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公开(公告)号：CN113446716B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110758502.0
申请日：2021-07-05
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 宝信软件(成都)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通通风空调模式自诊断方法及系统，按照运营需求，建立多个通风空调模式；每个通风空调模式包括多个设备的预设工作状态；获取当前时刻下多个设备的故障情况；将当前时刻下多个设备的故障情况与通风空调模式中多个设备的预设工作状态相比较和匹配，判断出当前时刻下所述多个通风空调模式的执行可能性；所述执行可能性包括：正常可执行、勉强可执行和不可执行。本发明通过将通风空调模式与设备的情况进行关联，在通风空调模式执行前预判通风空调模式执行的可能性，保障了通风空调模式执行到位。同时，通过本发明方法可反推出现故障的设备信息，实现对出现故障设备的快速定位。
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公开(公告)号：CN113780588A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110790046.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 宝信软件(成都)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆检修自动排程方法及系统，建立检修作业数据库，包括若干检修作业，包括计划开始检修日期、车辆号和修程代码；修程代码包括修程类型；根据修程类型的上下级覆盖关系，建立修程类型之间的修程关系网数据模型；从检修作业数据库中，获取当年计划检修的所有检修作业，并将当年计划检修的所有检修作业送入修程关系网数据模型中进行处理，得到初始作业序列；再根据车辆检修计划参数的实际情况，对初始作业序列进行调整，得到年检修计划序列。本发明实现了年、月、周、日检修计划的自动生成，提升了编制检修计划的效率、减少差错；能够适应各线路差异化修程，对线路延伸和新线接入也能无缝适应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113446716A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110758502.0
申请日：2021-07-05
Applicant: 成都地铁运营有限公司 , 宝信软件(成都)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通通风空调模式自诊断方法及系统，按照运营需求，建立多个通风空调模式；每个通风空调模式包括多个设备的预设工作状态；获取当前时刻下多个设备的故障情况；将当前时刻下多个设备的故障情况与通风空调模式中多个设备的预设工作状态相比较和匹配，判断出当前时刻下所述多个通风空调模式的执行可能性；所述执行可能性包括：正常可执行、勉强可执行和不可执行。本发明通过将通风空调模式与设备的情况进行关联，在通风空调模式执行前预判通风空调模式执行的可能性，保障了通风空调模式执行到位。同时，通过本发明方法可反推出现故障的设备信息，实现对出现故障设备的快速定位。
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公开(公告)号：CN115690975A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211325902.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 宝信软件(成都)有限公司
IPC: G07C9/38
Abstract: 本发明公开了城市轨道交通线网管理门禁授权方法、系统、终端及介质，涉及门禁技术领域，解决了线网环境下，现有门禁授权方法的关联关系规模较大，且当线路门禁点动态增减时，需要人工遍历授权信息并进行修改，且两种方法均未能与轨道交通门禁授权管理办法直接对接，实际操作复杂的问题，其技术方案要点是：城市轨道交通线网管理门禁授权方法、系统、终端及介质，将线网内各线路门禁点按照统一规则，生成对应编码序列，在线网内可通过该编码序列唯一识别门禁点，同时，创建通配编码机制，可识别满足通配条件的所有门禁点，对不满足通配条件的门禁点进行增加，达到将授权管理办法转换为线网授权模板，使授权配置便捷，授权审核简单的目的。
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公开(公告)号：CN118644054A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411114217.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 宝信软件(成都)有限公司 , 成都轨道交通集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06V20/52
Abstract: 本发明涉及轨道交通预警技术领域，尤其涉及了一种基于边缘流处理引擎轨道交通客流预警方法及系统，包括实时数据处理模块、大规模数据处理模块、多源数据融合模块和智能化客流预警模块。该基于边缘流处理引擎轨道交通客流预警方法及系统，在整个地铁管理中，将数据量庞大并且要求实时性高的客流数据处理和分析在接近数据源的位置进行，无需将客流数据先传输到云端或远程数据中心再进行处理，减少了不必要的数据传输，减少了数据传输的延迟，使得客流数据实时或近实时的数据处理，能够立即检测和分析客流数据，及时发出预警信息。对于轨道交通系统来说至关重要，特别是在高峰时段或突发情况下，能够迅速响应并作出相应措施。
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公开(公告)号：CN115695524A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211329416.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 宝信软件(成都)有限公司
IPC: H04L67/141 , G08C19/00 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种上位设备和PLC设备的通信方法及介质，包括以下步骤：S1、基于CIP协议，建立上述上位设备与PLC设备的通信连接；S2、上述PLC设备接收并执行上位设备发送的控制指令；在建立上述上位设备与PLC设备的通信连接之前，还需要对上位设备进行配置，具体步骤如下：获取PLC设备信息，将上述PLC设备进行组别划分，得到分组信息；将上述分组信息存储于上位设备，用于确定上述上位设备发送的控制指令的路径；上述分组信息包括该PLC设备的识别码、该PLC设备存储于上位设备的存储区间码、该PLC设备的网络通信地址码；上述识别码相同的PLC设备，该PLC设备的网络通信地址码相同。
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公开(公告)号：CN115695156A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211325912.7
申请日：2022-10-27
Applicant: 宝信软件(成都)有限公司
IPC: H04L41/0663
Abstract: 本发明公开了通信前置机端口管理系统、端口故障应对方法及介质，涉及通信领域,该系统包括多个通信前置机以及多个底层设备，多个上述通信前置机通过心跳线连接；每个上述通信前置机配置有与各底层设备通信连接的优先级，上述底层设备与非故障通信前置机中优先级最高的通信前置机通信连接，上述底层设备配置有与各通信前置机对应的活动位，上述活动位用于在底层设备通信连接的通信前置机端口发生故障时，将该活动位切换成非活动状态，通过该活动位的状态信息判断是否将端口故障的通信前置机切换至非故障通信前置机中优先级最高的通信前置机与底层设备通信连接；既不增加通信前置机的负载，又应对了通信前置机端口故障的问题。
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