-
公开(公告)号：CN108028438A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680037242.5
申请日：2016-08-08
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明在恰当的时刻实施蓄电池的充放电控制。在电池控制器(107)中，电池信息获取部(201)获取蓄电池的信息。劣化发展速度运算部(202)根据由电池信息获取部(201)获取到的信息来运算蓄电池的劣化发展速度。限制值设定部(203)根据由劣化发展速度运算部(202)运算出的劣化发展速度来设定用以控制蓄电池的充放电的限制值。时刻判定部(204)根据由电池信息获取部(201)获取到的信息来判定应输出限制值的时刻。限制值输出部(205)根据由时刻判定部(204)判定的时刻对上位控制器(112)输出限制值。
-
公开(公告)号：CN107408826A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680012955.6
申请日：2016-02-26
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供可高精度求出充放电电流的电池控制装置。电池控制装置(120)具备计算实际测量的闭路电压(CCV)减去运算求出的开路电压(OCV)的电压差(dV)，设定电压差(dV)的绝对值为预定值以下，且开路电压(OCV)的差的绝对值为预定值以下的第一以及第二时间点的时间点设定部(153)。电池控制装置(120)还具备：求出在从第一时间点到第二时间点的期间在单电池(111)中流通的电流的时间累计量即电流累计量(∫I(t))的电流累计量计算部(154)；基于电流累计量、从第一时间点到第二时间点的时间，计算电流检测部输出的检测信号中包含的电流误差，将电流误差作为电流修正量的电流修正量计算部(156)；使用电流修正量来进行检测信号的修正的电流修正部(131)。
-
公开(公告)号：CN106463794B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201580024190.3
申请日：2015-04-28
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/378 , H02J7/00
摘要： 二次电池监视装置具备存储表示二次电池的使用状态的负载参数的推移的使用状态存储装置和基于预测函数预测出二次电池的电池容量的经时变化的电池容量预测装置。预测函数是根据形成于二次电池的电极表面的被膜的生长与二次电池的电解质中包含的被膜的前驱体成分的减少之间的关系导出的函数，电池容量预测装置基于使用状态存储装置存储的负载参数的推移决定预测函数的系数，基于使用该系数的预测函数预测出二次电池的电池容量的经时变化。
-
-
公开(公告)号：CN105452889A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201380076440.9
申请日：2013-05-23
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/389 , G01R31/367 , G01R31/3842 , G01R31/392
摘要： 本发明的电池监视装置包括：检测在电池中流动的电流的电流检测部；检测电池的两端电压的电压检测部；检测电池的温度的温度检测部；根据检测出的电流、两端电压和温度计算电池的内阻增加率的内阻增加率运算部；和设定与内阻增加率特性相应的规定的运算无效时间的运算无效时间设定部，使内阻增加率的运算结果在从电池的充电或放电开始起至经过运算无效时间为止的无效期间无效。
-
公开(公告)号：CN110447156A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880003567.0
申请日：2018-02-06
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： H02J7/00 , G01R31/385 , H01M10/48
摘要： 本发明的课题在于提供一种电池系统，电池单元不超过使用限制温度，使电池系统停止充放电进程的频率下降，并且，即使充放电进程停止，到恢复为止的时间也会缩短。本发明所记载的电池系统具有：多个电池单元；以及控制电路，控制电池单元的充放电电流，控制电路基于电池温度、充放电电流、以及时间窗的时间宽度进行多个温度上升预测，控制电路选择与所述温度上升预测中的不超过所述电池单元的使用限制温度的温度上升预测相对应的充放电电流。
-
公开(公告)号：CN110446938A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880003515.3
申请日：2018-02-06
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/367 , H01M10/48 , H02J7/00
摘要： 在SOHQ运算方法中，已知有根据两点的SOCv和两点之间的电流累计值对满充电容量进行计算的方法，但存在由于OCV推定误差等多样的误差的主要因素而导致SOHQ的精度下降的课题。本发明的电池控制装置，具备：SOHQ运算部，其基于电池的包括电流值和/或电压值的值对SOHQ进行运算；阈值确定部，其基于所述电池的内阻来确定SOHQ阈值；以及SOHQ确定部，其基于所述SOHQ运算部的所述SOHQ和所述SOHQ阈值的比较来确定SOHQ。
-
公开(公告)号：CN107431367A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680012496.1
申请日：2016-02-26
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 本发明提供一种增加能够获取二次电池的蓄电容量的信息的机会的电池控制装置和装载有该电池控制装置的车辆系统。装载于车辆系统(200)的电池控制装置(120)包括设定第一时刻和第二时刻的时刻设定部(153)，其中，所述第一时刻具有第一电压差(dVa(＝CCVa-OCVa))，该第一电压差(dVa)为从第一闭路电压(CCVa)减去第一开路电压(OCVa)时的差，所述第二时刻具有第二电压差(dVb(＝CCVb-OCVb))，该第二电压差(dVb)为从第二闭路电压(CCVb)减去第二开路电压(OCVb)时的差且该第二电压差与第一电压差(dVa)之差的绝对值为规定值以下。
-
公开(公告)号：CN106662620A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580038922.4
申请日：2015-06-12
申请人： 日立汽车系统株式会社
摘要： 一种电池状态探测装置，其是探测电池的状态的装置，具备：第一容许电流运算部，其求出基于通过电压探测部探测出的电池的电压的电池的第一容许电流；第二容许电流运算部，其不利用电池的电压而求出电池的第二容许电流；以及容许电流确定部，其根据第一容许电流和第二容许电流中的至少一方，确定与电池的状态相应的电池的容许电流。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.032 秒)
