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公开(公告)号：CN118940653A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410825653.7
申请日：2024-06-25
申请人： 招商局海洋装备研究院有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 哈尔滨工程大学 , 嘉庚创新实验室
发明人： 刘建成 , 李磊 , 江锋 , 杨星驰 , 王世澎 , 张亮 , 吴炅东 , 李国荣 , 倪世威 , 李玩幽 , 卢永勇 , 郭宜斌 , 李宏亮 , 率志君 , 姜晨醒 , 赵国锋 , 周美琴
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑螺旋桨降阶激励与低速机轴系扭振耦合的计算方法，本发明通过DMD对流场模型进行了降阶处理，在节省求解用时的同时，大大降低了CFD仿真结果的复杂度；通过对部分工况的求解结果利用插值法，进而得到所有工况下的仿真结果，大幅减少了仿真所需时间；本发明将CFD仿真得到的螺旋桨降阶激励代入MATLAB低速机轴系扭振模型当中，既保证了一定的求解准确性，又节省了仿真用时。
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公开(公告)号：CN116206384A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310166654.0
申请日：2023-02-27
摘要： 本发明的目的在于提供一种适用于拖轮的运输功计算方法，包括如下步骤：采用系柱拖力试验的方法对拖轮的顶推力进行标定；利用采集得到的拖轮航速、螺旋桨转速、舵角，采用数值积分的方法，计算拖轮实际运输功。本发明考虑拖轮这一特定类型船舶的营运特征，提出采用拖轮顶推力这一参数替代常规船舶的总吨和载重吨，与航速相乘并进行积分，从而计算得到拖轮的运输功，能够准确有效的描述拖轮的营运能力；本发明提出采用系柱拖力试验的方法对拖轮有效拖力进行标定，进而采用螺旋桨转速和舵角计算得到拖轮有效顶推力。
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公开(公告)号：CN116229605A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310166531.7
申请日：2023-02-27
摘要： 本发明的目的在于提供一种适用于插电式混合动力船舶的能量消耗计算方法，包括以下步骤：明确与插电式混合动力船舶能量消耗有关的系统、设备组成，明确船舶的能量来源组成，明确船舶负载组成；基于能量守恒定律，建立各系统设备之间能量传递与转换的数学关系，对各环节能量进行计算；基于上述能量分析计算结果，计算得到船舶系统、设备能量分布情况，并计算得到全船能量利用效率。本发明对于指导新造船和现有插电式混合动力船舶能量消耗分布计算、掌握船舶能耗分布情况具有重要指导意义。本发明通过对船舶能耗分布的定量分析计算，可以明确船舶用能薄弱环节，促进能量的科学规划，提高能量的利用效率，为船舶节能潜力指明方向。
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公开(公告)号：CN118225430A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410465312.3
申请日：2024-04-17
申请人： 嘉庚创新实验室
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明提供了一种滑动轴承测试试验台，涉及轴承测试技术领域。该滑动轴承测试试验台包括工况控制系统、轴系系统、工况加载系统和数据采集分析系统；轴系系统包括第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座用于转动安装被测轴段，被测轴段上套设有被测滑动轴承；工况控制系统包括计算机和变频器，计算机与变频器连接；工况加载系统包括升降驱动件、旋转驱动件和垂向加载装置；升降驱动件与计算机和第二轴承座连接；旋转驱动件与变频器信号连接，且用于与被测轴段连接；垂向加载装置与计算机信号连接；数据采集分析系统包括传感器。该滑动轴承测试试验台解决了现有技术中存在的难以测量滑动轴承在工作过程中真实动态动力学性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN117852429A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311667360.2
申请日：2023-12-06
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种桨轴系统动力学分析方法、装置、计算机设备及存储介质，方法包括：获取螺旋桨在初始化的流场中的第一非定常水动力及轴系的结构场的质量阵、刚度阵和阻尼阵；根据第一非定常水动力及结构场的质量阵、刚度阵和阻尼阵，构建桨轴系统动力学方程，对桨轴系统动力学方程进行迭代求解，得到求解结果收敛后的第一螺旋桨运动轨迹；分别对螺旋桨进行自转模拟和公转模拟，以实现螺旋桨的运动轨迹更新，得到更新后的第二螺旋桨运动轨迹；确定第二螺旋桨运动轨迹对应的第二非定常水动力，若第二非定常水动力未收敛，则将第二非定常水动力作为新的第一非定常水动力，重复上述步骤，直至得到收敛后的第二非定常水动力，以实现桨轴系统动力学分析。
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公开(公告)号：CN117614178A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311667963.2
申请日：2023-12-06
摘要： 本发明涉及电机技术领域，本发明提供一种分体式电机端盖，其包括内部端盖和外部端盖。内部端盖用于耦接电机的转子，外部端盖连接内部端盖，并用于耦接电机的定子，其中，外部端盖和内部端盖的材料不同，内部端盖的材质包括阻尼合金材料。借此设置，相较于传统的一体式端盖而言，可有效规避电机振动激励带来的端盖共振，可以有效减弱从电机转子端向定子机壳传递的机械振动激励。
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公开(公告)号：CN117723263A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311667376.3
申请日：2023-12-06
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本申请实施例提供一种桨‑轴系统实验平台，包括循环水洞、非均匀来流发生装置、桨‑轴耦合单元、测量单元和不平衡激励结构：所述非均匀来流发生装置和所述循环水洞的试验段连接，用于在所述试验段内产生非均匀来流；所述桨‑轴耦合单元包括依次连接的螺旋桨、推进轴系和驱动元件，所述螺旋桨设置于所述循环水洞的试验段内；所述测量单元用于测量所述推进轴系的动力学响应数据，所述不平衡激励结构用于动态模拟所述推进轴系的不平衡激励。
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公开(公告)号：CN117313464A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311244166.3
申请日：2023-09-25
IPC分类号： G06F30/23 , G06F17/10 , G06F17/16 , G06F119/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及永磁电机技术领域，特别涉及一种永磁电机的电磁振动分析方法及系统。具体包括步骤：基于分离变量法和保角映射法计算永磁电机的空载工况下定子开槽时的气隙磁密；基于保角映射法计算电枢反应气隙磁密；将上述二者进行线性叠加以得到负载工况下气隙总磁密；基于Maxwell应力张量法计算电磁激振力，基于矩阵计算公式计算齿槽转矩和电磁转矩；建立永磁电机三维结构有限元模型，将上述参数加载于三维结构有限元模型中，以进行瞬态分析求解振动响应。不仅具有计算精度高、计算速度快、理论机理明确等特点，还可以适用于不同安装状态和不同运行工况下的电磁振动分析,为振动预测和减振降噪提供理论和技术支持。
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公开(公告)号：CN118313305A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410459212.X
申请日：2024-04-16
申请人： 嘉庚创新实验室
IPC分类号： G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了滑动轴承的润滑特性计算方法和装置，包括：计算各轴承的油膜厚度；根据各轴承的油膜厚度确定当前时刻的轴颈初始位置；计算轴承瞬态温度和更新后的物性参数；根据更新后的物性参数计算热变形量；当轴承瞬态温度收敛，轴承工作周期未完成时，计算轴颈运动方程；根据轴颈运动方程计算下一时刻的轴颈位置；将热变形量应用到油膜厚度方程后，根据下一时刻的轴颈位置反复迭代计算，直至油膜厚度与轴承瞬态温度相匹配；充分阐释了轴瓦工作过程中轴承瞬态温度对轴瓦物性参数，进而对润滑性能的影响，为内燃机轴瓦结构与材料设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN117622409A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311675734.5
申请日：2023-12-06
摘要： 本发明涉及螺旋桨技术领域，本发明提供一种适用于多因素的螺旋桨性能试验装置及推进轴系扭振特性的模拟方法，该螺旋桨性能试验装置包括电机、驱动轴、转盘结构、多个螺旋桨叶和多个伸缩桨叶，驱动轴连接于电机，转盘结构连接于驱动轴，多个螺旋桨叶间隔地安装在转盘结构上，各螺旋桨叶上设置有安装槽，多个伸缩桨叶设置在安装槽内，伸缩桨叶可相对于螺旋桨叶进行伸缩。借此设置，可以方便试验在考虑螺旋桨叶的叶片宽度、叶片角度以及推进轴系扭振等因素下对螺旋桨水动力性能的影响，提高船舶航行性能。
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