一种混合器导流板结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113404574A

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202110824876.8

    申请日:2021-07-21

    Inventor: 陶建忠 王浩 陆嵩

    Abstract: 本发明公开了一种混合器导流板结构,包括导流板,导流板位于DOC包体组件与SDPF包体组件之间,导流板的上部具有贯穿的半圆孔,导流板的下部具有多个贯穿的小孔以及多个贯穿的长腰孔,长腰孔环设于小孔的外周。本发明提供的一种混合器导流板结构,实现了在有限的空间内,保证了混合器中气流的均匀性以及偏心率,进而提高了氨混均匀性,同时还实现了产品的批量化生产,结构简单,实用性强。

    钢带箱装配后锁扣扣紧装置

    公开(公告)号:CN113059036A

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202110280684.5

    申请日:2021-03-16

    Abstract: 本发明属于钢带箱装配技术领域,涉及一种钢带箱装配后锁扣扣紧装置,包括支架,支架上转动设置轴,轴固定连接把手,把手靠近轴一端设置凸轮,凸轮与把手同步转动;支架的两个内侧面分别设置水平导轨,水平滑块与水平导轨滑动配合连接;支架的两个内侧面还分别设置竖直导轨,所述竖直导轨滑动连接竖直滑块,竖直滑块配合设置复位部件,水平滑块能够在凸轮作用下沿水平导轨滑动至竖直滑块的下方,水平滑块设有竖直冲孔,以与竖直滑块相配合;把手设置有凸台,凸台能够在把手转动带动下,压紧于竖直滑块上。本发明产品针对目前钢带箱装配效率低的问题进行技术改进,采用本发明能实现锁扣扣紧工序的机械化作业,工时相对较短。

    汽车后处理筒体驼峰成型结构

    公开(公告)号:CN111672981A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010540329.2

    申请日:2020-06-15

    Abstract: 本发明属于汽车后处理零件模具技术领域,涉及一种汽车后处理筒体驼峰成型结构,包括相互导向配合设置的上模板、下模板,所述上模板的底面中间固定上模内压块,上模板的底面围绕上模内压块呈圆周状均布设置多个上模外压块;所述下模板的上表面由下往上依次设置下垫板、下固定板,下固定板上对应每个所述上模外压块分别开设一条安装槽,安装槽内可移动设置第一下推块、第二下推块,所述第一下推块、第二下推块两者之间设置第一复位弹簧,下固定板的上表面设置下外成型滑块、下内成型滑块,所述第一下推块与下外成型滑块固定连接,所述第二下推块与下内成型滑块固定连接。该成型结构能确保筒体品质的一致性,大大降低不良品产生的概率。

    钢带箱装配后锁扣扣紧装置

    公开(公告)号:CN113059036B

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202110280684.5

    申请日:2021-03-16

    Abstract: 本发明属于钢带箱装配技术领域,涉及一种钢带箱装配后锁扣扣紧装置,包括支架,支架上转动设置轴,轴固定连接把手,把手靠近轴一端设置凸轮,凸轮与把手同步转动;支架的两个内侧面分别设置水平导轨,水平滑块与水平导轨滑动配合连接;支架的两个内侧面还分别设置竖直导轨,所述竖直导轨滑动连接竖直滑块,竖直滑块配合设置复位部件,水平滑块能够在凸轮作用下沿水平导轨滑动至竖直滑块的下方,水平滑块设有竖直冲孔,以与竖直滑块相配合;把手设置有凸台,凸台能够在把手转动带动下,压紧于竖直滑块上。本发明产品针对目前钢带箱装配效率低的问题进行技术改进,采用本发明能实现锁扣扣紧工序的机械化作业,工时相对较短。

    一种混合器导流板结构
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113404574B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202110824876.8

    申请日:2021-07-21

    Inventor: 陶建忠 王浩 陆嵩

    Abstract: 本发明公开了一种混合器导流板结构,包括导流板,导流板位于DOC包体组件与SDPF包体组件之间,导流板的上部具有贯穿的半圆孔,导流板的下部具有多个贯穿的小孔以及多个贯穿的长腰孔,长腰孔环设于小孔的外周。本发明提供的一种混合器导流板结构,实现了在有限的空间内,保证了混合器中气流的均匀性以及偏心率,进而提高了氨混均匀性,同时还实现了产品的批量化生产,结构简单,实用性强。

    汽车后处理筒体驼峰成型结构

    公开(公告)号:CN111672981B

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202010540329.2

    申请日:2020-06-15

    Abstract: 本发明属于汽车后处理零件模具技术领域,涉及一种汽车后处理筒体驼峰成型结构,包括相互导向配合设置的上模板、下模板,所述上模板的底面中间固定上模内压块,上模板的底面围绕上模内压块呈圆周状均布设置多个上模外压块;所述下模板的上表面由下往上依次设置下垫板、第一下固定板,第一下固定板上对应每个所述上模外压块分别开设一条安装槽,安装槽内可移动设置第一下推块、第二下推块,所述第一下推块、第二下推块两者之间设置第一复位弹簧,第一下固定板的上表面设置下外成型滑块、下内成型滑块,所述第一下推块与下外成型滑块固定连接,所述第二下推块与下内成型滑块固定连接。该成型结构能确保筒体品质的一致性,大大降低不良品产生的概率。

    一种可调节冲孔模具
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112275901A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011038445.0

    申请日:2020-09-28

    Abstract: 本发明涉及一种冲孔模具,具体来说是一种可调节冲孔模具,包括上模和下模,所述上模包括上模座、上垫板、上固定板、上脱料板和冲头;所述下模包括下模座、下垫板、下固定板和下凹模衬套;所述冲头为具有高度差的多组冲头,所述上模座和下模座上设有深度控制块,所述深度控制块之间设有深度限位块,所述深度限位块为具有厚度差的可更换的多组,深度限位块的厚度差不超过冲头的高度差。本发明缩短了产品开发周期;降低了生产成本;降低了供应商模具库存保养维护成本;实现了不同产品生产切换高效便捷化。

    一种汽油机消声器内阻件装置

    公开(公告)号:CN214741592U

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202120650700.0

    申请日:2021-03-31

    Abstract: 本实用新型公开了汽油机消声器内阻件装置,属于汽油机后处理消声器技术领域。它包括消声外管和消声内管;所述消声外管的尺寸大于消声内管,消声内管套接于消声外管的内部,且消声内管与消声外管偏心设置;所述消声外管的侧部设有外管侧壁,消声内管的侧部设有内管侧壁,外管侧壁与内管侧壁相连;所述消声外管上设有消声孔,消声孔外设有消声部件。本实用新型能够在满足消声性能的情况下,在外管侧壁与内管侧壁处进行相连将消声外管和消声内管之间进行定位,有效的避免了两者之间发生碰撞造成的异响,进一步地,这种结构具备良好的工艺性,能够满足批量生产的条件。

    一种节省成本的隔热罩结构

    公开(公告)号:CN213413689U

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202022223643.6

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种节省成本的隔热罩结构,隔热罩结构包括两个相互对称的上下罩体,上下罩体之间相互对接设置,其中上罩体结构包括主体,主体沿着中心线M呈左右对称结构,所述主体上下侧分别设置有翻边和延伸边,主体的左右侧分别对称设置有一阶梯弧形槽,上下罩体的翻边对接相连,上下罩体延伸边相互搭接贴合设置。本结构隔热罩沿着中心对称设置,因此上下片隔热罩只需要一套模具,降低了产品的总成本。

    一种避免应力集中的冲压支架结构

    公开(公告)号:CN213175805U

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202021960309.2

    申请日:2020-09-10

    Inventor: 顾亚运 陆嵩

    Abstract: 本实用新型提供一种避免应力集中的冲压支架结构,包括第一平面、第二平面和第三平面,第一平面、第二平面和第三平面均设置缺口部,第一平面、第二平面和第三平面交汇处形成第四平面。本实用新型的避免应力集中的冲压支架结构,在支架的第一平面、第二平面和第三平面交汇处形成第四平面,第四平面为正三角形平面,这样可以确保新的三面交汇区域,三个面之间所成的钝角都是均匀的,不会出现局部偏锐的现象,这种新结构极大降低了应力集中,普通冲床就可以成型,零件成本大大降低。

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