公开(公告)号：CN108138677A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680056218.6

申请日：2016-07-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 奥田雄希 ,  押领司一浩 ,  猿渡匡行

IPC: F02D41/14 ,  F01N5/00 ,  F02D9/02 ,  F02D13/02 ,  F02D29/06 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置能够增大所述发电机的发电机会。本发明的内燃机的控制装置中，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置具备在惯性行驶中增大供给至所述发电机的废气的量的废气量控制部。

公开(公告)号：CN107709740A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680035607.0

申请日：2016-06-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 石浩云 ,  奥田雄希 ,  丰原正裕

IPC: F02D41/20

Abstract: 提供一种燃料喷射控制装置，能够高精度地检测燃料喷射阀的开阀延迟时间，并且实施高精度的微量喷射控制。基于在不同的喷射脉冲宽度Ti下、且燃料喷射阀(2)成为中间升程状态那样的喷射脉冲宽度Ti下使该燃料喷射阀动作时所获得的多个闭阀延迟时间，来推定燃料喷射阀(2)的开阀延迟时间。

公开(公告)号：CN108138677B

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201680056218.6

申请日：2016-07-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 奥田雄希 ,  押领司一浩 ,  猿渡匡行

IPC: F02D41/14 ,  F01N5/00 ,  F02D9/02 ,  F02D13/02 ,  F02D29/06 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置能够增大所述发电机的发电机会。本发明的内燃机的控制装置中，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置具备在惯性行驶中增大供给至所述发电机的废气的量的废气量控制部。

公开(公告)号：CN107709740B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201680035607.0

申请日：2016-06-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 石浩云 ,  奥田雄希 ,  丰原正裕

IPC: F02D41/20

Abstract: 提供一种燃料喷射控制装置，能够高精度地检测燃料喷射阀的开阀延迟时间，并且实施高精度的微量喷射控制。基于在不同的喷射脉冲宽度Ti下、且燃料喷射阀(2)成为中间升程状态那样的喷射脉冲宽度Ti下使该燃料喷射阀动作时所获得的多个闭阀延迟时间，来推定燃料喷射阀(2)的开阀延迟时间。

公开(公告)号：CN110799401A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201880029347.5

申请日：2018-06-20

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 饭星洋一 ,  照井孝一 ,  小森谷佑一 ,  奥田雄希 ,  今西裕人

IPC: B60W30/10 ,  B60R21/00 ,  B60W30/095 ,  B60W40/04 ,  B60W50/14 ,  B62D6/00 ,  G08G1/16

Abstract: 本发明提供能够降低驾驶员的不安感而辅助车辆的车道变更的车辆控制装置。辅助车辆(1)的车道变更的车辆控制装置(10)具备：可见范围计算部(11)，其计算出从与驾驶过程中的视野相当的区域中除掉先行车辆(201)、(202)所占据的区域后的区域，作为可见范围；以及车道变更控制部(12)，其基于计算出的可见范围，执行与车道变更有关的处理，车道变更控制部(12)基于当前行驶过程中的车道的可见范围和变更预定目的地的车道的可见范围，执行与车道变更有关的处理。