公开(公告)号：CN112805463B

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN201980066137.8

申请日：2019-10-08

申请人： 辉门汽车零部件有限责任公司

发明人： A·巴托罗梅 ,  H·奥利弗 ,  M·萨多夫斯基

IPC分类号： F02F3/12 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28

摘要： 活塞包括沿销孔轴线彼此对准的一对销孔。该活塞还包括冠部，该冠部具有带外边沿的顶部燃烧表面和从该外边沿下垂的环形带。该环形带包括顶部基体和用于接纳活塞环的第一环形槽。至少一个凹陷部形成于该顶部基体中，并且从该顶部燃烧表面延伸小于从该顶部燃烧表面到该第一环形槽的完整距离。

公开(公告)号：CN110966112B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN201910793457.5

申请日：2019-08-27

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山下英男

IPC分类号： F02F3/12 ,  F02F1/24

摘要： 本发明提供一种内燃机。在构成燃烧室的壁面形成隔热膜。隔热膜具备隔热层和防油层。隔热层形成于壁面。隔热层由具有比燃烧室的母材低的热传导率的材料构成。防油层形成于隔热层的表面。防油层由聚烷氧基硅氧烷构成。防油层相对于发动机油的接触角为40度以上。

公开(公告)号：CN109957800B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN201811507521.0

申请日：2018-12-11

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： T·A·舍德勒 ,  S·史密斯 ,  C·M·利恩 ,  S·M·比耶斯布尔 ,  R·P·达雷特 ,  P·P·安德勒斯凯维奇四世

IPC分类号： C23C28/00 ,  F02F3/12 ,  F01L3/04 ,  F02B23/00 ,  F01N13/16 ,  F01N13/10

摘要： 可以将温度跟随层应用到内燃机内的部件的表面。温度跟随层跟随相邻气体(例如，在燃烧室中)的温度变化。可以将温度跟随层直接应用到基底，或者温度跟随层可以是多层热障涂层的外层。多层热障涂层可包括例如绝缘层、粘结到绝缘层的密封层，以及设置在密封层上的多孔温度跟随层。密封层基本上不可渗透并且被构造成密封绝缘层。

公开(公告)号：CN113882963A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202110748512.6

申请日：2021-07-02

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： 阿洛伊斯·莱克尔 ,  赖因哈德·罗斯

IPC分类号： F02F3/12 ,  C09D183/16 ,  C09D7/61

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机(11)的活塞(1)，其包括具有外表面(2)的活塞顶(3)。活塞(1)还包括至少设置在活塞顶(3)的外表面(2)的一些区域中的热管理涂层(4)，其中，所述热管理涂层(4)包括基层(5)和功能层(6)。所述基层(5)设置在活塞顶(3)与功能层(6)之间，与在活塞顶(3)的外表面(2)相邻，其中，所述基层(5)包括基层基质，该基层基质包括第一聚硅氮烷或由第一聚硅氮烷构成，并且功能层包括功能层基质，该功能层基质具有与第一聚硅氮烷不同的第二聚硅氮烷或由第二聚硅氮烷构成。

公开(公告)号：CN111102095B

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201911328311.X

申请日：2019-12-20

申请人： 中国北方发动机研究所(天津)

发明人： 王延荣 ,  张利敏 ,  许春光 ,  刘玉婷 ,  张晓静

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02F3/12 ,  F02F3/28

摘要： 本发明提供了一种低散热组合结构活塞，包括活塞钢顶，隔热垫，独立环座，定位环，铝体，衬套，螺栓，垫片组和锁紧螺母；所述活塞钢顶、隔热垫和铝体通过螺栓依次连接；活塞的第一环座采用独立环座结构，安装至铝体的顶端，通过活塞钢顶和隔热垫压紧；所述活塞钢顶中部的凹型结构与铝体之间形成空气密封隔热腔，所述活塞钢顶凹型结构外延处的外侧设有止口，止口位置处的隔热垫与铝体之间设置所述定位环。本发明有效隔离活塞顶向铝体传热，通过空气隔热、低散热金属垫物理隔热和组合结构接触热阻三种形式进行隔热，使得铝体温度控制在合理范围内，其力学性能不发生大幅退化。

公开(公告)号：CN111102095A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201911328311.X

申请日：2019-12-20

申请人： 中国北方发动机研究所(天津)

发明人： 王延荣 ,  张利敏 ,  许春光 ,  刘玉婷 ,  张晓静

IPC分类号： F02F3/00 ,  F02F3/12 ,  F02F3/28

摘要： 本发明提供了一种低散热组合结构活塞，包括活塞钢顶，隔热垫，独立环座，定位环，铝体，衬套，螺栓，垫片组和锁紧螺母；所述活塞钢顶、隔热垫和铝体通过螺栓依次连接；活塞的第一环座采用独立环座结构，安装至铝体的顶端，通过活塞钢顶和隔热垫压紧；所述活塞钢顶中部的凹型结构与铝体之间形成空气密封隔热腔，所述活塞钢顶凹型结构外延处的外侧设有止口，止口位置处的隔热垫与铝体之间设置所述定位环。本发明有效隔离活塞顶向铝体传热，通过空气隔热、低散热金属垫物理隔热和组合结构接触热阻三种形式进行隔热，使得铝体温度控制在合理范围内，其力学性能不发生大幅退化。

公开(公告)号：CN108952992B

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201810790378.4

申请日：2018-07-18

申请人： 刘艳阳

发明人： 刘艳阳

IPC分类号： F02F3/12

摘要： 本申请公开了一种用于提高内燃机热效率的装置，涉及内燃机缸内隔热领域。内燃机包括活塞和气缸套，活塞安装在气缸套的内壁处并可相对其上下运动，装置包括隔热构件，其覆盖在活塞的顶面处，与活塞铸造在一起，采用耐热钢制成，用于为活塞隔热。本申请的隔热构件采用耐热钢制成，由于耐热钢与活塞铝合金材质的热膨胀系数一致，耐热钢的导热系数远低于铝合金的导热系数，因此达到了活塞顶部隔热目的。同时，由于耐热钢的抗蠕变强度远高于铝合金并且机械强度不降低，使得隔热构件自身耐振动和冲击，在高温下宏观结构不会遭受破坏。由于隔热构件与活塞铸造在一起，使得隔热构件在高温下宏观结构不会被剥离。因此，本申请隔热性能好，使用寿命长。

公开(公告)号：CN110821666A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201810937289.8

申请日：2018-08-16

申请人： 大连理工大学

发明人： 隆武强 ,  田华 ,  崔靖晨 ,  王洋 ,  曹建林 ,  张恒

IPC分类号： F02B75/02 ,  F02B69/02 ,  F02F1/24 ,  F02D41/30 ,  F02F3/12

摘要： 本发明提供一种双燃料火花塞式四冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。在缸盖上设置缸内直喷第一燃料喷嘴和/或在进气道上设置进气道第一燃料喷嘴，在缸盖上设置缸内直喷第二燃料喷嘴和/或在进气道上设置进气道第二燃料喷嘴；在缸盖上设置火花塞。在缸盖和进气道上同时装有主燃料喷嘴的状态下，低负荷时，使用缸内直喷主燃料喷嘴供给燃料，提高热效率；中负荷时，进气道主燃料喷嘴供给燃料，降低NOx的生成；高负荷时，主燃料的进气道喷嘴和缸内直喷喷嘴都供给燃料，控制爆震。实现所有工况范围内的高效清洁燃烧。

公开(公告)号：CN110475961A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201880022788.2

申请日：2018-03-07

申请人： SLS科技有限公司

发明人： 维尔纳·斯古茨

IPC分类号： F02F3/12 ,  F02B77/02

摘要： 本发明涉及一种用于往复活塞式内燃发动机的工作活塞(2，6，13)，该工作活塞具有活塞顶(1，7，18，22，26)。为了进一步减少往复活塞式内燃发动机的有害物质排放、碳烟颗粒排放和燃料消耗，该活塞顶(1，7，18，22，26)包括相对于该工作活塞(2，6，13)的纵向中心轴线(3)同心布置的、圆形地设计的波纹结构(4，8，16，17，21，25)，该波纹结构至少局部地设有纳米结构化部分。

公开(公告)号：CN109931152A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811364140.1

申请日：2018-11-16

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山下英男

IPC分类号： F02B23/00 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/10 ,  F02F3/12 ,  F01L3/04

摘要： 提供一种能够使用具有摇摆特性的隔热膜来实现催化剂的提前预热并且抑制该催化剂的劣化的内燃机。在特定汽缸中，在活塞的顶面、排气门的伞部的表面及排气口的壁面形成有隔热膜。另一方面，在特定汽缸以外的其他汽缸中，仅在活塞的顶面形成有隔热膜。隔热膜形成于排气歧管的内壁、排气管的内壁及壳体的内壁。但是，在排气歧管中的连接于其他汽缸的排气口的分支管的内壁未形成隔热膜。