基于边缘计算的轨道交通弓网系统数据采集优化方法

    公开(公告)号:CN117634672A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311517835.X

    申请日:2023-11-15

    发明人: 程畅 谢强 周雨

    摘要: 本发明属于计算机数据处理领域,具体是基于边缘计算的轨道交通弓网系统数据采集优化方法,包括在列车中的边缘计算终端搭载动态机器学习算法服务,将实时行车数据和人工检修数据融入算法模型中进行综合分析;将数据压缩和数据去重算法服务分布到边缘计算设备上,对采集数据先进行数据去重算法、数据降噪算法处理;利用数据压缩算法对机器学习算法模型分析结果进行压缩,将数据加密算法分布到该边缘计算设备上,对数据压缩算法产生的结果数据进行加密后输出。本发明对边缘计算终端中的算法分析模型进行了动态调参的实现,能够解决人工对比数据效率低和错误率高的问题,具有数据传输效能高、延迟低、数据网络传输的安全性高的优点。

    一种轨道交通车辆检修自动排程方法及系统

    公开(公告)号:CN113780588A

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202110790046.8

    申请日:2021-07-13

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通车辆检修自动排程方法及系统,建立检修作业数据库,包括若干检修作业,包括计划开始检修日期、车辆号和修程代码;修程代码包括修程类型;根据修程类型的上下级覆盖关系,建立修程类型之间的修程关系网数据模型;从检修作业数据库中,获取当年计划检修的所有检修作业,并将当年计划检修的所有检修作业送入修程关系网数据模型中进行处理,得到初始作业序列;再根据车辆检修计划参数的实际情况,对初始作业序列进行调整,得到年检修计划序列。本发明实现了年、月、周、日检修计划的自动生成,提升了编制检修计划的效率、减少差错;能够适应各线路差异化修程,对线路延伸和新线接入也能无缝适应。

    一种监控系统报警信息过滤方法和系统

    公开(公告)号:CN111538643A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010643264.4

    申请日:2020-07-07

    摘要: 本发明公开了一种监控系统报警信息过滤方法和系统,获取历史报警信息和与事件结果相关的报警信息;根据报警信息属性相对于工作岗位的关联度进行首次标记;根据产生事件结果的原因,对报警信息进行辅助标记;根据辅助标记,筛除与事件结果无直接关系的报警信息得到有效报警信息;若有效报警信息的首次标记没有特别关注或一般关注,则重新进行首次标记;提取经过首次标记和辅助标记过的报警信息样本集,送入学习模型进行训练,生成分类模型;使用已知样本集对分类模型进入测试,若测试结果符合预期,则使用分类模型对未知报警信息进行处理并显示。本发明解决了如何在大量报警信息中智能过滤关键报警信息的问题。

    一种上位设备和PLC设备的通信方法及介质

    公开(公告)号:CN115695524A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211329416.9

    申请日:2022-10-27

    摘要: 本发明公开了一种上位设备和PLC设备的通信方法及介质,包括以下步骤:S1、基于CIP协议,建立上述上位设备与PLC设备的通信连接;S2、上述PLC设备接收并执行上位设备发送的控制指令;在建立上述上位设备与PLC设备的通信连接之前,还需要对上位设备进行配置,具体步骤如下:获取PLC设备信息,将上述PLC设备进行组别划分,得到分组信息;将上述分组信息存储于上位设备,用于确定上述上位设备发送的控制指令的路径;上述分组信息包括该PLC设备的识别码、该PLC设备存储于上位设备的存储区间码、该PLC设备的网络通信地址码;上述识别码相同的PLC设备,该PLC设备的网络通信地址码相同。

    通信前置机端口管理系统、端口故障应对方法及介质

    公开(公告)号:CN115695156A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211325912.7

    申请日:2022-10-27

    IPC分类号: H04L41/0663

    摘要: 本发明公开了通信前置机端口管理系统、端口故障应对方法及介质,涉及通信领域,该系统包括多个通信前置机以及多个底层设备,多个上述通信前置机通过心跳线连接;每个上述通信前置机配置有与各底层设备通信连接的优先级,上述底层设备与非故障通信前置机中优先级最高的通信前置机通信连接,上述底层设备配置有与各通信前置机对应的活动位,上述活动位用于在底层设备通信连接的通信前置机端口发生故障时,将该活动位切换成非活动状态,通过该活动位的状态信息判断是否将端口故障的通信前置机切换至非故障通信前置机中优先级最高的通信前置机与底层设备通信连接;既不增加通信前置机的负载,又应对了通信前置机端口故障的问题。

    一种轨道交通在线监测及智慧运维系统及方法

    公开(公告)号:CN113689012A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202110988603.7

    申请日:2021-08-26

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通在线监测及智慧运维系统及方法,该系统由设备层、接入层、存储层、业务层和应用层构成;所述设备层包括安装在列车上的多种检测设备以及与多种检测设备均连接的车载轨检控制器;所述接入层包括部署在数据中心的接口服务器集群;所述存储层保存各检测设备监测产生的结构化数据、图片以及视频;所述业务层包括业务控制服务器和大数据分析集群;所述应用层包括轨道健康评价单元、轨检作业编排单元、工单流转单元、指标报表单元和缺陷分析和预测单元。本发明提出的系统架构能够实现实时上报数据,并对数据进行标准化处理,提高了数据采集效率。

    地铁线网电力SCADA的分布式并行控制方法及系统

    公开(公告)号:CN111562774A

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN202010672748.1

    申请日:2020-07-14

    IPC分类号: G05B19/418

    摘要: 本发明公开了一种地铁线网电力SCADA的分布式并行控制方法及系统,包括以下步骤:建立主线程,主线程包括操作:A1:获取线网控制指令,A2:根据线网控制指令和线网供电逻辑,解析出线网控制指令涉及的N条线路,N为大于或等于1的自然数;A3:将线网控制指令编译为N条线路对应的N个线路控制指令;为N条线路建立一一对应的N个子线程,子线程包括操作:B1:根据线路控制指令和线路供电逻辑,将线路控制指令解析为设备控制序列,并执行设备控制序列;主线程控制N个子线程按顺序依次执行设备控制序列。本发明实现一种快速的、自动的、并行的控制方法,且能够适应各线路不同电力SCADA监控系统平台。

    一种城市轨道交通车站全景巡站系统

    公开(公告)号:CN113691778A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202110982653.4

    申请日:2021-08-25

    IPC分类号: H04N7/18 H04L29/08

    摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通车站全景巡站系统,涉及巡站系统领域,解决了人工巡视,耗时长效率低的问题。本发明包括展示层、接口层和应用层,接口层包括目标城市轨道交通车站的BIM建模、附加模块;应用层包括应用服务器和数据处理服务器,应用服务器导入BIM建模数据,数据处理服务器接入附加模块的数据;展示层包括人机界面,人机界面与应用层数据互通;BIM建模通过应用服务器上传至人机界面,附加模块通过数据处理服务器上传至人机界面,BIM建模和附加模块在人机界面合成为目标车站的三维动态模型。本发明提高了巡站效率的同时降低了人工成本。

    弓网在线监测运维方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113655323A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202111025199.X

    申请日:2021-09-02

    IPC分类号: G01R31/00 G01R31/08 G01D21/02

    摘要: 本发明公开了弓网在线监测运维方法,涉及弓网在线监测领域,解决了人工手动分析弓网报警、预警超限、均衡缺陷的问题。本发明包括将数据组的数据实时录入弓网报警超限模型,弓网报警超限模型根据列车正线速度判断拉出值、导高、最大燃弧时间、硬点是否在报警超限限定的数据范围内,如是,则发送报警至生产调度序列做一级处理;判断为否的弓网监测数据导入弓网预警超限模型和弓网均衡缺陷数据模型中进行判断,对判断为是的弓网监测数据对应发送预警超限或均衡缺陷信号至生产调度序列做二级处理。本发明进一步提高了轨道交通弓网专业的自动化、智能化水平。