公开(公告)号：CN105210221B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201480026662.4

申请日：2014-04-09

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 沼尾康弘 ,  宮冈浩 ,  平尾隆行

IPC: H01M8/241 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/248 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0297

Abstract: 本发明提供一种为了对位即使不扩大分隔件、或不将弹簧构件的外形做成与分隔件的外形相同、也能够使分隔件与弹簧构件高精度地对位的燃料电池用的分隔件组件的制造方法和制造装置。本发明具有：准备工序，在该准备工序中，准备第1分隔件(13)、第2分隔件(14)和弹性构件(30)；第1载置工序，在该第1载置工序中，将弹性构件定位并将弹性构件载置于载置面；第2载置工序，在该第2载置工序中，将第1分隔件相对于弹性构件定位并将第1分隔件以与弹性构件重叠的方式载置于弹性构件；以及接合工序，在该接合工序中，将已被定位并且彼此重叠的弹性构件与第1分隔件接合起来，在第2载置工序中，在使用于对弹性构件进行定位的第1定位构件自载置面退避的同时，使第1分隔件与弹性构件重叠。

公开(公告)号：CN108370044A

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201680073339.1

申请日：2016-09-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 关根谦克 ,  沼尾康弘 ,  市原敬士 ,  屋隆了 ,  宫冈浩

IPC: H01M8/0271 ,  H01M8/02 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/10

Abstract: 一种燃料电池堆的密封构造，在将具有膜电极接合体和夹持膜电极接合体的一对隔板的燃料电池单电池层积多个而构成的燃料电池堆中，具有：内周密封部件，其将在隔板的周缘部分向一对隔板的至少对置面侧突出的内周肋间闭塞；外周密封部件，其将在内周肋的外周侧向一对隔板的至少对置面侧突出的外周肋间闭塞。内周密封部件和外周密封部件在内周密封部件与外周密封部件之间形成第一闭合空间。外周密封部件具有使第一闭合空间和外部连通的切口部。

公开(公告)号：CN104145366B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201380010553.9

申请日：2013-02-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 塚田佳子 ,  宫泽笃史 ,  长山森 ,  沼尾康弘

IPC: H01M12/06

CPC classification number: H01M12/08 ,  H01M2/024 ,  H01M2/0245 ,  H01M2/0255 ,  H01M12/02 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/128

Abstract: 本发明的空气电池(10)具备正极(1)及负极(2)和配置于正极及负极的外周部的外框件(31、32)。而且，正极和外框件一体地接合。另外，本发明的电池组(100)具备多个空气电池，将多个空气电池层叠。通过该构成，能够提高正极的机械强度和对于电解液的密封性。另外，能够将空气电池整体薄型化，能够形成为适合车载用的电池组。

公开(公告)号：CN107210450A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580075086.7

申请日：2015-02-02

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小此木浩史 ,  A·富纳尔 ,  沼尾康弘 ,  小濑村透 ,  平尾隆行 ,  西村公男

IPC: H01M4/88 ,  B05C5/00 ,  B05C11/00 ,  H01M8/1004

CPC classification number: H01M4/8878 ,  B05B5/025 ,  B05C5/00 ,  B05C11/00 ,  B32B37/025 ,  B32B43/00 ,  H01M4/88 ,  H01M4/8814 ,  H01M4/8828 ,  H01M4/8832 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  H01M8/1018 ,  Y02P70/56

Abstract: 提供一种催化剂层修正方法，能够提高制造时的膜催化剂层接合体的成品率。催化剂层修正方法用于对通过将形成在转印片(50)上的催化剂层(211)转印到电解质膜(21)上来制造的膜催化剂层接合体(40)的催化剂层进行修正。催化剂层修正方法中，检测催化剂层内有无缺陷(D)，根据所检测出的缺陷的尺寸和位置去除缺陷，对去除了缺陷的部分(P1)处涂布与催化剂层对应的修正墨(211B)来进行修补。

公开(公告)号：CN104170131B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201380013218.4

申请日：2013-03-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 沼尾康弘 ,  影山和弘 ,  上原茂高

IPC: H01M8/026 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0276

CPC classification number: H01M8/0273 ,  H01M8/026 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/028 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/2483

Abstract: 密封板(P1至P9)构造成插入在至少两个电池模块(M)的相邻的电池模块之间限定的冷却用流动通道，冷却用流动通道(F3)构造成允许冷却流体流过冷却用流动通道(F3)。密封板(P1至P9)包括：歧管部(ML，MR)、密封构件(51至54)和压降调节部(B1至B9)。压降调节部(B1至B9)减小或调节流过冷却用流动通道(F3)的冷却流体的压降。

公开(公告)号：CN108140847A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201580082844.8

申请日：2015-09-03

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岸伦人 ,  小濑村透 ,  平尾隆行 ,  宮冈浩 ,  沼尾康弘 ,  猪股纯 ,  西村公男

IPC: H01M4/88 ,  H01M8/1004

Abstract: 提供一种能够制造具有具备所期望的空隙率的催化剂层的膜催化剂层接合体的膜催化剂层接合体的制造方法。通过对着落到电解质膜(110)之前的滴状的催化剂墨(140A)的溶剂的量进行调整，从而对催化剂墨着落到电解质膜上而形成的催化剂墨层(140B)的空隙率进行控制。

公开(公告)号：CN104170132B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380013222.0

申请日：2013-03-07

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 沼尾康弘 ,  影山和弘

IPC: H01M8/2485 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297

CPC classification number: H01M8/2485 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/2415 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/249 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/10 ,  Y02B90/14

Abstract: 燃料电池堆包括电池模块(M)和密封板(P1)。每个电池模块(M)通过层叠多个燃料电池(20)并且通过将相邻的燃料电池(20)的绝缘构件粘接在一起而形成，每个燃料电池(20)包括膜电极接合体(33)和夹着膜电极接合体(33)的成对的隔离体(40和41)，膜电极接合体(33)具有在膜电极接合体(33)的外周部的绝缘构件。密封板(P1)插入层叠的电池模块(M)之间。密封板(P1)包括：多个歧管孔(M1、M3、M4和M6)，两种发电用气体分开地从歧管孔(M1、M3、M4和M6)流入或流出；以及第一密封构件(51至54)，第一密封构件(51至54)沿着每个歧管孔(M1、M3、M4和M6)的周缘部设置，以密封流过歧管孔(M1、M3、M4和M6)的发电用气体中的相应的一者。

公开(公告)号：CN104704140A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201380051472.3

申请日：2013-09-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 山本启介 ,  守屋悟 ,  浅野俊英 ,  杉本刚 ,  柳沼基 ,  沼尾康弘

IPC: C23C14/56 ,  H01M8/02

Abstract: 本发明提供一种批量生产性优异、并且可以对工件施加适合的偏压的在线式涂敷装置、在线式涂敷方法以及隔板。在线式涂敷装置(10)具有：涂敷部(12)，其具有排列好的多个涂敷材料(121、122、123、124)，用于涂敷工件(W)；输送部(13)，其在涂敷部中以使多个工件与多个涂敷材料相对的方式输送工件；电压施加部(14)，在输送工件并使工件与涂敷材料相对时，其用于向工件施加偏压以使从涂敷材料释放出的微粒被工件吸引，电压施加部可在工件与一个涂敷材料相对时和该工件与其他涂敷材料相对时对工件施加不同的偏压。

公开(公告)号：CN102918699B

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201180027174.1

申请日：2011-05-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 屋隆了 ,  阿部光高 ,  上原茂高 ,  沼尾康弘

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M8/02 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0284 ,  H01M8/10 ,  H01M8/24 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521

Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元。在以往的燃料电池单元中，作为使框体一体型的膜电极结构体和一对隔板一体化的结构，设置了多个突起和台阶部分，因此对谋求燃料电池的小型化不利。本发明的燃料电池单元（FC）包括具有框架（1）的膜电极结构体（2）和夹持该膜电极结构体及框架的两张隔板（3），且具有使反应用气体在框架（1）与隔板（3）之间流通的构造，框架（1）和两张隔板（3）均具有供给排出孔（H1～H6），框架（1）的供给排出孔的周缘部向隔板（3）的供给排出孔的内侧伸出并且具有覆盖至少一张隔板（3）的供给排出孔的内周面的突起（11），从而能够相对于框架（1）容易且可靠地定位隔板（3）而进行一体化，不需要用于配置突起（11）的空间，因而实现了燃料电池的小型化等。

公开(公告)号：CN102227842B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN200980147689.8

申请日：2009-10-30

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 影山和弘 ,  沼尾康弘 ,  姬野友克 ,  宫泽笃史 ,  山崎努

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0228 ,  C23C14/022 ,  C23C14/025 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/35 ,  C23C16/0236 ,  C23C16/0281 ,  C23C16/04 ,  C23C16/26 ,  C23C16/50 ,  C23C28/322 ,  C23C28/343 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/0282 ,  H01M8/0284 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供密封构造及具有该密封构造的燃料电池。该密封构造的特征是，具有：在相对的面具有密封面(8、9、14、17、30、31、42、43、49、71、72)的结构零件(1、2、11、16、21、22、33、34、44、51、52、61、62)；介于所述密封面之间而使所述密封面紧密接触的密封件(3、18、25、37、46、50、55、65、104、105、106、140、240)，在所述密封面的一方或双方上至少形成硬质碳皮膜(6、7、13、28、29、40、41、48、53、54、66、67、108、120、130、220、230、320、330、430)。