公开(公告)号：CN115534691A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202210757527.3

申请日：2022-06-29

申请人： 意大利德纳有限责任公司

发明人： N·特萨罗 ,  L·瑟劳

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L7/26 ,  B66F9/075

摘要： 本发明提供了在车辆制动期间用于利用驻车制动器与来自电动马达的负向扭矩结合的方法和系统。在一个示例中，方法可包括施加驻车制动器与来自电动马达的负向扭矩结合直到车辆速度降低到速度阈值，并且随后释放驻车制动器。

公开(公告)号：CN217574723U

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202123171711.X

申请日：2021-12-16

申请人： 意大利德纳有限责任公司

发明人： N·特萨罗 ,  D·德米切伊 ,  E·鲁斯科尼 ,  G·泰拉西

IPC分类号： B60B35/00 ,  B60B35/12

摘要： 本实用新型涉及一种用于车辆的车桥臂以及包括车桥臂的用于车辆的驱动轴组件。用于车辆的车桥臂(1)，其包括：轴(3)和具有内壁(4)的车桥壳体(2)，其中所述内壁(4)径向地封围所述轴(3)布置在其中的中空空间(5)，使得所述轴(3)的旋转轴线(3a)和所述中空空间(5)的中心轴线(5a)径向地彼此偏离，并且其中中空空间(5)构造成容纳润滑流体，其中所述润滑流体的填充水平(7)对应于所述轴(2)与所述内壁(4)之间的最小径向距离。本实用新型还涉及一种用于车辆的驱动轴组件，其包括根据前述权利要求中任一项所述的车桥臂(1)。

公开(公告)号：CN216789043U

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202121812913.5

申请日：2021-08-04

申请人： 意大利德纳有限责任公司

发明人： C·阿斯特 ,  F·德内 ,  N·特萨罗

IPC分类号： F16D3/16 ,  F16B19/02 ,  B62D7/18

摘要： 本实用新型涉及一种主销组件(100、200)，该主销组件包括第一主销(5)和第一构件。第一构件包括转向节(1)或车桥构件(2)。第一构件包括用于接收第一主销(5)的第一凹部(4)，并且第一构件的封围第一凹部(4)的部分包括第一阴螺纹(6)。该第一主销(5)包括构造为与封围第一凹部(4)的第一阴螺纹(6)啮合的第一阳螺纹(8)。

公开(公告)号：CN217753881U

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202220040793.X

申请日：2022-01-07

申请人： 意大利德纳有限责任公司

发明人： N·特萨罗 ,  D·德米切伊 ,  E·鲁斯科尼 ,  G·泰拉西

IPC分类号： B62D5/30 ,  B62D5/06

摘要： 本实用新型涉及一种冗余转向系统，包括相对第一转向轴线(I)可旋转的第一转向节(11)、第一转向缸(21)、联接到第一转向缸(21)的第一转向杆(31)、第二转向缸(22)以及联接到第二转向缸(22)的第二转向杆(32)。第一转向杆(31)和第二转向杆(32)各自在距第一转向轴线(I)一定距离处且在沿着第一转向轴线(1)的不同位置(x1、x2)处可旋转地联接到第一转向节(11)。

公开(公告)号：CN215361531U

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202023101877.X

申请日：2020-12-21

申请人： 意大利德纳有限责任公司

发明人： C·阿斯特 ,  F·德内 ,  N·特萨罗

IPC分类号： B62D7/18

摘要： 本实用新型涉及一种用于车辆的转向节组件(100)，其包括转向节(1)和第一主销(2)，转向节(1)包括形成在转向节(1)表面中的第一盲孔(11)，第一主销(2)限定转动轴线(50)并且被不可转动地安装在第一盲孔(11)中。