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公开(公告)号:CN115288548B
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202211041398.4
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本发明提出了一种车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂和传动组件,摆臂转动安装于后壳体的底面,摆臂的另一端安装有能够与车门内拉手卡接的卡块;传动组件连接于推杆和第一竖直转轴之间,使摆臂由推杆带动摆动。本发明的车内门锁功能验证装置,启动推力装置后,其产生的推力作用在滑块和推杆上,进而通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常。
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公开(公告)号:CN115419337A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202211042670.0
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块,后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端,推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置,推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上,通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常;而且左右两侧车门均能够适用,节约成本。
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公开(公告)号:CN115419337B
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202211042670.0
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块,后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端,推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置,推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上,通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常;而且左右两侧车门均能够适用,节约成本。
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公开(公告)号:CN115749473A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211033792.3
申请日:2022-08-26
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05B81/12 , E05B77/22 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本发明提供了一种车外门锁功能验证装置,属于汽车检测技术领域。它解决了现有整车火烧试验使无法验证车门锁功能性的问题。本车外门锁功能验证装置,包括固定座、支撑座、摆臂和设于摆臂上的用于连接车门外拉手的卡座,卡座位于固定座与支撑座之间,摆臂的一端铰接在支撑座上,固定座上设有用于驱动摆臂绕其与支撑座的铰接点转动的驱动组件。它能模拟施救人员在车外手动开车门的动作,以满足检测车辆能否从外侧打开车门的需要,进而验证车门锁的功能性。
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公开(公告)号:CN115288548A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202211041398.4
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本发明提出了一种车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂和传动组件,摆臂转动安装于后壳体的底面,摆臂的另一端安装有能够与车门内拉手卡接的卡块;传动组件连接于推杆和第一竖直转轴之间,使摆臂由推杆带动摆动。本发明的车内门锁功能验证装置,启动推力装置后,其产生的推力作用在滑块和推杆上,进而通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常。
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公开(公告)号:CN115077383A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210781331.8
申请日:2022-07-04
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种汽车驾驶员侧外视镜安装位置角度的测量装置、测量系统,测量系统包括3DH装置和测量装置,测量装置安装在3DH装置的头部空间探测杆上,包括支架、角度测量盘、球形云台、安装基座、定位投影器和光学定位器,角度测量盘设置于支架的底部,球形云台横向设置于支架顶部,安装基座设置于角度测量盘的正上方,且一侧经横向连杆与球形云台连接,定位投影器设置于安装基座的另一侧,光学定位器竖向设置于安装基座的底部,且朝向角度测量盘。测量时开启定位投影器和光学定位器,分别在后视镜和角度测量盘上投影出光学标记,通过转动设置的球形云台使投影在后视镜上的光学标记与视镜中心重合,定位后视镜中心,通过角度测量盘即可精准测量出夹角。
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公开(公告)号:CN218716069U
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202222278746.1
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本实用新型提出了一种车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂和传动组件,摆臂转动安装于后壳体的底面,摆臂的另一端安装有能够与车门内拉手卡接的卡块;传动组件连接于推杆和第一竖直转轴之间,使摆臂由推杆带动摆动。本实用新型的一种车内门锁功能验证装置,启动推力装置后,其产生的推力作用在滑块和推杆上,进而通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常。
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公开(公告)号:CN218716068U
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202222277136.X
申请日:2022-08-29
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司 , 重庆大学
IPC分类号: E05F1/10 , E05F7/00 , G01M17/007 , G01N31/12
摘要: 本实用新型提出了一种高适应性车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块,后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端,推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本实用新型的一种高适应性车内门锁功能验证装置,推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上,通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常;而且左右两侧车门均能够适用,节约成本。
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公开(公告)号:CN217465685U
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202221706817.7
申请日:2022-07-04
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种汽车驾驶员侧外视镜安装位置角度的测量装置、测量系统,测量系统包括3DH装置和测量装置,测量装置安装在3DH装置的头部空间探测杆上,包括支架、角度测量盘、球形云台、安装基座、定位投影器和光学定位器,角度测量盘设置于支架底部,球形云台横向设置于支架顶部,安装基座设置于角度测量盘正上方,且一侧经横向连杆与球形云台连接,定位投影器设置于安装基座的另一侧,光学定位器竖向设置于安装基座的底部,且朝向角度测量盘。测量时开启定位投影器和光学定位器,分别在后视镜和角度测量盘上投影出光学标记,通过转动设置的球形云台使投影在后视镜上的光学标记与视镜中心重合,定位后视镜中心,通过角度测量盘即可精准测量出夹角。
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公开(公告)号:CN215043198U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202121108480.5
申请日:2021-05-21
申请人: 招商局检测车辆技术研究院有限公司
IPC分类号: B62D33/08
摘要: 本实用新型涉及一种半挂车分体式货箱,属于半挂车货箱技术领域,半挂车分体式货箱包括货箱本体、第一纵梁、第二纵梁和伸缩调节装置,第一纵梁和第二纵梁可拆卸连接在货箱本体的底部,伸缩调节装置设置在第一纵梁和第二纵梁之间,伸缩调节装置的两端分别与第一纵梁和第二纵梁连接,采用该结构,通过在货箱本体底部设置可拆卸的第一纵梁和第二纵梁,第一纵梁和第二纵梁之间的距离可通过伸缩调节装置来调节,使得第一纵梁和第二纵梁之间的距离与半挂车两个纵梁之间的距离相一致,进而使货箱本体通过第一纵梁和第二纵梁与半挂车纵梁配合固定,使得本实用新型的半挂车分体式货箱能够与各种纵梁间距的半挂车配合使用,适用性更广。
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