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公开(公告)号：CN111492418A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201780097754.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 驾驶辅助装置具备：异常检测部(21)，其检测搭载于车辆的设备的多个异常；候选选择部(27)，其基于由异常检测部(21)检测到的多个异常，来选择催促驾驶员要进行的多个行动的候选；优先级决定部(29)，其从由候选选择部(27)选择出的催促驾驶员要进行的多个行动的候选中，选择优先级高的候选来作为催促驾驶员要进行的行动；以及通知部(31)，其向驾驶员通知由优先级决定部(29)选择出的催促驾驶员要进行的行动。
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公开(公告)号：CN111491836B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201780097752.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种燃料不足恢复判定方法，在进行燃料不足判定后被执行，在燃料不足恢复判定方法中，在使混合动力车辆开始运转时，在执行规定时间的发电机(50)的转速控制之后使其停止，当超过第一判定时间(TA)地检测到发动机(40)在之后的转速(β)高于阈值的状态时，判定为燃料不足恢复，在计时得到的时间不超过第一判定时间的情况下，开始对所述发动机的转速小于所述阈值的时间进行计时，如果计时得到的该时间超过第二判定时间，则维持燃料不足判定。
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公开(公告)号：CN111491841A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201780097673.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆具备发动机(11)和连接于该发动机(11)的发电马达(12)，用于进行控制，使得发动机(11)的转速为目标转速。在发动机(11)中判断为异常时，将点火运转的目标转速的上限设定为比正常时的上限低的第一上限转速。并且，将电动回转运转的目标转速设定为第一上限转速以下。能够迅速地进行点火运转与电动回转运转之间的转变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111491841B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201780097673.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆具备发动机(11)和连接于该发动机(11)的发电马达(12)，用于进行控制，使得发动机(11)的转速为目标转速。在发动机(11)中判断为异常时，将点火运转的目标转速的上限设定为比正常时的上限低的第一上限转速。并且，将电动回转运转的目标转速设定为第一上限转速以下。能够迅速地进行点火运转与电动回转运转之间的转变。
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公开(公告)号：CN111492418B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201780097754.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G08G1/16
Abstract: 驾驶辅助装置具备：异常检测部(21)，其检测搭载于车辆的设备的多个异常；候选选择部(27)，其基于由异常检测部(21)检测到的多个异常，来选择催促驾驶员要进行的多个行动的候选；优先级决定部(29)，其从由候选选择部(27)选择出的催促驾驶员要进行的多个行动的候选中，选择优先级高的候选来作为催促驾驶员要进行的行动；以及通知部(31)，其向驾驶员通知由优先级决定部(29)选择出的催促驾驶员要进行的行动。
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公开(公告)号：CN111491836A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201780097752.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种燃料不足恢复判定方法，在进行燃料不足判定后被执行，在燃料不足恢复判定方法中，在使混合动力车辆开始运转时，在执行规定时间的发电机(50)的转速控制之后使其停止，当超过第一判定时间(TA)地检测到发动机(40)在之后的转速(β)高于阈值的状态时，判定为燃料不足恢复，在计时得到的时间不超过第一判定时间的情况下，开始对所述发动机的转速小于所述阈值的时间进行计时，如果计时得到的该时间超过第二判定时间，则维持燃料不足判定。
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公开(公告)号：CN111448116A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201780097551.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种具备内燃机和驱动内燃机的电动机的电动装置的控制方法，包括：步骤(S4)，将判定为内燃机向旋转停止状态转移的判定时间点的所述内燃机的转速与规定的阈值进行比较；以及步骤(S5)，在判定时间点的内燃机的转速高于阈值的情况下，执行使内燃机的转速暂时高于判定时间点的转速的转速上升控制，其中，在判定时间点的内燃机的转速不超过阈值的情况下，使内燃机的转速不高于判定时间点的转速地下降来使内燃机停止。
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公开(公告)号：CN111448116B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201780097551.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种具备内燃机和驱动内燃机的电动机的电动装置的控制方法，包括：步骤(S4)，将判定为内燃机向旋转停止状态转移的判定时间点的所述内燃机的转速与规定的阈值进行比较；以及步骤(S5)，在判定时间点的内燃机的转速高于阈值的情况下，执行使内燃机的转速暂时高于判定时间点的转速的转速上升控制，其中，在判定时间点的内燃机的转速不超过阈值的情况下，使内燃机的转速不高于判定时间点的转速地下降来使内燃机停止。
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