公开(公告)号：CN108232239A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711283432.8

申请日：2017-12-07

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 林大甫 ,  菅野大辅

IPC分类号： H01M8/04089 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2484

CPC分类号： H01M8/242 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/247 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2484

摘要： 本发明涉及燃料电池组。燃料电池组的发电电池具有多个第一引入流路，所述多个第一引入流路沿着重力方向布置，以将反应气体引入到发电区域。虚设电池具有多个第二引入流路，所述多个第二引入流路沿着重力方向布置，以将反应气体引入到中央区域。燃料电池组具有第一构造和第二构造中的至少一个构造，在第一构造中，在重力方向上的最下端处的第二引入流路的流路宽度比第二引入流路的平均流路宽度窄，在第二构造中，在重力方向上的最下端处的第一引入流路的流路宽度比第一引入流路的平均流路宽度宽。

公开(公告)号：CN108155405A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711213433.5

申请日：2017-11-28

申请人： TOTO株式会社

发明人： 渡边直树 ,  大塚俊治 ,  川上晃 ,  坪井文雄 ,  松尾卓哉 ,  星子琢也 ,  田中修平

IPC分类号： H01M8/0612 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2465

CPC分类号： H01M8/0618 ,  F28D2021/0043 ,  H01M8/004 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0625 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2484 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/249 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2300/0074 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/2465

摘要： 本发明提供一种燃料电池电堆装置，可应用于装置的小型化，不需要将废气送出至燃烧部的配管。具体而言，具备：第1分流器(2a)，连接于第1电堆(10a)所具备的多个燃料电池单电池上端，从上方向第1电堆所具备的多个燃料电池单电池供给从重整器(12)供给的燃料气体；及第2分流器(2b)，连接于第2电堆(10b)所具备的多个燃料电池单电池下端，回收从第1电堆排出的燃料气体，同时从下方向第2电堆所具备的多个燃料电池单电池供给回收的燃料气体。

公开(公告)号：CN108140866A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201580083555.X

申请日：2015-10-05

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 影山和弘

IPC分类号： H01M8/2485 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/24 ,  H01M8/10

CPC分类号： H01M8/2485 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095

摘要： 一种燃料电池堆(FS)，由膜电极接合体(2)的框架(1)和一对隔离件(3、4)构成单电池(C)，在单电池之间配置密封构件(6)并层叠多个单电池(C)，在该燃料电池堆(FS)中，在一对隔离件(3、4)设置与框架(1)抵接的支承部(9、10)，并且，在支承部(10)之一配置密封构件(6)、且使两个隔离件(3、4)的支承部(9、10)的大小不同，一个隔离件(3)的支承部(9)与框架(1)抵接的基面(7)和另一隔离件(4)的支承部(10)与框架(1)抵接的顶面(8)形成有在层叠方向上重叠的重叠部分(W)，利用重叠部分(W)在单电池之间传递并支承来自密封构件(6)的反作用力，从而防止气体流路的狭窄、密封面压力的下降。

公开(公告)号：CN107230796A

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201710184704.2

申请日：2017-03-24

申请人： 安徽巨大电池技术有限公司

发明人： 孙尚传

IPC分类号： H01M8/2475 ,  H01M8/2485

CPC分类号： H01M2/08 ,  H01M2/10 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2485

摘要： 本发明提供了一种电池组及其组装方法，所述电池组包括至少两个堆叠设置的电池单元，电池单元的外壳包括上金属板和下金属板，上金属板和下金属板之间设置有密封件；相邻电池单元的金属板部分的导电连接在一起。相对于现有技术，本发明提供的电池组及其组装方法，通过在电池单元外壳端部设置分离区域，当电池单元发生膨胀时，该分离区域可以起到缓冲或消除由于膨胀带来的电池单元体积变大的问题，另外在电池单元的端部设置弹性密封元件，当电池单元发生膨胀时，弹性密封元件会发生弹性形变，同样可以起到电池单元膨胀安全防护的作用。

公开(公告)号：CN104247121B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201380021067.7

申请日：2013-04-23

申请人： 铃木株式会社

发明人： 松本史郎 ,  池谷谦吾 ,  达米安·帕特里克·戴维斯 ,  内森·格兰奇

IPC分类号： H01M8/04 ,  B60K11/06 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00

CPC分类号： H01M8/04014 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/0411 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1894 ,  B60L11/1898 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/662 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04268 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04768 ,  H01M8/247 ,  H01M8/2484 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/249 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： 一种车辆用燃料电池装置(1)，其具备：将空气作为反应气体兼冷媒从空气取入面(31)向内部取入、将温度上升的空气从空气排出面(32)向外部排出的燃料电池组(3)；进气管(2)；排气管(4)；以及向进气管(2)取入空气的排气扇(5)，在上述车辆用燃料电池装置(1)中，将排气管(4)的排气口(42)配置在进气管(2)的附近，在进气管(2)中形成有开口位于上游端部的第1空气取入口(212)以及开口位于与第1空气取入口(212)相比靠近排气管4的排气口(42)的第2空气取入口(232A)，在该第2空气取入口(232A)设有百叶窗(232C)。因此，在该实施方式中，能提供提高向车辆的搭载性并将在外部气体温度低的状况下的燃料电池组的运转性能提高的车辆用燃料电池装置。

公开(公告)号：CN104798238B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380060081.8

申请日：2013-11-06

申请人： 日产自动车株式会社

发明人： 影山和弘 ,  杉本博美 ,  屋隆了

IPC分类号： H01M8/241 ,  H01M8/248 ,  H01M8/0276

CPC分类号： H01M8/248 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/249 ,  H01M2008/1095

摘要： 一种燃料电池堆(FS)，其具有：至少两个以上的电池模块(M)，该电池模块(M)是由多个燃料电池单元(C)彼此层叠并一体化而成的；密封板件(P)，其夹设在电池模块(M)之间，并且密封板件(P)具有将密封板件(P)与电池模块(M)的周缘部之间密封的密封构件(52、53)，在电池模块(M)和密封板件(P)之间的密封内侧区域设置有用于在层叠方向上传递荷重的构件接触部件(11、12)，从而良好地进行层叠方向的荷重传递。

公开(公告)号：CN106104893A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580013280.2

申请日：2015-04-28

申请人： 宝马股份公司

发明人： A·布赫纳 ,  J·施密德 ,  L·维特兴 ,  M·塞特尔

IPC分类号： H01M8/2475

CPC分类号： H01M8/2475 ,  B32B5/028 ,  B32B5/26 ,  B32B7/02 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/0269 ,  B32B2262/101 ,  B32B2262/103 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/202 ,  B32B2307/206 ,  B32B2307/542 ,  B32B2457/18 ,  H01M8/2485

摘要： 本发明涉及一种燃料电池壳体。该燃料电池壳体包括至少一个至少为三层的区段，该区段具有：朝向外部的第一层，该第一层构造为导电层；用于承受机械力并作为防穿透保护的第二层；和第三层，该第三层构造为高压绝缘的且相对氢绝缘的层。

公开(公告)号：CN105960730A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201580006589.9

申请日：2015-01-23

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 内藤秀晴 ,  奈良由介 ,  小岛秀忠 ,  石川畅一 ,  吉富亮一

IPC分类号： H01M8/2485 ,  H01M8/04007 ,  B60K1/04

CPC分类号： H01M8/2485 ,  B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0483 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1898 ,  B60L2240/36 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2484 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： 在构成燃料电池堆(10)的第二端板(24b)上设有冷却介质供给岐管构件(72a)及冷却介质排出岐管构件(72b)。在第二端板(24b)上设有将燃料电池堆(10)固定于车架(18R)且覆盖冷却介质排出岐管构件(72b)的装配构件(80)。

公开(公告)号：CN105958099A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610365056.6

申请日：2016-05-30

申请人： 四川康成博特机械制造有限公司

发明人： 周裕洪 ,  周盈吉

IPC分类号： H01M8/2485 ,  H01M8/0273

CPC分类号： Y02P70/56 ,  H01M8/2485 ,  H01M8/0273

摘要： 本发明公开了一种空气电池，该电池包括设置有反应腔室的电池反应体、正极组件、负极组件以及组合连接盖；所述电池反应体两端分别设置有第一连接柱以及第二连接柱，所述第一连接柱以及第二连接柱分别设置有外螺纹，所述组合连接盖包括第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部以及第二连接部分别设置有与所述外螺纹配合连接的内螺纹；带内螺纹中空组合连接盖，带有外螺纹连接柱的燃料电池反应体，很好的解决了目前空气燃料电池、紧固密封、漏液的难题，达到了安全高效、一致的生产要求；电极串联孔的设计解决了以往空气金属燃料电池正负电极必须导出焊接才能串联输出电压电流的目的，隐藏于内的连接方式更是避免了短路发生的难题。

公开(公告)号：CN105870476A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610250337.7

申请日：2016-04-21

申请人： 武汉众宇动力系统科技有限公司

发明人： 李骁 ,  赵锋

IPC分类号： H01M8/0258 ,  H01M8/2485

CPC分类号： H01M8/0258 ,  H01M8/2485

摘要： 本发明提供一种用于燃料电池的阴极流场板，其中该燃料电池具有一个膜电极组，其特征在于，包括一个阴极流场板，其中该阴极流场板被布置以密封该膜电极组，其中该阴极流场板具有一组流体通道和一组冷却通道，其中该冷却通道分别与该流体通道相对其和相连通。