型涉及汽车雷达布置的技术领域，尤其涉及一种车载雷达布置安装结构及汽车。包括车载雷达、安装支架和汽车保险杠；所述汽车保险杠内侧凸起设置有能够容纳安装支架的安装座，所述安装支架固定安装在所述安装座上，所述安装支架和汽车保险杠之间形成一个空腔，所述车载雷达设置在所述空腔内。本实用新型通过改变车载雷达在汽车上的安装位置，同时简化了用于安装车载雷达的支架设计，减小了组装误差，利于车身雷达的布置，更改位置后的车载雷达在汽车保险杠和安装支架之间相对密闭，阻挡了异物进入雷达FOV区域，解决了雷达误报漏报等问题，产品质量大幅提升，提升了产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN216795298U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123251810.9
申请日：2021-12-21
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
摘要： 本实用新型属于车载控制器技术领域，具体涉及一种车载控制器PCB发热源模拟组件，包括金属块，用于模拟芯片的发热；发热件，设于所述金属块内，用于模拟芯片运行时其内部的发热源；以及发热控制器，与所述发热件连接，用于控制和调节发热件的发热。本实用新型提供了一种车载控制器PCB发热源模拟组件，不仅可有效的模拟散热机构的最高散热验证要求，整体结构简单、便于维修，适合专为测试验证的批量制作；而且可有效的节约材料成本和人工成本，提高散热机构散热验证的效率。本实用新型还提供了一种应用该车载控制器PCB发热源模拟组件的模拟装置，可达到散热上盖最佳的验证要求，有效的节约验证成本、提高验证效率。
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公开(公告)号：CN214675319U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120666248.7
申请日：2021-03-31
申请人： 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种车载摄像头，其特征在于，包括镜头、前盖、PCBA板、后盖，所述前盖、后盖均开口设置，且前盖和后盖连接形成容置空间，所述前盖设置在有镜头孔，所述镜头设置在所述容置空间内且沿所述镜头孔伸出设置；所述后盖与同轴连接器外壳一体成型形成第一通道；所述PCBA板设置在所述容置空间，且所述PCBA板一端与镜头连接；连接在所述PCBA板另一端的同轴连接器端子，插接在所述第一通道内。其益效果是：本申请的车载摄像头，通过将同轴连接器外壳和后盖一体设置；避免同轴连接器插头PIN针插歪、插座脱落等风险。
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