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公开(公告)号：CN114810293B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210424232.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种控制并消除SCR系统混合器结晶的装置和方法；所述装置包括第一温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的上游；第二温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的下游；第一路混合器装置和第二路混合器装置；所述方法包括：发动机启动后，首先计算第一混合器和第二混合器的尿素结晶量；然后根据第一混合器和第二混合器的尿素结晶量控制两个混合器交替使用，并配合发动机再生运行模式，以控制并消除第一混合器和/或第二混合器的尿素结晶。本发明能够达到控制并消除SCR系统中混合器结晶的效果。
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公开(公告)号：CN114961953B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210671457.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种防止SCR排气温度传感器作弊的装置，包括：喷射管、排气温度传感器、设置在排气管中的主腔和夹腔；所述主腔和夹腔之间设有隔板；所述喷射管的喷射口与排气管的主腔连通；所述夹腔位于排气管内的顶部，且夹腔的进口位于喷射管喷射口的上游；所述排气温度传感器的探头穿过排气管管壁以及夹腔与主腔之间隔板上的装配孔从夹腔进入主腔；排气温度传感器的探头位于喷射管喷射口的下游，且位于排气管中设置的SCR混合器上游。本发明还提供了一种防止SCR排气温度传感器作弊的OBD诊断方法。本发明能够有效检测出排气温度传感器作弊的情形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114961953A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210671457.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种防止SCR排气温度传感器作弊的装置，包括：喷射管、排气温度传感器、设置在排气管中的主腔和夹腔；所述主腔和夹腔之间设有隔板；所述喷射管的喷射口与排气管的主腔连通；所述夹腔位于排气管内的顶部，且夹腔的进口位于喷射管喷射口的上游；所述排气温度传感器的探头穿过排气管管壁以及夹腔与主腔之间隔板上的装配孔从夹腔进入主腔；排气温度传感器的探头位于喷射管喷射口的下游，且位于排气管中设置的SCR混合器上游。本发明还提供了一种防止SCR排气温度传感器作弊的OBD诊断方法。本发明能够有效检测出排气温度传感器作弊的情形。
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公开(公告)号：CN114810293A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210424232.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种控制并消除SCR系统混合器结晶的装置和方法；所述装置包括第一温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的上游；第二温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的下游；第一路混合器装置和第二路混合器装置；所述方法包括：发动机启动后，首先计算第一混合器和第二混合器的尿素结晶量；然后根据第一混合器和第二混合器的尿素结晶量控制两个混合器交替使用，并配合发动机再生运行模式，以控制并消除第一混合器和/或第二混合器的尿素结晶。本发明能够达到控制并消除SCR系统中混合器结晶的效果。
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公开(公告)号：CN114382579A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210106785.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明特别涉及一种延长非道路DPF驻车再生间隔时间的控制方法，包括以下步骤：步骤一、检测发动机状态；步骤二、检测后处理状态，计算当前DPF中捕集到的碳颗粒产生的流阻，计算当前DPF中的积碳量和当前积碳量中Sof的含量比例；步骤三、判断步骤一的发动机状态和步骤二的当前积碳量中Sof的含量比例参数，满足第一设定条件后进入升温模式；步骤四、升温模式，在DOC温度大于设定温度时，开始计时，并计算判断DPF中剩余积炭量中的Sof的余量，当计时时间大于设定周期或Sof的余量满足第二设定条件后返回正常模式；步骤五、再生间隔时间修正，在升温模式期间，检测DPF的温度，根据温度的升高数值修正再生触发的间隔时间。
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公开(公告)号：CN114382579B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210106785.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明特别涉及一种延长非道路DPF驻车再生间隔时间的控制方法，包括以下步骤：步骤一、检测发动机状态；步骤二、检测后处理状态，计算当前DPF中捕集到的碳颗粒产生的流阻，计算当前DPF中的积碳量和当前积碳量中Sof的含量比例；步骤三、判断步骤一的发动机状态和步骤二的当前积碳量中Sof的含量比例参数，满足第一设定条件后进入升温模式；步骤四、升温模式，在DOC温度大于设定温度时，开始计时，并计算判断DPF中剩余积炭量中的Sof的余量，当计时时间大于设定周期或Sof的余量满足第二设定条件后返回正常模式；步骤五、再生间隔时间修正，在升温模式期间，检测DPF的温度，根据温度的升高数值修正再生触发的间隔时间。
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公开(公告)号：CN215170275U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121277390.9
申请日：2021-06-08
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Inventor： 吴泽
Abstract: 本实用新型提供一种柴油废气处理装置，包括DOC、DPF、混合器和SCR；所述DOC和所述DPF之间至少设置有一层丝网，能够改善气流分布，以及对废气中的颗粒进行破碎；两层以上的所述丝网，沿废气流动方向均匀分布。该柴油废气处理装置在DOC和DPF之间至少设置有一层丝网，能够改善气流分布，从而保证废气中的颗粒物能够相对均匀的分布在DPF内部，减少载体烧蚀风险；且丝网对废气中的较大颗粒物有一定破碎作用，从而降低了颗粒的直径，在DPF被动再生时，容易与NO2反应生成CO2，从而提高再生周期，增强经济性。
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