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公开(公告)号：CN107210479B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201480084176.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/505 , H01M4/525
CPC classification number: H01M4/386 , B22F9/002 , B22F9/04 , B22F2009/041 , C22C1/0483 , C22C1/0491 , C22C1/1084 , C22C29/18 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2004/027 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 在具有使用了固溶体正极活性物质的正极的锂离子二次电池中，为了活用其高容量特性而在负极中使用现有的含Si合金的情况下，存在得不到充分的循环耐久性的问题。本发明中，作为负极活性物质层所含的含Si合金，使用具有在以非晶质或低结晶性的硅为主要成分的母相中分散有含有过渡金属的硅化物的硅化物相的结构和规定的组成、并且在使用CuKα1射线的X射线衍射测定中在2θ＝24～33°的范围内的Si(111)面的衍射峰强度A与在2θ＝37～45°的范围内的过渡金属硅化物的衍射峰强度B的比值(B/A)为规定范围内的值的含Si合金；并且，作为固溶体正极活性物质，使用具有规定组成的固溶体、或在该固溶体的颗粒表面形成有氧化物覆盖层的氧化物覆盖固溶体，从而实现了上述问题的解决。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105830276A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480069146.X
申请日：2014-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/065 , H01M4/06 , H01M6/32 , H01M6/5038
Abstract: 本发明提供一种电极构造体，其具备第一电极单元、第二电极单元及第一绝缘性框体，各电极单元具有相邻的构造。第一电极单元在内部具有通气空间且具有通气面的导电性基体的通气面的外表面具备空气电池用正极。第二电极单元在导电性基体的外表面具备空气电池用负极。第一绝缘性框体以相邻的电极单元的空气电池用正极和空气电池用负极相对的方式将相邻的电极单元隔开而接合，且与相邻的电极单元一同形成电解液收纳部。
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公开(公告)号：CN100495786C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200610145609.3
申请日：2006-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/243 , H01M8/247 , H01M8/2484 , H01M8/2485 , H01M2008/1293
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，该燃料电池包括通过堆叠多个具有集流器的固体氧化物燃料电池单元而组成的堆叠结构。每个燃料电池单元包括：保持单电池的电池板，在其中心部分具有用于燃料气体和空气中的一种气体的气体导入孔；分隔板，在其中心部分具有用于燃料气体和空气中的一种气体的气体导入孔，使其外周缘整体地结合到电池板的外周缘。该燃料电池还包括壳体，其容纳堆叠结构，包括气体导入部和气体排出部，将燃料气体和空气中的另一种气体从气体导入部导入壳体，使另一种气体流到气体排出部。该燃料电池还包括气流调节构件，其设置在壳体和堆叠结构之间的空隙中，以使另一种气体通过位于燃料电池单元之间的集流器流到气体排出部。
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公开(公告)号：CN107210479A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480084176.8
申请日：2014-12-17
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/505 , H01M4/525
CPC classification number: H01M4/386 , B22F9/002 , B22F9/04 , B22F2009/041 , C22C1/0483 , C22C1/0491 , C22C1/1084 , C22C29/18 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2004/027 , H01M2220/20
Abstract: 在具有使用了固溶体正极活性物质的正极的锂离子二次电池中，为了活用其高容量特性而在负极中使用现有的含Si合金的情况下，存在得不到充分的循环耐久性的问题。本发明中，作为负极活性物质层所含的含Si合金，使用具有在以非晶质或低结晶性的硅为主要成分的母相中分散有含有过渡金属的硅化物的硅化物相的结构和规定的组成、并且在使用CuKα1射线的X射线衍射测定中在2θ＝24～33°的范围内的Si(111)面的衍射峰强度A与在2θ＝37～45°的范围内的过渡金属硅化物的衍射峰强度B的比值(B/A)为规定范围内的值的含Si合金；并且，作为固溶体正极活性物质，使用具有规定组成的固溶体、或在该固溶体的颗粒表面形成有氧化物覆盖层的氧化物覆盖固溶体，从而实现了上述问题的解决。
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公开(公告)号：CN105830276B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480069146.X
申请日：2014-12-10
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M12/06
CPC classification number: H01M12/065 , H01M4/06 , H01M6/32 , H01M6/5038
Abstract: 本发明提供一种电极构造体，其具备第一电极单元、第二电极单元及第一绝缘性框体，各电极单元具有相邻的构造。第一电极单元在内部具有通气空间且具有通气面的导电性基体的通气面的外表面具备空气电池用正极。第二电极单元在导电性基体的外表面具备空气电池用负极。第一绝缘性框体以相邻的电极单元的空气电池用正极和空气电池用负极相对的方式将相邻的电极单元隔开而接合，且与相邻的电极单元一同形成电解液收纳部。
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公开(公告)号：CN1971989A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610145609.3
申请日：2006-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/243 , H01M8/247 , H01M8/2484 , H01M8/2485 , H01M2008/1293
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，该燃料电池包括通过堆叠多个具有集流器的固体氧化物燃料电池单元而组成的堆叠结构。每个燃料电池单元包括：保持单电池的电池板，在其中心部分具有用于燃料气体和空气中的一种气体的气体导入孔；分隔板，在其中心部分具有用于燃料气体和空气中的一种气体的气体导入孔，使其外周缘整体地结合到电池板的外周缘。该燃料电池还包括壳体，其容纳堆叠结构，包括气体导入部和气体排出部，将燃料气体和空气中的另一种气体从气体导入部导入壳体，使另一种气体流到气体排出部。该燃料电池还包括气流调节构件，其设置在壳体和堆叠结构之间的空隙中，以使另一种气体通过位于燃料电池单元之间的集流器流到气体排出部。
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