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公开(公告)号：CN112740297B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201880097858.0
申请日：2018-09-21
Abstract: 预约车辆控制方法包括以下步骤：获取终端装置的位置信息；获取预约车辆的位置信息；基于终端装置的位置信息和预约车辆的位置信息，来判定终端装置与预约车辆的之间距离是否为规定值以下；在终端装置与预约车辆之间的距离为规定值以下的情况下，向终端装置输出表示允许操作搭载于预约车辆的发光装置的许可信息。
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公开(公告)号：CN115443478A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202080099798.3
申请日：2020-04-17
IPC: G06Q50/30
Abstract: 一种车辆调度方法，使用能够与已被用户预约为调度车辆的第一车辆的通信装置以及能够调度到用户乘坐调度车辆的预定乘车地点的第二车辆的通信装置进行通信的控制器，来管理将第一车辆或第二车辆调度给用户的车辆调度，其中，在用户到达预定乘车地点之前，至少获取第一车辆的位置信息和第二车辆的位置信息，基于获取到的第一车辆的位置信息，来计算直到第一车辆到达预定乘车地点为止的第一预定到达时间，计算直到用户到达预定乘车地点为止的用户预定到达时间与第一预定到达时间的时间差来作为第一等待时间，基于获取到的第二车辆的位置信息，来计算直到第二车辆到达用户的预定乘车地点为止的第二预定到达时间，计算用户预定到达时间与第二预定到达时间的时间差来作为第二等待时间，判定第二等待时间是否比第一等待时间短，在判定为第二等待时间比第一等待时间短的情况下，将第二车辆决定为调度车辆。
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公开(公告)号：CN115335881A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202080099078.7
申请日：2020-03-27
Abstract: 本发明的停车位置控制系统具备对向停车区域停车的停车车辆的停车位置进行控制的控制器，该停车位置控制系统获取停车车辆的车辆信息和利用停车车辆的用户所携带的行李的行李信息，基于车辆信息和行李信息，来设定为了在停车区域对停车车辆装卸用户的行李所需要的所需停车间隔，向与停车车辆相邻地停车的相邻车辆发送所需停车间隔。
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公开(公告)号：CN112740297A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201880097858.0
申请日：2018-09-21
Abstract: 预约车辆控制方法包括以下步骤：获取终端装置的位置信息；获取预约车辆的位置信息；基于终端装置的位置信息和预约车辆的位置信息，来判定终端装置与预约车辆的之间距离是否为规定值以下；在终端装置与预约车辆之间的距离为规定值以下的情况下，向终端装置输出表示允许操作搭载于预约车辆的发光装置的许可信息。
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公开(公告)号：CN103228522A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180057133.7
申请日：2011-11-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D6/00 , B60G3/28 , B62D5/04 , B62D7/18 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D119/00
Abstract: 提高车辆用悬架装置的操纵性·稳定性。具有：线控转向系统，其检测方向盘的位移，基于检测结果利用致动器使转向齿条位移，该转向齿条使转向轮进行车轮转向；以及悬架装置，其将所述转向轮悬挂在车体上，所述悬架装置包含有对安装轮胎的轮胎轮毂进行支撑的轮毂机构以及将该轮毂机构支撑在车体上的多个连杆部件，且设定为使通过所述连杆部件的上枢轴点和下枢轴点的转向主销轴，在所述方向盘处于中立位置时通过轮胎接地面内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101213099A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200680024337.X
申请日：2006-06-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60G3/26 , B60G7/008 , B60G2200/144 , B60G2200/18 , B60G2200/46 , B60G2204/148 , B60G2204/422
Abstract: 本发明公开一种悬架装置，该悬架装置包括可被第一虚拟连杆(11)和第二虚拟连杆(12)等效替换的连杆机构，当横向力作用于轮胎接地点时，第一虚拟连杆(11)使车轮相对于车身向外倾角方向倾斜以增大横向力，第二虚拟连杆(12)虚拟地、可转动地连接在第一虚拟连杆(11)和车身(1)之间，并且布置成允许车轮(2)随着车轮在上下方向上的载荷变化相对于车身(1)在上下方向上移动。车轮相对于车身在外倾角方向上的转动中心(A)和在上下方向上的转动中心(B)按如下方式布置，即：使得通过由第二虚拟连杆(12)的位置变化而产生的轮胎接地点的横移量来消除由第一虚拟连杆(11)的位置变化而产生的轮胎接地点的横移量。
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公开(公告)号：CN117157686A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202180097211.X
申请日：2021-04-19
IPC: G08G1/00
Abstract: 提供一种能够抑制车辆(V)的能量消耗的车辆的行驶辅助装置(1)、车辆的行驶辅助系统(S)以及车辆的行驶辅助方法。本发明在确定了在预约信息中包含的下车位置以外的停车位置停车的预定外用户(UI)时，向该预定外用户(UI)输出是否再次搭乘车辆(V)的确认通知。在基于预定外用户(UI)的对该确认通知的输入，判定为该预定外用户(UI)不再次搭乘车辆(V)的情况下，使车辆(V)从停车位置起步。
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公开(公告)号：CN103228522B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201180057133.7
申请日：2011-11-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B62D6/00 , B60G3/28 , B62D5/04 , B62D7/18 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D119/00
Abstract: 提高车辆用悬架装置的操纵性·稳定性。具有：线控转向系统，其检测方向盘的位移，基于检测结果利用致动器使转向齿条位移，该转向齿条使转向轮进行车轮转向；以及悬架装置，其将所述转向轮悬挂在车体上，所述悬架装置包含有对安装轮胎的轮胎轮毂进行支撑的轮毂机构以及将该轮毂机构支撑在车体上的多个连杆部件，且设定为使通过所述连杆部件的上枢轴点和下枢轴点的转向主销轴，在所述方向盘处于中立位置时通过轮胎接地面内。
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公开(公告)号：CN103415406A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280011497.6
申请日：2012-03-01
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60G3/18 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D7/18 , B62D101/00 , B62D111/00 , B62D113/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D6/008 , B60G3/20 , B60G2200/18 , B60G2200/44 , B62D5/00 , B62D5/0463 , B62D7/159 , B62D7/18
Abstract: 一种车辆用悬架装置，可提高车辆用悬架装置的操纵性、稳定性。该车辆用悬架装置具有：安装轮胎的胎轮、支承所述胎轮的轮毂机构、在车轴的车辆上下方向的下侧将所述轮毂机构和车身连结的第一连杆部件、在车轴的车辆上下方向的下侧将所述轮毂机构和车身连结且在俯视车辆时与所述第一连杆部件交叉的第二连杆部件、沿车辆宽度方向移动且使所述轮毂机构转舵的转向齿条。
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公开(公告)号：CN101384468A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200780005675.3
申请日：2007-02-15
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B62D6/003 , B60T2260/022 , B62D7/159
Abstract: 公开了一种用于机动车辆的转动动作控制设备以及转动动作控制方法。该设备被构成为根据驾驶员的转向操作(θ)设定目标车辆转动动作(目标侧滑角GS(s)和目标横摆率GY(s))，以独立地设定目标车辆横摆方向(α)、根据目标车辆横摆方向修正目标车辆转动动作、根据修正的目标转动动作计算目标前后轮转向角(δf(s)和δr(s))、并且根据目标前后轮转向角控制转向机构。
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