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公开(公告)号:CN101152842A
公开(公告)日:2008-04-02
申请号:CN200710151661.4
申请日:2007-09-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K31/04
CPC classification number: B60W30/16 , B60K31/0066
Abstract: 本发明的行驶控制装置具有:本车车速检测单元,其检测本车车速;前行车检测单元,其检测本车辆与前行车之间的车距;以及第1车速指令值计算单元,其基于前行车检测单元计算第1车速指令值。此外,其还具有:弯道检测单元,其检测本车辆前方的行驶路线的弯道信息;以及第2车速指令值计算单元,其基于弯道状态而计算用于在弯道上行驶的第2车速指令值。目标车速设定单元基于这些车速指令值设定最终目标车速。并且,在第1车速指令值大于所述第2车速指令值的状态下在弯道上行驶时,可以将大于第2车速指令值且小于所述第1车速指令值的车速设定为最终目标车速。车速控制单元基于由目标车速设定单元设定的最终目标车速,对本车车速进行控制。
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公开(公告)号:CN101152842B
公开(公告)日:2010-06-09
申请号:CN200710151661.4
申请日:2007-09-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60K31/04
CPC classification number: B60W30/16 , B60K31/0066
Abstract: 本发明的行驶控制装置具有:本车车速检测单元,其检测本车车速;前行车检测单元,其检测本车辆与前行车之间的车距;以及第1车速指令值计算单元,其基于前行车检测单元计算第1车速指令值。此外,其还具有:弯道检测单元,其检测本车辆前方的行驶路线的弯道信息;以及第2车速指令值计算单元,其基于弯道状态而计算用于在弯道上行驶的第2车速指令值。目标车速设定单元基于这些车速指令值设定最终目标车速。并且,在第1车速指令值大于所述第2车速指令值的状态下在弯道上行驶时,可以将大于第2车速指令值且小于所述第1车速指令值的车速设定为最终目标车速。车速控制单元基于由目标车速设定单元设定的最终目标车速,对本车车速进行控制。
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公开(公告)号:CN101118441A
公开(公告)日:2008-02-06
申请号:CN200710129660.X
申请日:2007-08-01
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种车辆用的车辆行驶控制器,包括:道路分岔探测器,其用于探测车辆前方的道路分岔;和设定装置,其用于设定关于车辆前方道路的目标车速。当探测到车辆前方的道路分岔时,针对分岔处的多条道路中具有最低目标车速的道路,在以第一减速度执行初级减速控制之后,以第二减速度执行次级减速控制,所述第二减速度高于所述第一减速度。
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公开(公告)号:CN101920701B
公开(公告)日:2013-03-13
申请号:CN201010203914.X
申请日:2010-06-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W10/20 , B60W10/188 , B60W30/09
CPC classification number: B60T8/17557 , B60T2201/083 , B60T2201/086 , B60W30/085 , B62D15/025 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及车辆操作支持装置。当在车辆的侧方感测到障碍物时,预测规定时间之后车辆的将来位置。当所预测的车辆将来位置到达车道宽度方向上的规定横向位置时,决定开始控制,并且在防止车辆过于接近前述障碍物的方向上控制该车辆。在这种情况下,如果出现感测到之前未被感测到的障碍物的状态,则当车辆以相对于规定横向位置朝向前述障碍物的方式行驶时,开始前述控制的决定被抑制。
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公开(公告)号:CN101920701A
公开(公告)日:2010-12-22
申请号:CN201010203914.X
申请日:2010-06-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60T8/17557 , B60T2201/083 , B60T2201/086 , B60W30/085 , B62D15/025 , B62D15/0265
Abstract: 本发明涉及车辆操作支持装置。当在车辆的侧方感测到障碍物时,预测规定时间之后车辆的将来位置。当所预测的车辆将来位置到达车道宽度方向上的规定横向位置时,决定开始控制,并且在防止车辆过于接近前述障碍物的方向上控制该车辆。在这种情况下,如果出现感测到之前未被感测到的障碍物的状态,则当车辆以相对于规定横向位置朝向前述障碍物的方式行驶时,开始前述控制的决定被抑制。
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