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公开(公告)号：CN213540477U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022322417.3
申请日：2020-10-19
申请人： 西南交通大学 , 无锡地铁集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本实用新型公开了一种可用于隧道曲线段的疏散平台，包括台面和支撑结构，支撑结构包括横梁、支撑梁和弧形板；横梁设置在台面下方，用于放置台面，一端固定连接隧道壁，另一端悬空；支撑梁一端固定连接隧道壁，另一端固定设置在横梁下方；弧形板沿隧道壁设置，与隧道壁相配合；台面为多个踏板拼接构成；踏板为等腰梯形结构，隧道直线段对边拼接，隧道曲线段同边拼接；本实用新型结构简单、方便施工，既可用于隧道直线段，也适应于曲线段设置。
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公开(公告)号：CN213534559U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022321733.9
申请日：2020-10-19
申请人： 中铁隧道集团三处有限公司 , 无锡地铁集团有限公司建设分公司 , 西南交通大学
IPC分类号： B60Q9/00
摘要： 本实用新型公开了一种盾构运渣车安全倒车系统，具体为：平板电脑安装在盾构运渣车的驾驶室，测距仪、灯光系统和摄像头安装在盾构运渣车的尾部；在盾构运渣车倒车时，测距仪、灯光系统和摄像头自动开启，测距仪实时监控盾构运渣车后方物体至车尾的距离，并将信息发送给平板电脑；摄像头实时拍摄车尾环境，并将图像视频传给平板电脑；平板电脑指挥灯光系统照明和警示。本实用新型结构简单，设计合理，驾驶员可以观测运渣车后方是否有障碍物或人员，并能够提醒隧道内工作人员及时规避；因此能够大大减小发生安全事故的风险，帮助驾驶者更准确、更安全、更快速地完成倒车。
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公开(公告)号：CN110700308B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910986267.5
申请日：2019-10-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种加筋土结构中的加筋体非均匀铺设的设计方法，涉及岩土工程技术领域，解决了加筋土结构后部由于空间限制，无法铺设长度均一的加筋体的问题，其技术方案要点是：包括以下步骤：1)确定加筋土结构中加筋体的强度；2)确定加筋土结构中最顶部加筋体的铺设长度；3)重复步骤1)和步骤2)，由上至下依次计算加筋土结构中每层破坏面加筋体的长度，完成加筋土结构中加筋体铺设长度的非均一设计。能够在加筋土结构后部受空间限制情况下，进行加筋体的非均匀铺设，使得在能够满足加筋土结构稳定的同时，还能够节省加筋体结构中加筋体的使用量。
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公开(公告)号：CN110700308A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910986267.5
申请日：2019-10-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种加筋土结构中的加筋体非均匀铺设的设计方法，涉及岩土工程技术领域，解决了加筋土结构后部由于空间限制，无法铺设长度均一的加筋体的问题，其技术方案要点是：包括以下步骤：1)确定加筋土结构中加筋体的强度；2)确定加筋土结构中最顶部加筋体的铺设长度；3)重复步骤1)和步骤2)，由上至下依次计算加筋土结构中每层破坏面加筋体的长度，完成加筋土结构中加筋体铺设长度的非均一设计。能够在加筋土结构后部受空间限制情况下，进行加筋体的非均匀铺设，使得在能够满足加筋土结构稳定的同时，还能够节省加筋体结构中加筋体的使用量。
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