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公开(公告)号：CN113818949A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111251798.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车尾气中NOx浓度的测试方法，通过将流通面分为多个流通部分，并对流经各流通部分的气体进行采集分析，能够获得流通面上NOx的分布情况；根据NOx的分布情况，能够精准地对各流通部分喷射合适量的尿素溶液。本申请还公开了一种混合装置，包括筒体、尿素喷射机构和控制系统，尿素喷射机构包括至少两个输出器，将筒体的横截面分为至少两个流通部分，任一流通部分与一个输出器的输出端相对，根据流经流通部分的气体中的NOx浓度，控制系统控制输出器输出对应量的尿素溶液。本申请还公开了一种后处理系统，包括上述混合装置，还包括SCR载体，SCR载体能够催化尾气与尿素发生反应。
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公开(公告)号：CN114961953B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210671457.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种防止SCR排气温度传感器作弊的装置，包括：喷射管、排气温度传感器、设置在排气管中的主腔和夹腔；所述主腔和夹腔之间设有隔板；所述喷射管的喷射口与排气管的主腔连通；所述夹腔位于排气管内的顶部，且夹腔的进口位于喷射管喷射口的上游；所述排气温度传感器的探头穿过排气管管壁以及夹腔与主腔之间隔板上的装配孔从夹腔进入主腔；排气温度传感器的探头位于喷射管喷射口的下游，且位于排气管中设置的SCR混合器上游。本发明还提供了一种防止SCR排气温度传感器作弊的OBD诊断方法。本发明能够有效检测出排气温度传感器作弊的情形。
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公开(公告)号：CN114961953A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210671457.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种防止SCR排气温度传感器作弊的装置，包括：喷射管、排气温度传感器、设置在排气管中的主腔和夹腔；所述主腔和夹腔之间设有隔板；所述喷射管的喷射口与排气管的主腔连通；所述夹腔位于排气管内的顶部，且夹腔的进口位于喷射管喷射口的上游；所述排气温度传感器的探头穿过排气管管壁以及夹腔与主腔之间隔板上的装配孔从夹腔进入主腔；排气温度传感器的探头位于喷射管喷射口的下游，且位于排气管中设置的SCR混合器上游。本发明还提供了一种防止SCR排气温度传感器作弊的OBD诊断方法。本发明能够有效检测出排气温度传感器作弊的情形。
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公开(公告)号：CN114810293A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210424232.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种控制并消除SCR系统混合器结晶的装置和方法；所述装置包括第一温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的上游；第二温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的下游；第一路混合器装置和第二路混合器装置；所述方法包括：发动机启动后，首先计算第一混合器和第二混合器的尿素结晶量；然后根据第一混合器和第二混合器的尿素结晶量控制两个混合器交替使用，并配合发动机再生运行模式，以控制并消除第一混合器和/或第二混合器的尿素结晶。本发明能够达到控制并消除SCR系统中混合器结晶的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114382579A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210106785.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明特别涉及一种延长非道路DPF驻车再生间隔时间的控制方法，包括以下步骤：步骤一、检测发动机状态；步骤二、检测后处理状态，计算当前DPF中捕集到的碳颗粒产生的流阻，计算当前DPF中的积碳量和当前积碳量中Sof的含量比例；步骤三、判断步骤一的发动机状态和步骤二的当前积碳量中Sof的含量比例参数，满足第一设定条件后进入升温模式；步骤四、升温模式，在DOC温度大于设定温度时，开始计时，并计算判断DPF中剩余积炭量中的Sof的余量，当计时时间大于设定周期或Sof的余量满足第二设定条件后返回正常模式；步骤五、再生间隔时间修正，在升温模式期间，检测DPF的温度，根据温度的升高数值修正再生触发的间隔时间。
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公开(公告)号：CN114382579B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210106785.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明特别涉及一种延长非道路DPF驻车再生间隔时间的控制方法，包括以下步骤：步骤一、检测发动机状态；步骤二、检测后处理状态，计算当前DPF中捕集到的碳颗粒产生的流阻，计算当前DPF中的积碳量和当前积碳量中Sof的含量比例；步骤三、判断步骤一的发动机状态和步骤二的当前积碳量中Sof的含量比例参数，满足第一设定条件后进入升温模式；步骤四、升温模式，在DOC温度大于设定温度时，开始计时，并计算判断DPF中剩余积炭量中的Sof的余量，当计时时间大于设定周期或Sof的余量满足第二设定条件后返回正常模式；步骤五、再生间隔时间修正，在升温模式期间，检测DPF的温度，根据温度的升高数值修正再生触发的间隔时间。
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公开(公告)号：CN113530640A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110954236.9
申请日：2021-08-19
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于压差触发DPF再生的方法，包括：获取通过标定得到的同一型号多个DPF载体接近满载碳载量时的最大流动阻力值和最小流动阻力值；将所述最大流动阻力值和最小流动阻力值作为触发DPF再生的判断条件，包括：获取PDF的当前流动阻力值，当DPF的当前流动阻力值在所述最大流动阻力值和最小流动阻力值之间范围内持续时间超过预设时长，则认为该DPF已经接近满载，触发DPF再生；或者，当DPF的当前流动阻力值在一个设定时间内进入所述最大流动阻力值和最小流动阻力值之间范围内的次数超过规定次数，则认为该DPF已经接近满载，触发DPF再生。当DPF的当前流动阻力值超过所述最大流动阻力值，则禁止再生。本发明既防止DPF产生堵塞情况，又能够防止DPF碳载量过大触发再生而将DPF烧蚀。
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公开(公告)号：CN114810293B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210424232.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种控制并消除SCR系统混合器结晶的装置和方法；所述装置包括第一温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的上游；第二温度传感器，设置在第一路混合器装置和第二路混合器装置共同的下游；第一路混合器装置和第二路混合器装置；所述方法包括：发动机启动后，首先计算第一混合器和第二混合器的尿素结晶量；然后根据第一混合器和第二混合器的尿素结晶量控制两个混合器交替使用，并配合发动机再生运行模式，以控制并消除第一混合器和/或第二混合器的尿素结晶。本发明能够达到控制并消除SCR系统中混合器结晶的效果。
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公开(公告)号：CN113530640B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110954236.9
申请日：2021-08-19
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于压差触发DPF再生的方法，包括：获取通过标定得到的同一型号多个DPF载体接近满载碳载量时的最大流动阻力值和最小流动阻力值；将所述最大流动阻力值和最小流动阻力值作为触发DPF再生的判断条件，包括：获取PDF的当前流动阻力值，当DPF的当前流动阻力值在所述最大流动阻力值和最小流动阻力值之间范围内持续时间超过预设时长，则认为该DPF已经接近满载，触发DPF再生；或者，当DPF的当前流动阻力值在一个设定时间内进入所述最大流动阻力值和最小流动阻力值之间范围内的次数超过规定次数，则认为该DPF已经接近满载，触发DPF再生。当DPF的当前流动阻力值超过所述最大流动阻力值，则禁止再生。本发明既防止DPF产生堵塞情况，又能够防止DPF碳载量过大触发再生而将DPF烧蚀。
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