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公开(公告)号:CN115288548B
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202211041398.4
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本发明提出了一种车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂和传动组件,摆臂转动安装于后壳体的底面,摆臂的另一端安装有能够与车门内拉手卡接的卡块;传动组件连接于推杆和第一竖直转轴之间,使摆臂由推杆带动摆动。本发明的车内门锁功能验证装置,启动推力装置后,其产生的推力作用在滑块和推杆上,进而通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常。
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公开(公告)号:CN115389223A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202211032528.8
申请日:2022-08-26
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
发明人: 陈斌 , 吴诗宇 , 张莹莹 , 黄林波 , 黄博 , 贾银 , 陈旻 , 潘力溧 , 杨颖 , 曾祥振 , 杨浩 , 张东旭 , 荣先科 , 王健雁 , 邹振耀 , 谢翌 , 冯飞 , 张财志
IPC分类号: G01M17/007 , G01R31/00
摘要: 本发明提供了一种线路电气故障模拟装置,属于汽车检测技术领域。它解决了现有还没有针对车辆检测用的线路虚接模拟装置的问题。本线路电气故障模拟装置,包括壳体、设于壳体内的定触头和动触头,动触头与定触头搭接,壳体内还设有用于驱动动触头运动以改变动触头与定触头搭接面积的驱动组件。可用于模拟不同程度的线路虚接状况,便于车辆检测,有利于形成统一的检测标准。
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公开(公告)号:CN115288548A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202211041398.4
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本发明提出了一种车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂和传动组件,摆臂转动安装于后壳体的底面,摆臂的另一端安装有能够与车门内拉手卡接的卡块;传动组件连接于推杆和第一竖直转轴之间,使摆臂由推杆带动摆动。本发明的车内门锁功能验证装置,启动推力装置后,其产生的推力作用在滑块和推杆上,进而通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常。
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公开(公告)号:CN218716069U
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202222278746.1
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本实用新型提出了一种车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂和传动组件,摆臂转动安装于后壳体的底面,摆臂的另一端安装有能够与车门内拉手卡接的卡块;传动组件连接于推杆和第一竖直转轴之间,使摆臂由推杆带动摆动。本实用新型的一种车内门锁功能验证装置,启动推力装置后,其产生的推力作用在滑块和推杆上,进而通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常。
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公开(公告)号:CN217953886U
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202222260793.3
申请日:2022-08-26
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
发明人: 陈斌 , 吴诗宇 , 张莹莹 , 黄林波 , 黄博 , 贾银 , 陈旻 , 潘力溧 , 杨颖 , 曾祥振 , 杨浩 , 张东旭 , 荣先科 , 王健雁 , 邹振耀 , 谢翌 , 冯飞 , 张财志
IPC分类号: G01M17/007 , G01R31/00
摘要: 本实用新型提供了一种线路电气故障模拟装置,属于汽车检测技术领域。它解决了现有还没有针对车辆检测用的线路虚接模拟装置的问题。本线路电气故障模拟装置,包括壳体、设于壳体内的定触头和动触头,动触头与定触头搭接,壳体内还设有用于驱动动触头运动以改变动触头与定触头搭接面积的驱动组件。可用于模拟不同程度的线路虚接状况,便于车辆检测,有利于形成统一的检测标准。
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