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公开(公告)号：CN103402868A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280006261.3
申请日：2012-01-05
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： M·黑尔
CPC分类号： B63H25/42 , B63H2023/0283 , B63H2023/342 , F16H1/48 , F16H37/084
摘要： 本发明涉及一种舵桨，其包括驱动轴(1)以及可由所述驱动轴通过角传动装置(2)和行星齿轮系(3)加以驱动的螺旋桨轴(a)，其中，所述行星齿轮系布置在所述螺旋桨轴上且包括通过联轴器与所述角传动装置连接的太阳轮(30)、固定的内齿圈(35)以及在所述太阳轮和所述内齿圈之间运行并固定在行星架(33)上的行星轮(31)，所述行星架与所述螺旋桨轴抗扭连接，其中，所述角传动装置和所述太阳轮之间的联轴器实施为具有双万向作用的扭力刚性补偿联轴器(5，6)，从而使得所述太阳轮相对于所述角传动装置的径向位移和角位移能够被补偿。
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公开(公告)号：CN102918304B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180026433.9
申请日：2011-10-06
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： M·黑尔
IPC分类号： F16H55/08
CPC分类号： B23F17/00 , B23F19/002 , F16H55/0846 , F16H55/088 , F16H55/0886 , Y10T409/100159 , Y10T409/103975 , Y10T409/104134 , Y10T409/30 , Y10T409/300056 , Y10T409/50
摘要： 用来制造尤其是用于螺旋桨舵的锥齿轮的方法，该锥齿轮的齿具有齿轮特定的宏观几何形状，该锥齿轮的齿能通过齿面线和轮廓线来描述，该锥齿轮的齿面具有齿面微观形貌以及该锥齿轮的承载区是处于啮合的齿的接触区域。齿面的凸度相当于齿面中央相对于齿面边缘的加高，其中齿面的高度凸度和宽度凸度的走势基本上是圆弧形的。通过非常精确的材料切除以下述方式优化齿面的微观形貌和因此优化承载区：第一，实施材料切除，使得在齿面上的端部回缩部朝向齿跟侧和齿趾侧减少、在齿面上带有更大长度和宽度的表面进行啮合并且因此存在增大的承载区；第二，齿面凸度的走势在无负荷地考虑气隙（EASE-OFF）时在齿面剖面内的纵剖面图中和/或在轮廓剖面内的轮廓剖面图中遵循近似对数、椭圆和/或指数曲线形状，该曲线形状经过接触点。
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公开(公告)号：CN101218148A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200680020423.3
申请日：2006-06-09
申请人： 施奥泰尔有限公司
摘要： 本发明涉及一船舶动力装置(1)，具有在船体中的动力装置和一位于船体外部的水下吊舱(2)，所述水下吊舱包括一前部的前螺旋桨(5)和一后部的尾螺旋桨(4)以及在动力装置(A)和螺旋桨(4.5)之间的转矩传递装置，其中转矩传递装置包括一为了将转矩从动力装置传递到水下吊舱的对于两个螺旋桨共同的转矩传递轴，和在水下吊舱中设置的前部传动装置以及尾部传动装置，所述前部传动装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和前螺旋桨之间，所述尾部传动装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和尾螺旋桨之间。此外本发明还涉及一船舶驱动方法，其中配设于一位于船体之外的水下吊舱的一前部的前螺旋桨和一后部的尾螺旋桨由船体内的驱动装置通过转矩传递装置驱动，其中两个螺旋桨的驱动通过一包括在转矩传递装置中的、用于将转矩从驱动装置传递到水下吊舱的、对于两个螺旋桨共同的转矩传递轴并且通过在水下吊舱中设置的前部传动装置以及尾部传动装置实现，所述前部传动装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和前螺旋桨之间，尾部传动装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和尾螺旋桨之间。
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公开(公告)号：CN103786854A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410042965.7
申请日：2006-06-09
申请人： 施奥泰尔有限公司
CPC分类号： B63H5/10 , B63H5/08 , B63H5/125 , B63H23/04 , B63H2005/103 , B63H2005/1256 , B63H2020/006
摘要： 本发明涉及一船舶动力装置（1），具有在船体中的驱动装置和一位于船体外部的水下吊舱（2），所述水下吊舱包括一前部的前螺旋桨（5）和一后部的尾螺旋桨（4）以及在驱动装置（A）和螺旋桨（4.5）之间的转矩传递装置，其中转矩传递装置包括一为了将转矩从驱动装置传递到水下吊舱的对于两个螺旋桨共同的转矩传递轴，和在水下吊舱中设置的前部减速器装置以及尾部减速器装置，所述前部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和前螺旋桨之间，所述尾部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和尾螺旋桨之间。
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公开(公告)号：CN102713359A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180005218.0
申请日：2011-04-08
申请人： 施奥泰尔有限公司
IPC分类号： F16H55/08
CPC分类号： F16H55/08 , B23F1/02 , B23F1/06 , B23F19/00 , F16H55/0846 , F16H55/0886 , Y10T29/49476 , Y10T29/49478 , Y10T74/1987
摘要： 本发明涉及一种锥齿轮传动装置的锥齿轮，该锥齿轮的各齿分别具有一个负载齿面和一个背齿面，其中，背齿面具有用于进行啮合的齿轮的背齿面的啮合区域，背齿面的包围原始的最大可能可利用的通常进入啮合的啮合区域的外部区域以及原始的啮合区域的外部边缘区域在它们的表面高度方面以如此程度降低，使得这些降低的区域始终保持为无接触的并且只有剩余的减小的内部的突起区域进入接触中。
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公开(公告)号：CN103786854B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410042965.7
申请日：2006-06-09
申请人： 施奥泰尔有限公司
CPC分类号： B63H5/10 , B63H5/08 , B63H5/125 , B63H23/04 , B63H2005/103 , B63H2005/1256 , B63H2020/006
摘要： 本发明涉及一船舶动力装置（1），具有在船体中的驱动装置和一位于船体外部的水下吊舱（2），所述水下吊舱包括一前部的前螺旋桨（5）和一后部的尾螺旋桨（4）以及在驱动装置（A）和螺旋桨（4.5）之间的转矩传递装置，其中转矩传递装置包括一为了将转矩从驱动装置传递到水下吊舱的对于两个螺旋桨共同的转矩传递轴，和在水下吊舱中设置的前部减速器装置以及尾部减速器装置，所述前部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和前螺旋桨之间，所述尾部减速器装置中间连接在两个螺旋桨共同的转矩传递轴和尾螺旋桨之间。
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公开(公告)号：CN102918304A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201180026433.9
申请日：2011-10-06
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： M·黑尔
IPC分类号： F16H55/08
CPC分类号： B23F17/00 , B23F19/002 , F16H55/0846 , F16H55/088 , F16H55/0886 , Y10T409/100159 , Y10T409/103975 , Y10T409/104134 , Y10T409/30 , Y10T409/300056 , Y10T409/50
摘要： 用来制造尤其是用于螺旋桨舵的锥齿轮的方法，该锥齿轮的齿具有齿轮特定的宏观几何形状，该锥齿轮的齿能通过齿面线和轮廓线来描述，该锥齿轮的齿面具有齿面微观形貌以及该锥齿轮的承载区是处于啮合的齿的接触区域。齿面的凸度相当于齿面中央相对于齿面边缘的加高，其中齿面的高度凸度和宽度凸度的走势基本上是圆弧形的。通过非常精确的材料切除以下述方式优化齿面的微观形貌和因此优化承载区：第一，实施材料切除，使得在齿面上的端部回缩部朝向齿跟侧和齿趾侧减少、在齿面上带有更大长度和宽度的表面进行啮合并且因此存在增大的承载区；第二，齿面凸度的走势在无负荷地考虑气隙（EASE-OFF）时在齿面剖面内的纵剖面图中和/或在轮廓剖面内的轮廓剖面图中遵循近似对数、椭圆和/或指数曲线形状，该曲线形状经过接触点。
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公开(公告)号：CN103402868B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201280006261.3
申请日：2012-01-05
申请人： 施奥泰尔有限公司
发明人： M·黑尔
CPC分类号： B63H25/42 , B63H2023/0283 , B63H2023/342 , F16H1/48 , F16H37/084
摘要： 本发明涉及一种舵桨，其包括驱动轴(1)以及可由所述驱动轴通过角传动装置(2)和行星齿轮系(3)加以驱动的螺旋桨轴(a)，其中，所述行星齿轮系布置在所述螺旋桨轴上且包括通过联轴器与所述角传动装置连接的太阳轮(30)、固定的内齿圈(35)以及在所述太阳轮和所述内齿圈之间运行并固定在行星架(33)上的行星轮(31)，所述行星架与所述螺旋桨轴抗扭连接，其中，所述角传动装置和所述太阳轮之间的联轴器实施为具有双万向作用的扭力刚性补偿联轴器(5，6)，从而使得所述太阳轮相对于所述角传动装置的径向位移和角位移能够被补偿。
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公开(公告)号：CN102713359B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180005218.0
申请日：2011-04-08
申请人： 施奥泰尔有限公司
IPC分类号： F16H55/08
CPC分类号： F16H55/08 , B23F1/02 , B23F1/06 , B23F19/00 , F16H55/0846 , F16H55/0886 , Y10T29/49476 , Y10T29/49478 , Y10T74/1987
摘要： 本发明涉及一种锥齿轮传动装置的锥齿轮，该锥齿轮的各齿分别具有一个负载齿面和一个背齿面，其中，背齿面具有用于进行啮合的齿轮的背齿面的啮合区域，背齿面的包围原始的最大可能可利用的通常进入啮合的啮合区域的外部区域以及原始的啮合区域的外部边缘区域在它们的表面高度方面以如此程度降低，使得这些降低的区域始终保持为无接触的并且只有剩余的减小的内部的突起区域进入接触中。
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