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    用于检测车辆的即将发生的倾翻的系统和方法
    1.
    发明公开
    用于检测车辆的即将发生的倾翻的系统和方法 失效

    公开(公告)号：CN107406243A

    公开(公告)日：2017-11-28

    申请号：CN201680018087.2

    申请日：2016-03-23

    申请人： 意大利德纳有限责任公司

    发明人： G·奥内拉 ,  A·马塞伊 ,  C·M·乔奇欧 ,  博尔特 ,  L·瑟劳 ,  C·马费伊

    IPC分类号： B66F17/00

    摘要： 本发明涉及一种检测车辆(1)的即将发生的倾翻的方法，该方法尤其用于标识倾翻检测期间的假肯定，该方法包括以下步骤：获得第一测量数据，该第一测量数据包括应变数据(尤其为车轴应变数据)以及姿态数据和加速度数据中的至少一者；获得第二测量数据，该第二测量数据包括应变数据(尤其是车轴应变数据)以及姿态数据和加速度数据中的至少一者；基于第一测量数据并基于第二测量数据确定第二测量数据是否指示车辆(1)的即将发生的倾翻；以及，仅在确定第二测量数据指示车辆(1)的即将发生的倾翻时，触发警报信号、覆盖控制命令或盖写控制命令。本发明进一步涉及用于实施该方法的传感器系统(7)。

    带有次级模块的液压传动系
    3.
    发明公开
    带有次级模块的液压传动系 失效

    公开(公告)号：CN109690150A

    公开(公告)日：2019-04-26

    申请号：CN201780036226.9

    申请日：2017-06-12

    申请人： 意大利德纳有限责任公司

    发明人： G·奥内拉 ,  C·M·乔奇欧 ,  博尔特 ,  D·莫泽

    IPC分类号： F16H61/4078 ,  B60K6/12 ,  F16H61/4096 ,  F15B21/14

    CPC分类号： F16H61/4078 ,  B60K6/12 ,  B60W2300/17 ,  F16H61/4096

    摘要： 本发明涉及用于车辆的液压传动系(1)，包括：主液压回路(8)，其具有与第二液压排量单元(5)流体连接的第一液压排量单元(4)，所述第二液压排量单元(5)形成所述传动系的主液压负载，第一液压排量单元(4)与内燃发动机(3)驱动连接，其中，所述传动系还包括液压蓄能器组件(6a,6b)，该液压蓄能器组件(6a,6b)通过第一组阀中的一个或多个可控阀(HPA,HPB,LPA,LPB)选择性地流体连接到主液压回路，并且其中，所述传动系还包括第一次级模块(28,28’)，该第一次级模块(28,28’)包括：液压蓄能器组件(6a,6b)与所述液压传动系的第一次级液压负载(27,37)的第一流体连通(23,23’,24,24’)，其中，第一流体连通包括一个或多个可控阀(20,20’,21,21’,22)，所述一个或多个可控阀(20,20’,21,21’,22)允许将液压蓄能器组件(6a,6b)与第一次级负载(27,37)连接或将液压蓄能器组件(6a,6b)与第一次级负载分离并且属于第二组阀，其中，第二组阀的可控阀是独立于第一组阀的可控阀而可控的。