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公开(公告)号:CN108291311A
公开(公告)日:2018-07-17
申请号:CN201680066954.X
申请日:2016-11-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种内燃机用活塞,将表面处理部设置于活塞顶面的活塞母材,表面处理部从表面侧向深度方向地具有:第1层,其由第1金属的层或者含有第1金属的层构成;第2层,其含有含氧的第2金属或者第2金属的氧化物以及低热导率材料;以及第3层,其由第3金属与低热导率材料的混合物构成。
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公开(公告)号:CN108291311B
公开(公告)日:2020-05-01
申请号:CN201680066954.X
申请日:2016-11-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种内燃机用活塞,将表面处理部设置于活塞顶面的活塞母材,表面处理部从表面侧向深度方向地具有:第1层,其由第1金属的层或者含有第1金属的层构成;第2层,其含有含氧的第2金属或者第2金属的氧化物以及低热导率材料;以及第3层,其由第3金属与低热导率材料的混合物构成。
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公开(公告)号:CN110268151A
公开(公告)日:2019-09-20
申请号:CN201880009933.3
申请日:2018-02-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够兼顾热效率的提高和污染物的减少、而且能防止活塞的过热而防止爆震、早燃的发生以及空气填充效率的降低的内燃机用活塞。本发明的内燃机用活塞(100a)构成内燃机(200)的燃烧室(9)的一部分,该活塞(100a)的特征在于,具有:基材(103);第1膜(101),其设置在基材(103)的与燃烧室(9)接触的顶面的一部分;以及第2膜(102),其设置在顶面的其他部分,第1膜(101)的热导率及热容量小于基材(103),第2膜(102)的热导率小于基材(103),而且热容量大于第1膜(101)。
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