高适应性车内门锁功能验证装置

    公开(公告)号:CN115419337A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211042670.0

    申请日:2022-08-29

    摘要: 本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块,后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端,推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置,推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上,通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常;而且左右两侧车门均能够适用,节约成本。

    高适应性车内门锁功能验证装置

    公开(公告)号:CN115419337B

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202211042670.0

    申请日:2022-08-29

    摘要: 本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置,包括推动机构和解锁机构;推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板,滑块连接在推力装置的前端,推板铰接在前壳体的前端,连杆连接于推板和滑块之间;解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块,后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端,推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置,推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上,通过推杆带动摆臂摆动,使卡块带动车门内拉手拉开,解开门锁;滑块因推力作用产生向前滑动的趋势,测试车门能否打开,能够验证车门锁的功能是否正常;而且左右两侧车门均能够适用,节约成本。

    汽车驾驶员侧外视镜安装位置角度的测量装置、测量系统

    公开(公告)号:CN115077383A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210781331.8

    申请日:2022-07-04

    IPC分类号: G01B11/00 G01B11/26

    摘要: 本发明公开了一种汽车驾驶员侧外视镜安装位置角度的测量装置、测量系统,测量系统包括3DH装置和测量装置,测量装置安装在3DH装置的头部空间探测杆上,包括支架、角度测量盘、球形云台、安装基座、定位投影器和光学定位器,角度测量盘设置于支架的底部,球形云台横向设置于支架顶部,安装基座设置于角度测量盘的正上方,且一侧经横向连杆与球形云台连接,定位投影器设置于安装基座的另一侧,光学定位器竖向设置于安装基座的底部,且朝向角度测量盘。测量时开启定位投影器和光学定位器,分别在后视镜和角度测量盘上投影出光学标记,通过转动设置的球形云台使投影在后视镜上的光学标记与视镜中心重合,定位后视镜中心,通过角度测量盘即可精准测量出夹角。

    汽车驾驶员侧外视镜安装位置角度的测量装置、测量系统

    公开(公告)号:CN217465685U

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202221706817.7

    申请日:2022-07-04

    IPC分类号: G01B11/00 G01B11/26

    摘要: 本实用新型公开了一种汽车驾驶员侧外视镜安装位置角度的测量装置、测量系统,测量系统包括3DH装置和测量装置,测量装置安装在3DH装置的头部空间探测杆上,包括支架、角度测量盘、球形云台、安装基座、定位投影器和光学定位器,角度测量盘设置于支架底部,球形云台横向设置于支架顶部,安装基座设置于角度测量盘正上方,且一侧经横向连杆与球形云台连接,定位投影器设置于安装基座的另一侧,光学定位器竖向设置于安装基座的底部,且朝向角度测量盘。测量时开启定位投影器和光学定位器,分别在后视镜和角度测量盘上投影出光学标记,通过转动设置的球形云台使投影在后视镜上的光学标记与视镜中心重合,定位后视镜中心,通过角度测量盘即可精准测量出夹角。

    一种半挂车分体式货箱
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215043198U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202121108480.5

    申请日:2021-05-21

    IPC分类号: B62D33/08

    摘要: 本实用新型涉及一种半挂车分体式货箱,属于半挂车货箱技术领域,半挂车分体式货箱包括货箱本体、第一纵梁、第二纵梁和伸缩调节装置,第一纵梁和第二纵梁可拆卸连接在货箱本体的底部,伸缩调节装置设置在第一纵梁和第二纵梁之间,伸缩调节装置的两端分别与第一纵梁和第二纵梁连接,采用该结构,通过在货箱本体底部设置可拆卸的第一纵梁和第二纵梁,第一纵梁和第二纵梁之间的距离可通过伸缩调节装置来调节,使得第一纵梁和第二纵梁之间的距离与半挂车两个纵梁之间的距离相一致,进而使货箱本体通过第一纵梁和第二纵梁与半挂车纵梁配合固定,使得本实用新型的半挂车分体式货箱能够与各种纵梁间距的半挂车配合使用,适用性更广。