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公开(公告)号：CN114971166A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210389240.X
申请日：2022-04-13
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F16/29 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06N3/04 , G06T7/00 , G06T7/62 , G16Y40/10 , E01C23/01 , G01D21/02
摘要： 本发明涉及道路质量检测技术领域，具体涉及一种轻量化道路路面服务质量巡检系统，包括：车载AI道路智能感知子系统，通过巡检设备采集原始数据，并根据原始数据获取路面服务质量数据；物联网大数据平台，用于将路面服务质量数据与路面地图进行关联，获得路面服务质量评价数据。车载AI道路智能感知子系统通过巡检设备采集原始数据，根据原始数据获取路面服务质量数据，并将路面服务质量数据发送到物联网大数据平台，物联网大数据平台将路面服务质量数据与路面地图进行关联，获得路面服务质量评价数据，从而实现自动进行路面质量巡检，减去了人工成本，提高了道路路面服务质量巡检的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN111623734B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010457369.0
申请日：2020-05-26
发明人： 章一颖 , 刘晓江 , 刘昊 , 徐正卫 , 侯晓宁 , 李聪 , 张华 , 阮志敏 , 张东长 , 王进勇 , 李立国 , 朱禹朋 , 青光焱 , 赖思静 , 唐智伦 , 胡晓阳 , 王昌华 , 罗建群 , 高博 , 彭吉瑞 , 叶伟
摘要： 本发明提供一种基于声学信号的路面构造深度检测方法，包括以下步骤：通过安装于轮胎旁侧的声音传感器采集声学信号，声学信号为轮胎/路面噪声；使用主成分分析法提取出所述声学信号的第一主成分分量；第一主成分分量为声压级；将第一主成分分量输入非线性混合高斯模型，获取非线性混合高斯模型的输出作为路面构造深度；还提供了一种基于声学信号的路面构造深度检测装置，包括声音采集单元、数据传输单元、计算单元和控制单元；本发明可以解决使用声学信号预测路面构造深度时，得到的数据不够精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN113525387A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111009470.0
申请日：2021-08-31
摘要： 本发明创造属于道路路面检测领域，具体涉及了一种基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测方法及系统。一种基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测方法，包括以下主步骤：S1：采集车辆轮胎动态胎压信号、车辆纵向行驶里程、车辆行驶空间定位；S2：根据预设距离间隔进行数据分片；S3：对数据进行消除速度干扰；S4：对数据进行计权滤波；S5：计算出路面颠簸度；S6：通过路面颠簸度得出路面颠簸指数，并用于评价路面变形引起的路面服务质量。本申请的检测方法通过基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测，采用对车路耦合的路面检测方法及系统从路面结构变化和路面变形状况进行综合评价的测量指标，该检测方法能够快速的对路网级道路路面进行检测。
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公开(公告)号：CN111623734A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010457369.0
申请日：2020-05-26
发明人： 章一颖 , 刘晓江 , 刘昊 , 徐正卫 , 侯晓宁 , 李聪 , 张华 , 阮志敏 , 张东长 , 王进勇 , 李立国 , 朱禹朋 , 青光焱 , 赖思静 , 唐智伦 , 胡晓阳 , 王昌华 , 罗建群 , 高博 , 彭吉瑞 , 叶伟
摘要： 本发明提供一种基于声学信号的路面构造深度检测方法，包括以下步骤：通过安装于轮胎旁侧的声音传感器采集声学信号，声学信号为轮胎/路面噪声；使用主成分分析法提取出所述声学信号的第一主成分分量；第一主成分分量为声压级；将第一主成分分量输入非线性混合高斯模型，获取非线性混合高斯模型的输出作为路面构造深度；还提供了一种基于声学信号的路面构造深度检测装置，包括声音采集单元、数据传输单元、计算单元和控制单元；本发明可以解决使用声学信号预测路面构造深度时，得到的数据不够精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN113525387B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111009470.0
申请日：2021-08-31
摘要： 本发明创造属于道路路面检测领域，具体涉及了一种基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测方法及系统。一种基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测方法，包括以下主步骤：S1：采集车辆轮胎动态胎压信号、车辆纵向行驶里程、车辆行驶空间定位；S2：根据预设距离间隔进行数据分片；S3：对数据进行消除速度干扰；S4：对数据进行计权滤波；S5：计算出路面颠簸度；S6：通过路面颠簸度得出路面颠簸指数，并用于评价路面变形引起的路面服务质量。本申请的检测方法通过基于轮胎动态胎压的路面服务质量检测，采用对车路耦合的路面检测方法及系统从路面结构变化和路面变形状况进行综合评价的测量指标，该检测方法能够快速的对路网级道路路面进行检测。
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公开(公告)号：CN214295423U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120241133.3
申请日：2021-01-28
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本实用新型属于路面信息采集领域，具体涉及了一种车辆动态胎压采集装置。一种车辆动态胎压采集装置，包括中心服务器，还包括：中央控制单元，安装在车辆上，与中心服务器通信连接；电源模块，安装在车辆上，与中央控制单元电连接；导航模块，安装在车辆上，与中央控制单元电连接；固定结构，安装在车轮上，与车轮的中心固定连接；陀螺仪传感器，安装在车身上，与中央控制单元电连接，用于采集车辆行驶时的车身姿态；车轮信息采集组件，安装在固定结构上，与中央控制单元电连接。本申请中的装置可以在普通的车辆上进行改装，且改装方便简单，对车辆正常运行影响较小。
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公开(公告)号：CN118890532A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410920542.4
申请日：2024-07-10
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： H04N23/50 , H04N23/60 , G08G1/048 , G06V20/56 , G06V20/40 , G06V10/80 , G06T5/80 , G06T7/80 , G06T7/62 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及本发明提供一种车辆前视图像采集装置，属于路面检测技术领域，包括：短焦摄像头：设置在车辆前侧，用于拍摄车辆前视图像；移动终端：用于车内人员手持，控制短焦摄像头采集图像；工控机：用于接收并保存短焦摄像头采集的图像；无线网络模块：用于为车辆提供无线局域网络，使工控机与移动终端处于同一局域网络中。本发明还提供一种车辆前视图像采集方法，将工控机中存储的视频数据通过基于改进YOLOv7算法进行路面病害识别，并获取关键帧；基于关键帧上的短焦摄像头视角的图像，计算路面病害体积。本系统成本低廉，本方法计算速度快、效率高，精度高。
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公开(公告)号：CN117264241A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311163000.9
申请日：2023-09-11
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种双组分纤维素网络交联增强型沥青自愈合胶囊的制备方法，包括1)将海藻酸钠与羧甲基纤维素钠添加至去离子水中，搅拌均匀后，形成海藻酸钠与羧甲基纤维素钠的混合溶液；2)将修复剂添加至混合溶液中，形成混溶乳液；3)将混溶乳液逐滴滴入氯化钙溶液中，初次交联反应形成海藻酸钙长链分子，得交联产物A；4)将交联产物A加入氯化铝或者氯化铁溶液中，交联形成羧甲基纤维素铝/铁长链分子,得交联产物B；5)将交联产物B冲洗、干燥，即得双组分纤维素网络交联增强型沥青自愈合胶囊。本申请的制备方法有效提高了该自愈合胶囊的强度，同时有效提高该自愈合胶囊修复剂的负载量，进而有效增强自愈合胶囊的修复效果。
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公开(公告)号：CN118147982A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410242070.1
申请日：2024-03-04
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种沥青路面预防养护最优实施时刻抉择方法，属于养护工程领域，包括以下步骤：S1：构建预防养护待选时刻评判指标体系；S2：根据客观量测数据与主观判断结果，确定指标综合权重；S3：依据欧氏距离度量准则，在预防养护窗口期内遴选最优实施时刻。本发明通过计算预防养护窗口期内各待选时刻评判指标综合权重及指标的归一化值，并依据欧几里得距离度量准则，从而精准判定沥青路面预防养护最优实施时刻，为公路、市政、港口、机场等基础设施沥青路面或铺面的预防养护科学决策，奠定了坚实的技术基础。
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公开(公告)号：CN118229064A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410202140.0
申请日：2024-02-23
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06F17/16
摘要： 本发明涉及公路病害评价技术领域，公开了一种公路隐蔽风险评价方法，包括获取公路隐蔽风险影响因素；根据公路隐蔽风险影响因素，构建公路隐蔽风险评估模型；根据公路隐蔽风险评估模型，构建评价矩阵；对评价矩阵分别使用灰色关联法和熵权法，分别获取灰色关联法计算的权重和熵权法计算的权重；对灰色关联法计算的权重和熵权法计算的权重使用线性加权法，获取组合赋权的权重；对组合赋权的权重使用物元分析法，获取隐蔽风险等级结果。
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