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公开(公告)号：CN111750709B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010553650.4
申请日：2020-06-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 , 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明涉及换热器技术领域，尤其涉及一种多回路集成吊舱环控换热装置，包括换热芯体，所述的换热芯体通过分隔板分隔成介质不能互通的分芯体a和分芯体b，所述的分芯体a由多个介质不能互通的介质a流道单元和介质c流道单元互相垂直交替叠加而成，介质a流道单元内介质a流向与介质c流道单元内介质c的流向垂直，所述的分芯体b由多个介质不能互通的介质b流道单元以及介质c流道单元互相垂直交替叠加而成，介质b流道单元内介质b流向与介质c流道单元内介质c的流向垂直，能有效优化飞机附件空间布置、简化系统管路、降低飞机重量，提高飞机的可靠性。
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公开(公告)号：CN111750709A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010553650.4
申请日：2020-06-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司 , 中国电子科技集团公司第二十九研究所
摘要： 本发明涉及换热器技术领域，尤其涉及一种多回路集成吊舱环控换热装置，包括换热芯体，所述的换热芯体通过分隔板分隔成介质不能互通的分芯体a和分芯体b，所述的分芯体a由多个介质不能互通的介质a流道单元和介质c流道单元互相垂直交替叠加而成，介质a流道单元内介质a流向与介质c流道单元内介质c的流向垂直，所述的分芯体b由多个介质不能互通的介质b流道单元以及介质c流道单元互相垂直交替叠加而成，介质b流道单元内介质b流向与介质c流道单元内介质c的流向垂直，能有效优化飞机附件空间布置、简化系统管路、降低飞机重量，提高飞机的可靠性。
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公开(公告)号：CN115750859A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211283276.6
申请日：2022-10-20
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及适配于气液分离器的排气泄压装置,包括壳体、重力阀芯、浮子阀芯、低压单向活门和高压单向活门；壳体内形成有浮子腔，所述浮子腔内注入液体时，所述浮子阀芯能够漂浮，并在浮力的作用下上升闭合所述排气通道；所述导入口与气液分离的排压口连通，当所述气液分离器排出的气体在浮子腔中达到第一压力值时能够将低压单向活门打开；当液体进入浮子腔并达到第二压力值时高压单向活门打开；本发明集成化设计，减小产品外形及重量。放气与放液共用一条通道，实现多功能集成设计。便于集成供液组件的地面维护。
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公开(公告)号：CN115711170A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211283275.1
申请日：2022-10-20
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及适用于电机泵的换热结构，电机泵壳体、外壳体、电机热交换包套、固定套、活动套筒、活塞套、活塞和弹簧；本装置通过从液冷泵出口引一股高压流体通过电机壳体与筒体组成的螺旋通道而进入增压腔，工作介质逐渐将增压腔充满，并将增压腔中的空气通过管道排出，避免系统介质循环时，将增压腔中空气带入到系统内部，使系统功能下降和液冷泵发生气蚀。当增压腔中气体排净后，工作介质即可从高压腔经管道进入低压腔中。介质在流动过程中可以高效地将电机工作过程中产生的热量带走，从而避免电机长时间高温而降低其可靠性。同时利用增压腔中的高压液体和弹簧的弹力，二者同时对活塞进行增压，保证液冷泵入口的压力，避免液冷泵发生气蚀。
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公开(公告)号：CN221373733U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322790743.0
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本实用新型属于航空发动机润滑系统技术领域，尤其涉及一种利用液动力协助密封的短力臂航空用浮子活门。包括阀座组件(1)、阀芯组件(2)、浮子组件(3)；阀座组件(1)具有与滑油箱连通的流道，阀芯组件(2)密封设置于与流道连通的腔体内，浮子组件(3)与阀座组件(1)转动连接，浮子组件(3)与阀芯组件(2)相连接，通过浮子组件(3)的下沉与上浮实现阀芯组件(2)的打开与密封。通过设置阀芯组件结构，使液动力方向与浮力方向一致，浮力不需要再克服注油压力进行密封，可以利用液动力协助密封，减少浮子活门对浮力的需求，进而可以减少浮子大小与力臂长度。
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公开(公告)号：CN221036946U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322591534.3
申请日：2023-09-22
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型属于航空热交换器技术领域，具体公开了一种多通道集成航空列管式热交换器。包括串联式散热芯体(100)，采用本实用新型能够同时实现多路介质的热量交换，实现了航空热交换器的集成化设计，优化飞机附件空间布置、简化系统管路与安装、降低飞机系统重量，提高飞机系统的可靠性，符合未来航空热交换器的发展需求。
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公开(公告)号：CN221358951U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322790757.2
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B01D45/16
摘要： 本实用新型属于气液分离器技术领域，尤其涉及一种小型动压式高压气液分离器。包括上壳体、上十字插接扰流板、下十字插接扰流板和下壳体；所述上十字插接扰流板与所述下十字插接扰流板均呈镜像对称直角三角形叶片构型；所述上十字插接扰流板与所述下十字插接扰流板上下配合十字对接插装后置于所述下壳体内腔底部；所述上壳体设置于所述下壳体上方，通过密封焊接与所述下壳体连接；沿所述上壳体侧壁切向延伸有进气管，所述上壳体顶端向上延伸有排气管；所述下壳体底端向下延伸有排液管。
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公开(公告)号：CN211202127U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922030766.5
申请日：2019-11-21
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本实用新型公开了一种浸没式旋转吸油/通风装置，包括气路底座，倒飞底座，倒飞连接组件，密封圈，油路底座，配重杆，圆柱套，孔用弹性挡圈，滑油滤，管接头，倒飞底座、油路底座安装在倒飞连接组件两端，气路底座设置在倒飞底座前端，倒飞底座与油路底座进行连接，倒飞连接组件的过油管上设置有管接头，管接头上倾斜设置有配重杆，配重杆上设置有可沿其上下滑动的圆柱套，滑油滤通过孔用弹性挡圈与管接头进行连接，密封圈设置在油路底座与转轴螺栓的接触面上，对浸没式旋转吸油/通风装置的研究，降低了安装应力，增加了滑油过滤装置，提高了旋转吸油/通风装置的可靠性，符合未来机载设备的发展需求，具有广泛的应用方向和良好的应用前景。
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