公开(公告)号：CN119711274A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411888851.4

申请日：2024-12-20

Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 ,  株洲时代新材料科技股份有限公司 ,  重庆交通大学

Inventor： 丁浩 ,  崔晓璐 ,  宁响亮 ,  李科 ,  庾光忠 ,  陈鹏 ,  钟丹 ,  张嘉玮 ,  程亮 ,  钟言明 ,  罗勇欢 ,  胡晓阳 ,  黄博

IPC: E01C3/06 ,  E01C1/00 ,  E01C5/00 ,  E02D29/067 ,  E02D31/10

Abstract: 本发明涉及悬浮隧道技术领域，尤其涉及基于多结构协同的悬浮隧道路面与管节自平衡减振装置。本发明包括设置在悬浮隧道上的人行道板，以及固定在人行道板底部两端的人行道板底座，人行道板的底部装配有第一减振机构，第一减振机构用于对悬浮隧道整体进行减振。本发明通过第一减振机构和第二减振机构的结构设计，采用不同于现有悬浮隧道减振结构与方法，通过在底部支撑铝架与人行道板不同孔位安装固定螺栓，可以实现底部支撑铝架和人行道板固定连接，直接减少悬浮隧道横向振动，还可以对人行道板进行单独减振，提高了人行道板的横向抗振性能，通过双重减振的方式进一步增加对人行道板的减振效果。

公开(公告)号：CN119465722A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411888113.X

申请日：2024-12-20

Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 ,  重庆交通大学

Inventor： 崔晓璐 ,  丁浩 ,  彭双千 ,  李科 ,  钟言明 ,  钟丹 ,  张嘉玮 ,  程亮 ,  黄博 ,  胡晓阳

IPC: E01C1/00 ,  E01C3/00 ,  E01C11/00 ,  E01C15/00 ,  E02D29/067

Abstract: 本发明涉及悬浮隧道工程技术领域，尤其涉及一种双级减振结构的悬浮隧道路面自平衡支撑装置。包括人行道板、一级配重箱、二级配重箱、减振单元、移动副单元和固定基座，一级配重箱位于固定基座的顶部，二级配重箱位于固定基座的顶部，且二级配重箱位于一级配重箱的两端，二级配重箱与固定基座之间安装有移动副单元。本发明提供的一种双级减振结构的悬浮隧道路面自平衡支撑装置，通过采用不同于现有人行道板支撑的基础结构，并通过一级配重箱、二级配重箱、减振单元、移动副单元和固定基座的配合，能够在提供刚度支撑的前提下，还提供了人行道板在各个方向的阻尼，提升了悬浮隧道中人行道板的稳定性与安全性。

公开(公告)号：CN118153364A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410132498.0

申请日：2024-01-31

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 崔晓璐 ,  李靖晨 ,  钟言明 ,  唐传平 ,  张洪伟 ,  李想 ,  尹越 ,  肖钰山 ,  葛亚存 ,  王仕琦 ,  万久渝

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种地铁线路钢轨波磨磨耗预测方法，涉及钢轨波磨磨耗预测技术领域。本发明对地铁线路钢轨波磨现象进行跟踪调研；根据现场调研数据建立轮对－钢轨系统有限元模型，分析轮轨系统振动特性验证有限元模型正确性；以第一次现场调研的钢轨波磨磨耗深度测量值为基础，构建钢轨表面初始不平顺模型；求解钢轨表面网格节点的切向应力，基于摩擦功理论计算接触斑内的钢轨表面磨耗量，由于接触斑的叠加得到轮对通过钢轨一次时钢轨表面的磨耗情况；假设轮对每次通过钢轨表面的磨耗量不变，基于有限元分析结果预测一段时间后钢轨波磨深度的发展情况，对比现场调研数据计算磨耗修正系数，矫正仿真预测与实际测量中的误差，实现钢轨波磨的磨耗预测。