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公开(公告)号：CN114935135B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210811226.4
申请日：2022-07-11
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: F21V23/04 , H05B47/165 , B60Q1/44
Abstract: 本发明提供一种车辆的制动灯控制电路、控制方法、整车控制器及车辆，控制电路包括加速度检测单元、开关单元、踏板信号输入单元。加速度检测单元在车辆加速度小于预设的减速度阈值时输出第一信号、在车辆的加速度大于预设的加速度阈值时输出第二信号。开关单元与加速度检测单元的信号输出端电连接。踏板信号输入单元以与开关单元并联的方式设置于车载电源、制动灯之间。开关单元根据来自加速度检测单元的第一信号连通车载电源与制动灯的电连接、并根据来自加速度检测单元的第二信号断开车载电源与制动灯的电连接。本方案根据加速度检测单元的输出信号对制动灯状态进行控制，使得车辆减速能够被准确、快速地发现，可以尽量避免造成追尾的交通事故。
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公开(公告)号：CN114347793B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210078103.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: B60L3/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车续航的估算方法及系统，方法包括：获取汽车行驶信息与自身属性信息，汽车行驶信息包括未来行驶里程、实时车速、实时风速、制动踏板参数与负载重量；自身属性信息包括剩余电能、理论行驶阻力、理论车重；根据负载重量获得汽车实际重量，根据汽车实际重量、理论车重、实时风速修正理论行驶阻力，获得实际行驶阻力与实时车速的函数关系；根据制动踏板参数计算未来行驶里程的预计回收总能量；根据实际行驶阻力、实时车速、未来行驶里程、预计回收总能量计算预测总消耗能量；根据预测总消耗能量与未来行驶里程计算单位里程的能量消耗量，再根据剩余电能与单位里程的能量消耗量计算续航里程。因此，更好地预估未来行驶的续航里程。
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公开(公告)号：CN113378303B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110744509.7
申请日：2021-07-01
Applicant: 摩登汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车地板的设计优化方法，包括以下步骤：S1：建立整车有限元仿真模型；S2：在设计范围内确定汽车地板的特征参数，汽车地板的特征参数包括地板主体的厚度、加强筋的形状和位置、梁的位置和截面形状、地板主体与周边零件之间的地板连接结构、梁与周边零件之间的梁连接结构中的至少一种；S3：根据确定的特征参数，计算汽车地板的地板模态频率，并判断地板模态频率是否达到目标模态频率；若是，完成设计优化；若否，继续进行步骤S4；S4：优化特征参数，并根据优化的特征参数，计算地板模态频率，直至地板模态频率达到目标模态频率。能够避免汽车地板与其它系统产生共振，提高驾驶员及乘客的乘坐舒适性和汽车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113911037B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202010651490.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 摩登汽车有限公司
Inventor： 陶见飞
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车用鞋子收纳装置，包括鞋盒组件（1）、装在鞋盒组件底部两侧的一对齿轮齿条驱动组件和装在鞋盒组件上的防尘组件；鞋盒组件设在座椅下方，鞋盒组件前端设有第一开口（11），防尘组件能覆盖第一开口；齿轮齿条驱动组件包括第一齿轮（21）、齿条（22）和驱动轴（23），齿条设在鞋盒组件底部侧边缘，驱动轴连接电机输出轴和第一齿轮，第一齿轮与齿条啮合连接，使第一齿轮转动时驱动齿条带动鞋盒组件水平移动，使鞋盒组件移出，第一开口与防尘组件的第二开口（31）重合并露出在汽车座椅外部。本发明能用于车内鞋子的收纳，并通过抽屉式伸缩功能实现鞋子的快速取放，提高车辆的功能性和舒适性。
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公开(公告)号：CN111651434B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201911004696.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 摩登汽车有限公司
Inventor： 钱江
IPC: G06F16/215 , G06F16/2458 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开了一种基于遗传算法的毫米波雷达数据的处理方法，对探测数据序列进行编码后，能够得到对原始探测数据进行处理的多个处理方案，每个处理方案作为染色体，各染色体组成的染色体组合作为种群。设定初始种群和评价种群中染色体的适应度函数，然后基于适应度函数对初始种群中各染色体进行处理，利用遗传算法能够得到处理原始探测数据的最优方案，而利用最优方案对原始探测数据进行处理时，原始探测数据发生丢帧的概率是小于设定值的，从根本上降低了原始探测数据发生数据丢帧的概率，提高了对目标物的定位精度，降低了目标物的进行虚假定位的概率。此外，本发明还公开了一种处理装置、设备及计算机可读存储介质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113799783B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111175108.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: B60W40/076
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆的道路横向坡度测量方法及系统，其中，方法包括：获取车辆状态信息，根据车辆状态信息计算车辆的实际横向加速度信息；其中，车辆状态信息包括车速信息、轮速信息以及方向盘转角信息；获取车辆的测量横向加速度信息，并根据测量横向加速度信息以及实际横向加速度信息计算道路的横向坡度。本发明通过获取车辆的几个动态数据，从而反向计算车辆的几个横向加速度，再将几个横向加速度经处理计算得到路面的横向坡度，使得计算结果更加精确。而且采用车辆本身具有的状态信息进行横向坡度的计算，配置简单，降低了应用成本。
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公开(公告)号：CN111665831B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201911302518.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆导航方法、装置、设备及无人驾驶汽车。其中，当车辆的车载控制器与云端服务器通信连接时，该车辆导航方法包括：获取用户的用车需求；向寻找到的车辆发送指令，指引车辆行驶至用户位置；从车辆获取行驶数据，并将行驶数据向云端服务器进行共享。本申请根据用户的用车需求，向寻找到的车辆发送指令，并指引车辆行驶至用户位置。由此，能够避免因车辆找不到客人或者货物、客人或者货物找不到合适的车辆而造成的运输成本增加、资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN111666702B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010512776.7
申请日：2020-06-08
Applicant: 摩登汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向系统模态的优化方法及装置，通过对转向管柱模态、仪表管梁模态、转向管柱安装在仪表管梁上的模态以及仪表管柱和仪表管梁安装在车身上的模态进行优化，使得各个模态满足各自的模态要求，而各个模态要求中的模态频率满足振动特性，因此，本发明实施例优化了汽车转向系统的模态后，使得汽车转向系统的模态满足要求，汽车转向系统的模态频率满足振动特性，保证了驾驶员的驾驶体验和驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN115848304A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310026130.1
申请日：2023-01-09
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: B60R19/18 , B60R19/48 , B60R16/023 , B60Q9/00 , B60W50/14
Abstract: 本申请公开了基于红外感应的电动汽车智能识别防撞组件，包括安装座和防撞机构，所述安装座和防撞机构之间设置有拆卸机构，所述防撞机构的内部固定安装有距离传感器，所述安装座的内部固定安装有微控制器组件，所述防撞机构的内部固定安装有压力传感器。本申请通过设置防撞机构，不仅可以将缓冲板受到的冲力能量逐渐吸收一部分，而且能够使缓冲板受到的冲击力进行二次吸收，使装置减震效果得到进一步提升，提高了装置的实用性，更满足人们使用的需求，车身上的距离传感器能够实时获取汽车与障碍物的距离，当该距离低于预设的间距时，微控制器控制蜂鸣器发出蜂鸣信号，及时提醒驾驶员做出制动响应，安全性能大大提高。
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公开(公告)号：CN115742688A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211656004.6
申请日：2022-12-22
Applicant: 摩登汽车有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明公开了一种提高空调性能的电动出风口，包括滑块上壳体、滑块下壳体和左右风向调节叶片，所述滑块上壳体和滑块下壳体之间两侧分别采用螺钉连接有上下风向调节左滑块和上下风向调节右滑块，所述上下风向调节左滑块和上下风向调节右滑块上下两侧分别卡合有出风口上壳体和出风口下壳体，所述出风口上壳体底部螺钉连接有出风口下壳体。本发明在风道内上下整体移动导流调节滑块，保证出风的总体面积不变，提高出风效率，通过的风口结构可以满足仪表板造型隐藏式出风口的需求，且整体结构尺寸紧凑。
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