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公开(公告)号：CN115307923A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211238458.1
申请日：2022-10-11
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机联焰试验的模拟试验装置技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室联焰模拟试验装置及试验方法，装置包括燃烧室模拟机匣、火焰筒体、进气段和排气段；所述燃烧室模拟机匣内设置有模拟燃烧室；在进气段和排气段处分别配置探头安装座，探头安装座处安装有进气测量探头或出气测量探头；出气测量探头与各个火焰筒出口对应；测量探头采集到的信号显示被点火的火焰筒出口与其余火焰筒出口温升均达到试验前所设定的阈值时，则判断为联焰成功。本方案中的结构能够最大限度地模拟于燃气轮机的燃烧室环境，方便于找到最佳的进口气流状态和和油气比，从而试验出贫油点火的最小油气比，为燃烧室的结构改进、后续升级、以及理论研究提供依据。
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公开(公告)号：CN115289499A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211219496.2
申请日：2022-10-08
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室进气口的空心支板；包括支板主体；所述燃气轮机燃烧室进气口处设置有前置扩压通道；所述支板主体呈翼形，在支板主体内部具有第一引气通道和第二引气通道；所述第一引气通道用于将支板主体前侧的空气引流至前置扩压通道外；所述第二引气通道能够将外分流通道靠近分流器壁面处的空气引流至支板主体后侧，并朝内分流通道后侧引出。本方案通过合理的技术措施，在空心支板内部设置引气通道的，通过这些引气通道引气，使得支板主体对进入燃烧室的空气流场更加顺畅，所造成的阻塞也会降低，提高了多通道式扩压器内部流场的稳定性，同时也阻碍了周向方向的流场畸变作用，提高了扩压器性能。
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公开(公告)号：CN114876646B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210808241.3
申请日：2022-07-11
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于技术燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃油总管的支撑结构及燃油总管总成，包括连接底座、连杆和管夹，连杆可转动的连接在所述连接底座上，所述连杆能够朝向燃烧室机匣的径向内侧或径向外侧进行摆动；管夹可转动的连接在所述连杆的自由端；所述管夹能够夹持固定燃烧室机匣外壁处的燃油总管，并能够随燃油总管相对于燃烧室机匣进行移动；所述连杆的自由端能够限制所述管夹沿燃烧室机匣的轴向方向移动。燃油总管可沿周向旋转，使得燃油供给系统各部件之间的装配更加灵活，降低了抵消或减小燃油总管热膨胀产生的应力集中，降低了对燃油分管长度和总管上管接头的焊接、制造精度，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN114876646A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210808241.3
申请日：2022-07-11
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于技术燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃油总管的支撑结构及燃油总管总成，包括连接底座、连杆和管夹，连杆可转动的连接在所述连接底座上，所述连杆能够朝向燃烧室机匣的径向内侧或径向外侧进行摆动；管夹可转动的连接在所述连杆的自由端；所述管夹能够夹持固定燃烧室机匣外壁处的燃油总管，并能够随燃油总管相对于燃烧室机匣进行移动；所述连杆的自由端能够限制所述管夹沿燃烧室机匣的轴向方向移动。燃油总管可沿周向旋转，使得燃油供给系统各部件之间的装配更加灵活，降低了抵消或减小燃油总管热膨胀产生的应力集中，降低了对燃油分管长度和总管上管接头的焊接、制造精度，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN114526498B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210419814.3
申请日：2022-04-21
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机的雾化喷油嘴技术领域，具体涉及一种单进口双油路复合雾化喷嘴，包括喷嘴杆体和帽罩；所述喷嘴杆体包括有内套管和外套管；在所述内套管内设置有副油路通道；内套管和外套管之间的间隙构成主油路通道；所述帽罩套接于喷嘴杆体的出油端；在帽罩上设置有进气孔、中心孔和斜切孔；若干斜切孔使空气形成旋转环形流动，对燃油进行辅助雾化，提高燃油雾化质量。采用单个供油通道向雾化喷嘴进行供油，使其装配难度更低，同时能够简化燃烧室结构并减轻燃烧室结构的重量；采用内置式空气隔热屏以及主、副油路通道互冷的方案设计，解决了燃烧室工作过程中喷嘴长时间处于高温工作环境发生结焦和积碳的问题。
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公开(公告)号：CN114263933B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210196103.4
申请日：2022-03-02
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机的组合式多通道扩压器及其扩压进气结构，用于对进入燃气轮机燃烧室机匣的空气进行扩压减速，包括前置扩压通道和突扩扩压通道；所述燃烧室机匣的环内侧设置有空气进口，该燃烧室机匣内安装有火焰筒；所述前置扩压通道包括多个分流通道并设置于空气进口处，以对空气进口进入的空气进行分流扩压；所述突扩扩压通道设置于燃烧室机匣内并能够将空气引流至火焰筒的环内侧和环外侧；所述突扩扩压通道与前置扩压通道连通并对前置扩压通道送出的空气再次扩压。通过组合式的扩压结构，提高空气短距离范围内扩压减速的效果，保证压气机出口引入的高速气流能够均匀稳定地进入燃烧室中进行燃烧。
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公开(公告)号：CN114263933A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210196103.4
申请日：2022-03-02
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机的组合式多通道扩压器及其扩压进气结构，用于对进入燃气轮机燃烧室机匣的空气进行扩压减速，包括前置扩压通道和突扩扩压通道；所述燃烧室机匣的环内侧设置有空气进口，该燃烧室机匣内安装有火焰筒；所述前置扩压通道包括多个分流通道并设置于空气进口处，以对空气进口进入的空气进行分流扩压；所述突扩扩压通道设置于燃烧室机匣内并能够将空气引流至火焰筒的环内侧和环外侧；所述突扩扩压通道与前置扩压通道连通并对前置扩压通道送出的空气再次扩压。通过组合式的扩压结构，提高空气短距离范围内扩压减速的效果，保证压气机出口引入的高速气流能够均匀稳定地进入燃烧室中进行燃烧。
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公开(公告)号：CN115307923B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211238458.1
申请日：2022-10-11
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机联焰试验的模拟试验装置技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室联焰模拟试验装置及试验方法，装置包括燃烧室模拟机匣、火焰筒体、进气段和排气段；所述燃烧室模拟机匣内设置有模拟燃烧室；在进气段和排气段处分别配置探头安装座，探头安装座处安装有进气测量探头或出气测量探头；出气测量探头与各个火焰筒出口对应；测量探头采集到的信号显示被点火的火焰筒出口与其余火焰筒出口温升均达到试验前所设定的阈值时，则判断为联焰成功。本方案中的结构能够最大限度地模拟于燃气轮机的燃烧室环境，方便于找到最佳的进口气流状态和和油气比，从而试验出贫油点火的最小油气比，为燃烧室的结构改进、后续升级、以及理论研究提供依据。
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公开(公告)号：CN115046226B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210961468.1
申请日：2022-08-11
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于火焰筒体定位结构技术领域，具体涉及一种燃气轮机火焰筒支撑定位结构，用于实现火焰筒体在燃烧室内的定位和支撑，包括设置在火焰筒体上的可转动的中间定位支点以及可伸缩的前定位支点和后定位支点；本方案充分考虑到火焰筒体在使用过程中的热膨胀问题，保留其沿轴线方向上的热膨胀伸缩自由度，允许火焰筒体自中间定位支点向两端膨胀，从而满足于一体式火焰筒体在高温工作环境中使用要求，同时本发明提供的组合式支撑定位结构降低了制造装配难度，而不需要在燃烧室中使用分段式火焰筒体的插接结构，提高了整个火焰筒体的整体强度和燃烧室的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114526498A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210419814.3
申请日：2022-04-21
申请人： 成都中科翼能科技有限公司
摘要： 本发明属于燃气轮机的雾化喷油嘴技术领域，具体涉及一种单进口双油路复合雾化喷嘴，包括喷嘴杆体和帽罩；所述喷嘴杆体包括有内套管和外套管；在所述内套管内设置有副油路通道；内套管和外套管之间的间隙构成主油路通道；所述帽罩套接于喷嘴杆体的出油端；在帽罩上设置有进气孔、中心孔和斜切孔；若干斜切孔使空气形成旋转环形流动，对燃油进行辅助雾化，提高燃油雾化质量。采用单个供油通道向雾化喷嘴进行供油，使其装配难度更低，同时能够简化燃烧室结构并减轻燃烧室结构的重量；采用内置式空气隔热屏以及主、副油路通道互冷的方案设计，解决了燃烧室工作过程中喷嘴长时间处于高温工作环境发生结焦和积碳的问题。
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