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公开(公告)号：CN118896306A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410977843.0
申请日：2024-07-19
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明涉及航空发动机的技术领域，具体提出了一种燃烧室及包括其的航空发动机和飞行器。其中，燃烧室包括氢气喷嘴、空气涡流器和火焰筒；空气涡流器前后连通，且其内部具有空气涡流通道；火焰筒和氢气喷嘴分别设于空气涡流器的前后两端，氢气喷嘴具有多个与空气涡流通道连通的氢气喷射微孔。本发明通过氢气喷嘴的氢气喷射微孔来提供氢气，即使氢气燃烧速度快，也能够利用狭小的孔径有效防止氢气逆向燃烧，避免回火风险，而且还有利于将氢气喷射较远距离，克服氢气质量轻，喷射扩散性差的问题；另外，空气涡流器使通入的空气形成涡流并与氢气均匀混合，改善局部区域氢气与空气的比值较高，热点集中的现象，从而降低燃烧生成的氮氧化物。
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公开(公告)号：CN115585479B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211425025.7
申请日：2022-11-14
申请人： 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司
摘要： 本发明涉及燃气轮机扩压装置技术领域，且公开了一种燃气轮机扩压装置，包括扩压机构，所述扩压机构的内部设置有调节机构，所述扩压机构包括进气管道，所述进气管道的右侧顶部设置有扩压外环通道，所述进气管道右侧的底部设置有扩压内环通道，所述进气管道的内部安装有第一分流板，所述第一分流板的右侧设置有第二分流板，所述第二分流板的右侧固定连接有外筒通道；该燃气轮机扩压装置通过进气管道将压气机出口处的高速气流引入进气管道内，再通过第一分流板对高速气流进行减速扩压，并通过第一分流板将高速气流进一步均匀扩压分散至扩压外环通道、扩压内环通道内和第一分流板与第二分流板所形成的通道内，从而实现均匀进气。
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公开(公告)号：CN118816236A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410886373.7
申请日：2024-07-03
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F23R3/26
摘要： 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种变几何扩压器可调装置，包括：扩压器、机匣、火焰筒、可调结构固定盘、可调结构转动盘，驱动机构；其中，机匣形成安装火焰筒的环形空间，机匣的前端安装将空气通入环形空间的扩压器，可调结构固定盘与可调结构转动盘安装在扩压器与火焰筒之间，用于调节扩压器与火焰筒之间空气流量；可调结构固定盘固定在机匣上，可调结构固定盘上具有周向分布的第一进气孔，可调结构转动盘可转动同心安装在可调结构固定盘端面上，驱动机构驱动可调结构转动盘相对可调结构固定盘转动，可调结构转动盘具有第二进气孔，改变可调结构固定盘相对可调结构转动盘角度进而改变第一进气孔与第二进气孔连通面积。
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公开(公告)号：CN115325567B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210793424.2
申请日：2022-07-05
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开一种燃烧室火焰筒及其测温系统、测温方法，其中，火焰筒包括火焰筒外环、火焰筒内环和火焰筒头部环；所述火焰筒外环与所述火焰筒内环形成第一环形气腔，所述火焰筒头部环一端与所述火焰筒外环连接，另一端与所述火焰筒内环连接，所述火焰筒外环壁面内设置有第一测试通道，所述火焰筒内环壁面内设置有第二测试通道。本发明的火焰筒将测试通道布设于火焰筒壁面内部，能够实现全方位监测火焰筒壁温、应力应变等壁面信息参量，且不影响火焰筒流道型面，对火焰筒气动设计无影响，不干扰壁面气流流动。
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公开(公告)号：CN116379469B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202310205907.0
申请日：2023-05-15
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 一种旋成面形式的燃烧室隔热整流结构，涉及燃气轮机燃烧室领域，目的是为了解决现有的燃气轮机燃烧室内部易形成角涡，导致燃烧室压力损失、排放污染物增多的问题。上述旋成面形式的燃烧室隔热整流结构包括隔热屏，隔热屏中央设置有主流空气入口，隔热屏的表面由抛物线绕燃烧室的轴线旋转而成，抛物线的顶点位于轴线上，隔热屏上还设置有冷却孔和纰缝，冷却孔布置在主流空气入口周围，纰缝布置在隔热屏的边缘、隔热屏与燃烧室的火焰筒的连接处。上述燃烧室隔热整流结构的抛物面结构能够最大程度地消除角涡，并且通过冷却孔与纰缝的合理布置，可以对火焰筒前段高温区形成有效的冷却，防止旋流器被烧蚀。本发明适用于各种类型的燃气轮机燃烧室。
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公开(公告)号：CN118274341A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410623552.1
申请日：2024-05-20
摘要： 本发明涉及流场非接触测量技术领域，公开了一种高压稳定燃烧火焰炉及其控制方法，所述燃烧火焰炉包括炉体、燃烧炉头、温度传感器和尾气排放装置，所述炉体开设有多个透明的观察窗；所述燃烧炉头通过燃烧炉头位移台安装于所述炉体内，所述温度传感器安装于炉体内，所述炉体安装有与所述燃烧炉头适配的点火装置；所述尾气排放装置安装于所述炉体的上部；在所述炉体的上部还设置有安全阀和控制炉体内部压力的控压组件；本发明能够实现燃烧物能够在指定压力值的条件下稳定燃烧，通过炉体的观察窗能够方便监控设备对火焰进行监控，除了可以用于燃烧温度场标定外，还可为PLIF、FRS、CARS、SRS、TDLAS等多种测量手段提供诸如压力线型依赖关系等基础光谱数据。
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公开(公告)号：CN118224616A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410486421.3
申请日：2024-04-22
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明一种外涵燃烧的自适应变循环发动机加力燃烧室，属于航空发动机加力燃烧室设计技术领域；包括机匣、中心锥及位于两者之间的分流环；分流环的末端型面呈波浪式，构成波瓣形混合器；分流环上耦合有喷油稳定器和支板稳定器；喷油稳定器和支板稳定器为沿周向交错分布于分流环上的径向稳定器；外涵区域内沿周向设置有环形蒸发式稳定器，环形蒸发式稳定器包括多段嵌于相邻喷油稳定器和支板稳定器之间的圆弧蒸发式稳定器单元，每段圆弧蒸发式稳定器单元的腔体内设置有供油系统，并在朝向燃烧室入口的壁面上设置有若干喷油孔。本发明针对ACE发动机工作时涵道比变化较大的特点，拓宽了外涵燃烧的熄火边界，提高了加力燃烧室的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN115325566B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210793421.9
申请日：2022-07-05
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F23R3/28 , F23R3/04 , F23R3/26 , F23R3/44 , F23R3/58 , F23R3/60 , F23D14/78 , F23D14/60 , F23D14/62
摘要： 本发明公开了一种燃烧室火焰筒掺混进气结构及其安装方法，其中，所述掺混进气结构包括：设置为柱状壳体式结构的掺混主体，包括设置于所述柱状壳体一端的掺混孔、掺混腔体和设置于另一端的连通孔；掺混安装座，固定连接所述掺混主体，用于将所述掺混主体与所述火焰筒相连；其中，所述掺混孔所处平面与所述连通孔所处平面设有一夹角α，用于控制所述掺混空气的射流角度；本发明采用向外延伸的掺混进气结构避免了结构受到高温燃气的冲刷，同时向外延伸的带有分装式安装结构的火焰筒增强了掺混可调性。
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公开(公告)号：CN115419916B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210816570.2
申请日：2022-07-12
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种采用MILD燃烧的航空发动机回流燃烧室及回流燃烧方法，燃烧室包括燃烧室机匣，燃烧室机匣上固定连接有大弯管和小弯管，燃烧室机匣内设置有火焰筒，所述火焰筒设在燃烧室机匣内，通过大弯管、小弯管连接固定，燃烧室机匣和火焰筒以及大弯管之间形成进气通道，火焰筒的进气端安装有进气罩；所述火焰筒内设置有分流板和喷嘴，喷嘴连接燃料通道，喷射方向朝向分流板。本发明通过设置分流板以及燃油逆喷的方式，使燃烧室进行MILD燃烧，进而燃烧温度分布均匀，提高燃烧效率，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN117646917A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311673639.1
申请日：2023-12-07
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明涉及一种飞行器雾化喷燃装置及喷燃方法，该雾化喷燃装置包括外壳体、燃油喷射器和辅助雾化器，其中外壳体为腔体结构，上表面设有辅助气入口和至少一个燃油入口；燃油喷射器设置在外壳体内部，包括储油腔、混合室和燃油喷孔，辅助雾化器设置在燃油喷射器内部，包括辅助气储气腔和辅助气储气腔侧壁上开设的旋流孔，本发明通过结构设计利用反向气旋的方式，增强燃油和辅助雾化气的掺混，保证气泡流的均匀性，同时最大限度的减小辅助气量，由此具有高效能的雾化特性，此外本发明进一步利用极近喷孔出口的气动喉道，改变喷孔的流通面积，实现流量的实时调控，具有宽范围的流量调控特性和瞬态的燃油流量响应。
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