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公开(公告)号：CN111665831B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201911302518.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆导航方法、装置、设备及无人驾驶汽车。其中，当车辆的车载控制器与云端服务器通信连接时，该车辆导航方法包括：获取用户的用车需求；向寻找到的车辆发送指令，指引车辆行驶至用户位置；从车辆获取行驶数据，并将行驶数据向云端服务器进行共享。本申请根据用户的用车需求，向寻找到的车辆发送指令，并指引车辆行驶至用户位置。由此，能够避免因车辆找不到客人或者货物、客人或者货物找不到合适的车辆而造成的运输成本增加、资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN111653865A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911220634.7
申请日：2019-12-03
Applicant: 摩登汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载天线结构和汽车导流板，其中，车载天线结构将多个收发单元集成为多个天线阵列单元；每个天线阵列单元配设有至少一个射频控制单元；多个天线阵列单元集成为多个收发天线阵列；多个收发天线阵列集成在电路板上形成车载天线结构，从而通过大规模的天线阵列技术来实现天线性能的优化，避免由于汽车空间比较有限，势必造成多个收发单元布置时密度过高，间距太近容易使传输信道临近出线干扰，导致信道容量降低。
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公开(公告)号：CN111665831A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201911302518.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆导航方法、装置、设备及无人驾驶汽车。其中，当车辆的车载控制器与云端服务器通信连接时，该车辆导航方法包括：获取用户的用车需求；向寻找到的车辆发送指令，指引车辆行驶至用户位置；从车辆获取行驶数据，并将行驶数据向云端服务器进行共享。本申请根据用户的用车需求，向寻找到的车辆发送指令，并指引车辆行驶至用户位置。由此，能够避免因车辆找不到客人或者货物、客人或者货物找不到合适的车辆而造成的运输成本增加、资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN111660924A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201911242342.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向灯控制系统及方法，汽车转向灯控制系统包括至少4个转向灯、导航系统、控制开关和整车控制器。导航系统用于对汽车进行实时定位并生成位置信息；控制开关用于获取驾驶者的动作信息，并根据动作信息生成触发信号。导航系统和控制开关均与整车控制器的信号输入端通信连接；至少4个转向灯分别安装于汽车前部和尾部的两侧；整车控制器可根据导航系统和控制开关传递的信号控制转向灯点亮，尤其是在车主忘记手动操作控制开关时，整车控制器可根据导航系统传递的定位信息控制转向灯点亮，使用这种控制系统不仅可以使得车主更加方便地控制转向灯，还可进一步降低了汽车转弯时的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111660984A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201911265804.3
申请日：2019-12-11
Applicant: 摩登汽车有限公司
Inventor： 郑立好
Abstract: 本发明公开了一种车载应急报警系统及方法，其中，该车载应急报警系统包括控制装置，控制装置包括控制开关和控制器；控制器的信号输出端通过汽车上的无线通讯模块分别与公安报警系统和后台服务器通信连接；控制器的信号输入端与控制开关通信连接，当乘客遇到危险时，乘客可按压车上的控制开关，进而可使得控制器向公安报警系统和后台服务器发送求救信号，通过设置这种车载应急报警系统，可使得乘客在受到人身威胁，以及不能拨打电话时可以向外界求救。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645675A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201911102881.7
申请日：2019-11-12
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W10/18 , B60W10/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车防碰撞控制方法、装置、系统及汽车，当第一车辆第二位置和第二车辆的第一位置之间的并行距离小于第一阈值和/或前后距离小于第二阈值时，能够控制第一车辆的行驶方向偏离第二车辆的行驶方向或控制第二车辆的行驶方向偏离第一车辆的行驶方向，避免了第一车辆和第二车辆发生追尾事故，提高了汽车的安全性。在控制第一车辆的行驶方向偏离第二车辆的行驶方向或控制第二车辆的行驶方向偏离第一车辆的行驶方向的基础上，在并行距离小于第一阈值和/或前后距离小于第二阈值时，通过控制第一车辆的行驶速度降低或控制第二车辆的行驶速度升高，提高了第一车辆和第二车辆的防碰撞的成功率，进一步提高了汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN211617606U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202020043534.3
申请日：2020-01-09
Applicant: 摩登汽车有限公司
Inventor： 郑立好
Abstract: 本实用新型提供一种线束固定装置,包括至少一个主干线束固定部件和至少一个分支线束固定部件，主干线束固定部件和分支线束固定部件沿线束的走向排列设置；主干线束固定部件具有主干线束槽和主干固定部；分支线束固定部件具有至少两个分支线束槽和分支固定部，至少两个分支线束槽和分支固定部固定，至少两个分支线束槽沿一直线方向依次排列设置，并且直线方向与分支线束槽的轴向垂直；主干线束槽和分支线束槽的内部均形成有容纳空间，并且主干线束槽和分支线束槽分别设置有槽口，槽口与容纳空间连通。还提供一种线束固定总成。通过对线束局部进行压缩，进行扁平处理，在一方向上避开与周边零件的干涉磨损，损伤线束。
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公开(公告)号：CN211107314U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922041994.2
申请日：2019-11-21
Applicant: 摩登汽车有限公司
Inventor： 郑立好
IPC: B60R25/40
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车，包括车身、正极接线端子、负极接线端子和固定部件。固定部件固定连接于汽车的车身的外部，正极接线端子和负极接线端子有间隔地可拆卸连接于固定部件上。正极接线端子的输入端和负极接线端子的输入端均与外部电源连接，正极接线端子的输出端和负极接线端子的输出端均通过电线与汽车的控制器电连接，用于为控制器供电。当汽车的蓄电池出现故障不能给控制器供电时，可通过正极接线端子和负极接线端子连接外部电源为控制器供电，这种情况下使用者仍然可以通过遥控钥匙开启车门。因此，本实用新型中的汽车具有在蓄电池出现故障时车门仍然可以打开的优点。
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公开(公告)号：CN210970839U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921889764.5
申请日：2019-11-05
Applicant: 摩登汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种时速显示装置及汽车，时速显示装置用于显示汽车的时速，时速显示装置包括显示屏和安装架。显示屏安装于安装架上，安装架可拆卸连接于汽车的尾部，显示屏的信号输入端与汽车的CAN总线电性连接，且显示屏的电源输入端与汽车的电源系统电性连接。由于时速显示装置可以设置于汽车的尾部，可用于提示后车安装该时速显示装置的汽车的制动状态以及行驶速度，进而方便后车的驾驶员可根据前车的行驶速度及时采取制动措施，可有效减少汽车追尾事故的发生。
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公开(公告)号：CN211844310U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020043787.0
申请日：2020-01-09
Applicant: 摩登汽车有限公司
Inventor： 郑立好
Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定装置及汽车，线束固定装置对用于对汽车上的线束进行整合并固定，线束固定装置包括线束固定槽和盖子；盖子可拆卸地固定连接于线束固定槽的槽口上，且线束固定槽内形成有线束通道，线束通道具有线束入口和线束出口。线束出口为设置于线束固定槽的一端部的至少3个沿线束固定槽的宽度方向依次排列且直径逐渐增大的圆孔，线束入口为设置于线束固定槽的另一端部的断面孔，线束入口和线束出口通过线束通道连通。通过这种设置方式可对汽车上的线束进行整合并固定，进而避免线束被汽车上零部件的锐边割破。
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