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公开(公告)号：CN117454566A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310312185.9
申请日：2023-03-28
申请人： 成都理工大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 四川师范大学
发明人： 郭新新 , 周希涛 , 王睿 , 龙文华 , 陈洲频 , 汪波 , 张兆军 , 丛晓飞 , 胡广义 , 汪现伟 , 余跃新 , 易定达 , 赵宝锋 , 刘铁山 , 王凡 , 张建 , 陈常辉 , 杜卫君
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种获取隧道地质资料和隧道支护结构，隧道地质资料和隧道支护结构为基础建立围岩支护数值模型；在围岩支护数值模型中，围岩自承100％的应力释放进行围岩稳定性计算；若围岩稳定性不合格，则减小围岩承担的应力释放率重复进行围岩稳定性计算，直至围岩稳定性计算合格，获取围岩可承担的最大应力释放率；以同样的方式进行“围岩+初支”以及增加二衬后进行“围岩+初支+二衬”承担100％的应力释放进行计算；若围岩稳定性或初支结构安全性或二衬结构安全性不合格，则认为支护结构将发生破坏、围岩出现大变形并获取“围岩+初支+二衬”可承担的最大应力释放率。降低判定误差，避免由于隧道施工导致不同围岩稳定环境造成判定结果的错误。
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公开(公告)号：CN117454566B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202310312185.9
申请日：2023-03-28
申请人： 成都理工大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司 , 四川师范大学
发明人： 郭新新 , 周希涛 , 王睿 , 龙文华 , 陈洲频 , 汪波 , 张兆军 , 丛晓飞 , 胡广义 , 汪现伟 , 余跃新 , 易定达 , 赵宝锋 , 刘铁山 , 王凡 , 张建 , 陈常辉 , 杜卫君
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种获取隧道地质资料和隧道支护结构，隧道地质资料和隧道支护结构为基础建立围岩支护数值模型；在围岩支护数值模型中，围岩自承100％的应力释放进行围岩稳定性计算；若围岩稳定性不合格，则减小围岩承担的应力释放率重复进行围岩稳定性计算，直至围岩稳定性计算合格，获取围岩可承担的最大应力释放率；以同样的方式进行“围岩+初支”以及增加二衬后进行“围岩+初支+二衬”承担100％的应力释放进行计算；若围岩稳定性或初支结构安全性或二衬结构安全性不合格，则认为支护结构将发生破坏、围岩出现大变形并获取“围岩+初支+二衬”可承担的最大应力释放率。降低判定误差，避免由于隧道施工导致不同围岩稳定环境造成判定结果的错误。
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公开(公告)号：CN118794082A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411266813.5
申请日：2024-09-11
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： F24F7/007 , E04H5/02 , E04B1/76 , E04B7/02 , E04D13/18 , F24F11/89 , F24H3/02 , F24H9/1863 , F24H9/20 , F24H15/37 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种严寒地区地下水封洞库通风竖井井口节能保暖通风室，涉及通风技术领域，通风竖井设置在地表，其具有井口；支撑架设置在地表，且位于井口外部，支撑架上设置有轴流风机，且轴流风机位于井口正上方，用于向通风竖井内输送风流；加热装置，其设置在井口内，能够对风流进行升温加热，加热装置包括辐射器和电热管，辐射器能够发射红外线，从而对风流进行辐射加热，电热管通过和风流接触进行热交换，对风流进行加热；通过辐射加热和接触加热两种途径，实现对输入通风竖井内的风流升温，以调节地下水封洞库内的温度。
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公开(公告)号：CN115182743A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210760586.6
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中国石油天然气管道工程有限公司
发明人： 高昆 , 詹胜文 , 杨娟 , 孔翠杰 , 王丽 , 张兆军 , 张磊 , 李斌 , 陈强 , 孙卓 , 尤伟星 , 任文明 , 张泽民 , 张志诚 , 张锐 , 黄文虎 , 青馨 , 李永坤 , 刘铁山 , 杨晨光 , 史力国 , 张春阳 , 王凡 , 张建 , 曹峰 , 杜卫君
IPC分类号： E21D9/093
摘要： 本发明涉及一种盾构机停机防抱死施工方法，所述盾构机停机防抱死施工方法包括：步骤1，拌制高浓度泥浆，并向管片注入高浓度泥浆；步骤2，管片注浆完成后，向中盾注入高浓度泥浆；步骤3，刀盘仓内置换高粘度泥浆；步骤4，刀盘仓保压，保压结束后向刀盘仓注入高浓度泥浆；本发明所述盾构机停机防抱死施工方法能够确保盾构机停机期间的安全，且可以长时间停机，同时也保证盾构机范围内的地层与盾构机的有效分离，减少盾构施工故障率，有利于盾构复推时正常施工。
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公开(公告)号：CN116480356B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310362051.8
申请日：2023-04-07
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于可变阻力的盾构机主机平移装置及其使用方法，包括伸缩式平移顶撑机构、自适应伸缩控制机构、单轴向驱动机构、辅助行走机构和混凝土支撑片。本发明属于盾构机移动技术领域，具体是指基于可变阻力的盾构机主机平移装置及其使用方法；本发明为了简化结构、降低电气方面的控制难度，本发明创造性地提出了伸缩式平移顶撑机构和自适应伸缩控制机构，通过对称布置、同步伸缩的单轴向驱动机构，能够进行控制自适应伸缩控制机构的小幅度伸缩，自适应伸缩控制机构在伸缩的同时，不仅能够自适应地带着伸缩式平移顶撑机构进行伸缩，还能根据行进阻力的大小，自适应地调节挤(56)对比文件CN 217813478 U,2022.11.15DE 19708001 A1,1998.08.13GB 0227395 D0,2002.12.31NZ 529182 A,2007.02.23CN 105757398 A,2016.07.13CN 217681745 U,2022.10.28CN 218347382 U,2023.01.20
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公开(公告)号：CN116217176A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310249993.5
申请日：2023-03-15
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , E21D11/10 , C04B111/70
摘要： 本申请公开了一种可防止管片上浮的同步注浆材料及其制备方法，旨在解决现阶段同步浆液注浆的实际可操作性较差，难以达到控制管片上浮的技术问题。本发明同步注浆材料由A液和B液制备而成，其中A液为：水泥、砂、粉煤灰、膨润土、水，B液为800‑1200万分子量的聚丙烯酰胺的水溶液。该方法制备的同步注浆材料固结后体积收缩小，泌水率小，针对管片上浮问题能够取得明显有效的控制，能够节约大量成本、减少工序转换、降低人员配置、减少材料种类、缩短工序时间、提升盾构掘进效率。
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公开(公告)号：CN116480356A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310362051.8
申请日：2023-04-07
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明公开了基于可变阻力的盾构机主机平移装置及其使用方法，包括伸缩式平移顶撑机构、自适应伸缩控制机构、单轴向驱动机构、辅助行走机构和混凝土支撑片。本发明属于盾构机移动技术领域，具体是指基于可变阻力的盾构机主机平移装置及其使用方法；本发明为了简化结构、降低电气方面的控制难度，本发明创造性地提出了伸缩式平移顶撑机构和自适应伸缩控制机构，通过对称布置、同步伸缩的单轴向驱动机构，能够进行控制自适应伸缩控制机构的小幅度伸缩，自适应伸缩控制机构在伸缩的同时，不仅能够自适应地带着伸缩式平移顶撑机构进行伸缩，还能根据行进阻力的大小，自适应地调节挤压固定力度。
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公开(公告)号：CN109624073A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811643629.2
申请日：2018-12-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁施工用竖向分布隐蔽型搅拌站，包括搅拌系统、粉料系统、骨料系统；所述搅拌系统设在地面以下，所述搅拌系统包括搅拌机，所述搅拌机的下方设有卸料装置，所述卸料装置下方设有砂浆车，所述砂浆车的一侧设有水仓，所述水仓通过管路与搅拌机连通，所述搅拌机的一侧还设有操作室，所述操作室用于控制搅拌站的运转；所述粉料系统包括粉料仓，所述粉料仓设在地面上，所述粉料仓通过第一转运装置与搅拌机连通；所述骨料系统包括骨料配料机，所述骨料配料机设在地面上，所述骨料配料机通过第二转运装置与搅拌机连通。本发明能够降低噪声污染、降低初始物料的运输高度并缩小占地面积。
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公开(公告)号：CN110905531B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201911066150.1
申请日：2019-11-04
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机轮对过站方法，包括将盾构机主机与接收台焊接为整体、在盾构机盾壳上焊接牛腿支座与无缝钢管、主机整体向上顶升，焊接行走轮对、铺设行走钢轨、油缸顶推，主机前移，本发明采用轮对过站方法，将接收台焊接固定在盾构机主机上，然后在盾体上通过精确定位，焊接6组专用轮对，作用在车站底板上铺设的轨道上，通过油缸顶推实现盾构机向前步进，该方法有效解决了传统过站方法中阻力大、推进困难、效率低、劳动作业强度高及安全危险因素较多的难题，同时经济成本较低、向前推进速度快、施工效率高，有效规避了目前新型过站小车过站生产费用高、不经济的问题。
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公开(公告)号：CN110905531A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911066150.1
申请日：2019-11-04
申请人： 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机轮对过站方法，包括将盾构机主机与接收台焊接为整体、在盾构机盾壳上焊接牛腿支座与无缝钢管、主机整体向上顶升，焊接行走轮对、铺设行走钢轨、油缸顶推，主机前移，本发明采用轮对过站方法，将接收台焊接固定在盾构机主机上，然后在盾体上通过精确定位，焊接6组专用轮对，作用在车站底板上铺设的轨道上，通过油缸顶推实现盾构机向前步进，该方法有效解决了传统过站方法中阻力大、推进困难、效率低、劳动作业强度高及安全危险因素较多的难题，同时经济成本较低、向前推进速度快、施工效率高，有效规避了目前新型过站小车过站生产费用高、不经济的问题。
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