-
公开(公告)号：CN111236856A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010143120.2
申请日：2020-03-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 成都中轨铁谷工程建筑有限公司
发明人： 钱振地 , 覃婷 , 吴元文 , 邓斌 , 崔进福 , 税卓平 , 肖大庆 , 张忠 , 毕小毛 , 周后文 , 孙春平 , 魏运鸿 , 张长春 , 林晓波 , 杨正国 , 宋海潮 , 张超 , 苗昌茂 , 肖毅 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 袁宝山 , 陈宝林 , 邓玉竹
摘要： 本发明涉及钓鱼法施工用旋挖钻机及其使用方法，属于基础施工设备技术领域，它包括两个旋挖钻本体、支撑架和用于带动旋挖钻本体水平移动的横移驱动机构，旋挖钻本体与支撑架上的水平滑轨滑动连接，支撑架包括底座和门架；所述旋挖钻本体动力头下部活动设有透水护筒，钻杆下降时，带动透水护筒下降。本发明中旋挖钻本体可横移变位，不用移动支撑架就可改变成孔位置，可提高施工效率；施工时两台旋挖钻本体同时工作，可提高施工效率至两倍以上；采用透水护筒护壁、清水施工法，不影响周边环境地下水质；本发明尤其适用于不修地面施工便道的桥机钓鱼法、栈桥侧向钓鱼法，有利于保护施工环境，可最大限度的减小对环境的破坏。
-
公开(公告)号：CN212614533U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020251848.2
申请日：2020-03-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司 , 成都中轨铁谷工程建筑有限公司
发明人： 钱振地 , 覃婷 , 吴元文 , 邓斌 , 崔进福 , 税卓平 , 肖大庆 , 张忠 , 毕小毛 , 周后文 , 孙春平 , 魏运鸿 , 张长春 , 林晓波 , 杨正国 , 宋海潮 , 张超 , 苗昌茂 , 肖毅 , 赵瑞亮 , 王乃勇 , 袁宝山 , 陈宝林 , 邓玉竹
摘要： 本实用新型涉及钓鱼法施工用旋挖钻机，属于基础施工设备技术领域，它包括两个旋挖钻本体、支撑架和用于带动旋挖钻本体水平移动的横移驱动机构，旋挖钻本体与支撑架上的水平滑轨滑动连接，支撑架包括底座和门架；所述旋挖钻本体动力头下部活动设有透水护筒，钻杆下降时，带动透水护筒下降。本实用新型中旋挖钻本体可横移变位，不用移动支撑架就可改变成孔位置，可提高施工效率；施工时两台旋挖钻本体同时工作，可提高施工效率至两倍以上；采用透水护筒护壁、清水施工法，不影响周边环境地下水质；本实用新型尤其适用于不修地面施工便道的桥机钓鱼法、栈桥侧向钓鱼法，有利于保护施工环境，可最大限度的减小对环境的破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN110184912B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910480826.5
申请日：2019-06-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 毕小毛 , 林晓波 , 杨刚 , 任志江 , 张长春 , 谭斌 , 肖伟 , 税卓平 , 肖大庆 , 姚力 , 张忠 , 陈宝林 , 邓玉竹 , 陈逊 , 周炼 , 罗炯 , 苗昌茂 , 魏运鸿 , 孙春平 , 黎开证 , 刘延龙
摘要： 本发明涉及一种轨板梁结构系统及生产方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括板体，板体内预留有纵向后张预应力孔道；板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；后张预应力孔道有至少两组，两条承轨槽的下方分别有一组纵向后张预应力孔道。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本，是一种全新的桥梁的上部结构；在板体内预留纵向后张预应力孔道，通过内穿预应力束，在板体中提前施加预应力，来抵抗列车冲击荷载；且本发明可对钢轨提供连续支撑，消耗掉绝大部分的振动源，使列车运行平顺，延长钢轨和列车的寿命。
-
公开(公告)号：CN110184912A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910480826.5
申请日：2019-06-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 毕小毛 , 林晓波 , 杨刚 , 任志江 , 张长春 , 谭斌 , 肖伟 , 税卓平 , 肖大庆 , 姚力 , 张忠 , 陈宝林 , 邓玉竹 , 陈逊 , 周炼 , 罗炯 , 苗昌茂 , 魏运鸿 , 孙春平 , 黎开证 , 刘延龙
IPC分类号： E01D19/12 , B28B23/04 , E01D101/26 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种轨板梁结构系统及生产方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括板体，板体内预留有纵向后张预应力孔道；板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；后张预应力孔道有至少两组，两条承轨槽的下方分别有一组纵向后张预应力孔道。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本，是一种全新的桥梁的上部结构；在板体内预留纵向后张预应力孔道，通过内穿预应力束，在板体中提前施加预应力，来抵抗列车冲击荷载；且本发明可对钢轨提供连续支撑，消耗掉绝大部分的振动源，使列车运行平顺，延长钢轨和列车的寿命。
-
公开(公告)号：CN210657995U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920832791.2
申请日：2019-06-04
申请人： 成都天府轨谷科技有限公司
发明人： 钱振地 , 吴元文 , 毕小毛 , 林晓波 , 杨刚 , 任志江 , 张长春 , 谭斌 , 肖伟 , 税卓平 , 肖大庆 , 姚力 , 张忠 , 陈宝林 , 邓玉竹 , 陈逊 , 周炼 , 罗炯 , 苗昌茂 , 魏运鸿 , 孙春平 , 黎开证 , 刘延龙
IPC分类号： E01D19/12 , B28B23/04 , E01D101/26 , E01D101/28
摘要： 本实用新型涉及一种轨板梁结构系统，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括板体，板体内预留有纵向后张预应力孔道；板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；后张预应力孔道有至少两组，两条承轨槽的下方分别有一组纵向后张预应力孔道。本实用新型将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本，是一种全新的桥梁的上部结构；在板体内预留纵向后张预应力孔道，通过内穿预应力束，在板体中提前施加预应力，来抵抗列车冲击荷载；且本实用新型可对钢轨提供连续支撑，消耗掉绝大部分的振动源，使列车运行平顺，延长钢轨和列车的寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.046 秒)
