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公开(公告)号：CN115810000A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211585675.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 招商局公路信息技术(重庆)有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/764 , G06V20/70 , G06T3/40
Abstract: 本发明公开了一种基于全景影像的路面病害预测可视化方法及系统，通过搭载在道路智能巡检设备上的全景设备，可以对路面病害及街景影像进行数字化采集，通过对采集的路面图像数据进行识别分类与测量，确定道路路面的病害特征信息，结合道路病害时序演化分析，预测路面病害趋势。并采用虚拟现实技术对病害趋势进行可视化处理，从而直观、全面地展示路面状况，有助于道路管养部门及养护机构准确掌握病害成因和养护效果情况，提供道路管理养护人员形象的、可量化的决策支持，为路面养护管理单位选择最佳养护方案提供依据。
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公开(公告)号：CN111623734B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010457369.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 招商局公路信息技术(重庆)有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Inventor： 章一颖 , 刘晓江 , 刘昊 , 徐正卫 , 侯晓宁 , 李聪 , 张华 , 阮志敏 , 张东长 , 王进勇 , 李立国 , 朱禹朋 , 青光焱 , 赖思静 , 唐智伦 , 胡晓阳 , 王昌华 , 罗建群 , 高博 , 彭吉瑞 , 叶伟
Abstract: 本发明提供一种基于声学信号的路面构造深度检测方法，包括以下步骤：通过安装于轮胎旁侧的声音传感器采集声学信号，声学信号为轮胎/路面噪声；使用主成分分析法提取出所述声学信号的第一主成分分量；第一主成分分量为声压级；将第一主成分分量输入非线性混合高斯模型，获取非线性混合高斯模型的输出作为路面构造深度；还提供了一种基于声学信号的路面构造深度检测装置，包括声音采集单元、数据传输单元、计算单元和控制单元；本发明可以解决使用声学信号预测路面构造深度时，得到的数据不够精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN111623734A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010457369.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 招商局公路信息技术(重庆)有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Inventor： 章一颖 , 刘晓江 , 刘昊 , 徐正卫 , 侯晓宁 , 李聪 , 张华 , 阮志敏 , 张东长 , 王进勇 , 李立国 , 朱禹朋 , 青光焱 , 赖思静 , 唐智伦 , 胡晓阳 , 王昌华 , 罗建群 , 高博 , 彭吉瑞 , 叶伟
Abstract: 本发明提供一种基于声学信号的路面构造深度检测方法，包括以下步骤：通过安装于轮胎旁侧的声音传感器采集声学信号，声学信号为轮胎/路面噪声；使用主成分分析法提取出所述声学信号的第一主成分分量；第一主成分分量为声压级；将第一主成分分量输入非线性混合高斯模型，获取非线性混合高斯模型的输出作为路面构造深度；还提供了一种基于声学信号的路面构造深度检测装置，包括声音采集单元、数据传输单元、计算单元和控制单元；本发明可以解决使用声学信号预测路面构造深度时，得到的数据不够精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN216919922U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202120498584.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 招商局公路信息技术(重庆)有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种基于毫米波雷达的路面状况检测装置，安装于车辆的保险杠处，包括：连接件、固定梁、调节架以及毫米波雷达设备；连接件通过螺栓与保险杠固定连接；固定梁为金属板，底端与连接件通过螺栓固定连接，顶端与调节架固定连接；调节架为垂直于地面的条状金属板，调节架上从上至下开设有多个通孔；毫米波雷达设备通过螺栓固定于调节架上的通孔内。上述安装结构将毫米波雷达设备通过支架固定安装于检测车辆的保险杠处，使得车辆在行驶过程中即可通过毫米波雷达设备对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的得到计算路面平整度所需的数据，还可通过支架调节毫米波雷达设备的距地高度，增加了毫米波雷达设备适用的路面范围。
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