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公开(公告)号：CN115675817A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211377765.8
申请日：2022-11-04
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司 , 招商局金陵船舶(威海)有限公司
摘要： 本发明提供了一种利用自然风的船舶车辆舱通风系统，所述船舶车辆舱包括车辆舱艏门、车辆舱艉门、左舱壁和右舱壁，所述通风系统包括多个艏部百叶窗和多个艉部百叶窗，多个所述艏部百叶窗设于车辆舱艏门所在的舱壁上，且对称分布在艏门的两侧，多个艉部百叶窗分别设于左舱壁和右舱壁靠近车辆舱艉门的一侧。本发明利用自然风的船舶车辆舱通风系统，最大限度地运用海上自然风来对车辆舱进行自然通风，达到节能效果，且为了克服外界自然风的不稳定性，运用隧道风机、空气质量传感器和风速传感器来保证车辆舱内的通风效果。
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公开(公告)号：CN113137319A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110484203.2
申请日：2021-04-30
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司
摘要： 本发明提供了一种采用PCHE低温换热器的船舶双燃料发动机供气系统，所述供气系统包括LNG气化加热单元、LNG加注站、LNG储罐、LNG加注泵、水/乙二醇加热系统和LNG缓冲罐，所述气化加热单元为PCHE低温换热器。本发明船舶双燃料发动机供气系统，采用冷介质板片和热介质板片间隔设置堆叠形成外部接管的通道不需要外部再焊接承压壳体把芯体的通道包围连接起来，大大降低成本，建造周期也大为缩短，并且冷热接管在同一侧让设备在系统上安装的时候更为紧凑和规整显著增加了系统换热效率。缩小了系统整体的体积；同等换热效率船体壳管式换热器：换热量269KW，空间体积约1m3，PCHE低温换热器换热量269KW空间体积0.04m³，PCHE低温换热器体积为传统壳管式换热器的1/25。
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公开(公告)号：CN113007452A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110460740.3
申请日：2021-04-27
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司
摘要： 本发明提供了一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，在水密气密处所的舱壁上开设有供LNG双燃料管道穿设的开孔，开孔在膨胀节法兰的内圆范围内，在开孔周侧的水密气密处所舱壁上设有舱壁连接座板，在靠近水密气密处所一端的LNG双燃料管道上套设有膨胀节，膨胀节包括膨胀节本体和位于膨胀节本体两端的膨胀节法兰，靠近水密气密处所一端的膨胀节连接法兰与舱壁连接座板连接；在远离水密气密处所一端的膨胀节连接法兰外侧的LNG双燃料管道上设有管道连接座板，该端的膨胀节连接法兰与管道连接座板连接。本发明的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，既保证了水密，又实现了柔性补偿，并能隔绝冷热媒介对舱壁面的传导，特别适用于高低温场合。
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公开(公告)号：CN117225144A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311183608.8
申请日：2023-09-14
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于新型氨动力船的除氨空气净化装置，包括液柜，液柜内腔通过隔板分隔为多个依次连通的液腔，液腔包括L型附壁风管，L型附壁风管的内侧壁与相邻隔板和液柜顶壁围成吸收液柜，在L型附壁风管的上部横向侧壁上开设有多个与吸收液柜连通的出风口，在吸收液柜的顶壁上开设有出风口，在空气进入的第一级液腔的L型附壁风管的上端开设有液柜进风口，沿气体流动方向相邻两个液腔中，前一级液腔的吸收液柜的出风口通过风机与下一级液腔的L型附壁风管连通，在最后一级液腔的吸收液柜的侧壁上开设有液柜出风口。利用本发明的除氨空气净化装置减少通风系统的规模，并减少排风口的氨气排放量，降低排风口附近的危险。
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公开(公告)号：CN215566298U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120929494.7
申请日：2021-04-30
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种采用PCHE低温换热器的船舶双燃料发动机供气系统，所述供气系统包括LNG气化加热单元、LNG加注站、LNG储罐、LNG加注泵、水/乙二醇加热系统和LNG缓冲罐，所述气化加热单元为PCHE低温换热器。本实用新型船舶双燃料发动机供气系统，采用冷介质板片和热介质板片间隔设置堆叠形成外部接管的通道不需要外部再焊接承压壳体把芯体的通道包围连接起来，大大降低成本，建造周期也大为缩短，并且冷热接管在同一侧让设备在系统上安装的时候更为紧凑和规整显著增加了系统换热效率。缩小了系统整体的体积；同等换热效率船体壳管式换热器：换热量269KW，空间体积约1m3，PCHE低温换热器换热量269KW空间体积0.04m³，PCHE低温换热器体积为传统壳管式换热器的1/25。
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公开(公告)号：CN214707695U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120762631.2
申请日：2021-04-14
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司 , 浙江友联修造船有限公司
IPC分类号： H04B1/40 , H04B1/3822
摘要： 本实用新型提供一种基于安全返港的超高频系统，包括第一主竖区、第二主竖区、第三主竖区和第四主竖区，第一主竖区包括第一超高频无线电话工作站，第四主竖区包括第二超高频无线电话工作站，第四主竖区与第一主竖区、第二主竖区和第三主竖区互相通信连接。当第一主竖区处于丢失场景模式时，由所述第二超高频无线电话工作站供第二主竖区、第三主竖区和第四主竖区收发超高频无线电话通讯信号。当第四主竖区处于丢失场景模式时，由第一超高频无线电话工作站供第一主竖区、第二主竖区和第三主竖区收发超高频无线电话通讯信号。本实用新型提供在安全区域的设备正常通讯功能的相关要求。
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公开(公告)号：CN214662570U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120884773.6
申请日：2021-04-27
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，在水密气密处所的舱壁上开设有供LNG双燃料管道穿设的开孔，开孔在膨胀节法兰的内圆范围内，在开孔周侧的水密气密处所舱壁上设有舱壁连接座板，在靠近水密气密处所一端的LNG双燃料管道上套设有膨胀节，膨胀节包括膨胀节本体和位于膨胀节本体两端的膨胀节法兰，靠近水密气密处所一端的膨胀节连接法兰与舱壁连接座板连接；在远离水密气密处所一端的膨胀节连接法兰外侧的LNG双燃料管道上设有管道连接座板，该端的膨胀节连接法兰与管道连接座板连接。本实用新型的LNG双燃料管道隔热水密柔性穿舱装置，既保证了水密，又实现了柔性补偿，并能隔绝冷热媒介对舱壁面的传导，特别适用于高低温场合。
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公开(公告)号：CN218986933U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223013912.1
申请日：2022-11-11
申请人： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种新型客船公共区域玻璃除雾系统，包括位于船舶空调机间的中央空调器，与中央空调器连接的送风风管和回风风管，送风风管的出风口和回风风管的进风口均位于公共区域内，在送风风管上连接有区域加热器和第一转换风闸，在送风风管上连通有除雾风管，除雾风管与与送风风管的连接点位于区域加热器和第一转换风闸之间，且位于空调机间内；在除雾风管上自其进风口向出风口依次设有第二转换风闸和风机，除雾风管的出风口延伸至待除雾玻璃。本实用新型的玻璃除雾系统，风机、玻璃除雾加热器、第二转换风闸和第一温度传感器都布置在空调机间，而不是在公共区域，减少了和内装专业的交界面，不需要在内装板上开检修门而破环内装的美观。
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公开(公告)号：CN220948498U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322807925.4
申请日：2023-10-19
摘要： 本实用新型提供了一种甲醇动力燃料船燃料准备间的通风系统，包括进风风道、出风风道、气体传感器、两台抽风风机和控制模块，进风风道和出风风道均穿设甲醇燃料准备间顶壁，出风风道上设有两个并联设置的进风口，两台抽风风机分别设于两个进风口处，在进风风道上间隔设有第一风量传感器和第二风量传感器，所述第一风量传感器和第二风量传感器位于抽风风机靠近出风风道出风口的一侧，且第二风量传感器位于第一风量传感器和抽风风机之间；控制模块与风量传感器、气体传感器和抽风风机电信号控制连接。本实用新型的甲醇动力燃料船燃料准备间的通风系统，可以提供不低于45次每小时换气次数的通风量，当一台风机失效时，通风量降低小于50%。
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