公开(公告)号：CN115803218A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202180039393.5

申请日：2021-06-24

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： P·恩斯特兰德 ,  K·夸恩斯特伦 ,  M·比约克曼 ,  R·洛夫斯特兰德格里普 ,  A·萨菲罗普洛斯 ,  R·贾德博格

IPC: B60L50/64 ,  H02H7/18

Abstract: 本发明涉及一种用于将一个或多个电池组单元(200；500)连接到电气系统(300)的方法(100)。所述方法包括：维持(102)使所述电气系统(300)短路的系统短路；当维持所述系统短路时，将通过局部短路而局部短路的第一电池组单元(200；200a；500)电连接(104)到所述电气系统(300)，以便将所述第一电池组单元包括在所述电气系统(200；200a；500)中；以及当维持所述系统短路时，移除(106)所述第一电池组单元(200；200a；500)的所述局部短路，由此所述第一电池组单元(200；200a；500)通过所述电气系统(300)的所述系统短路而被短路。所述方法能够作为例如混合动力车辆或电动车辆中的电气系统安装程序的一部分来执行，并且允许所述一个或多个电池组单元以安全方式连接到所述电气系统。

公开(公告)号：CN113195295B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN201980083204.7

申请日：2019-12-18

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： R·贾德博格 ,  G·莱德费尔特

IPC: B60L53/16

Abstract: 一种用于防止接近混合动力或电气化车辆的充电触头插座(12、19)中的带电部分的布置，所述混合动力或电气化车辆具有多个所述插座，通过将电插头(11)插入用于向电池(1)提供电能的插座中，每个所述插座可通过电动车辆供电设备站(4)中的开关(18)连接至外部电能源(3)，所述布置包括可插入所述插座中的绝缘插头，并且所述插座彼此连接且连接至所述电池。装置被配置成感测每个插座中的电插头或绝缘插头的存在，并且开关(18)在所述装置针对所有插座感测到电插头或绝缘插头并且这些插头中的至少一个插头是电插头的条件下将闭合。

公开(公告)号：CN113195295A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN201980083204.7

申请日：2019-12-18

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： R·贾德博格 ,  G·莱德费尔特

IPC: B60L53/16

Abstract: 一种用于防止接近混合动力或电气化车辆的充电触头插座(12、19)中的带电部分的布置，所述混合动力或电气化车辆具有多个所述插座，通过将电插头(11)插入用于向电池(1)提供电能的插座中，每个所述插座可通过电动车辆供电设备站(4)中的开关(18)连接至外部电能源(3)，所述布置包括可插入所述插座中的绝缘插头，并且所述插座彼此连接且连接至所述电池。装置被配置成感测每个插座中的电插头或绝缘插头的存在，并且开关(18)在所述装置针对所有插座感测到电插头或绝缘插头并且这些插头中的至少一个插头是电插头的条件下将闭合。