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公开(公告)号：CN112236603A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201980035866.7
申请日：2019-05-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/18 , F16J15/18 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/08
Abstract: 一种盘式制动器，具有：缸孔(35)，其嵌装有活塞；密封槽(55)，其作为环状槽设于缸孔(35)上；截面方形的密封部件(22)，其与密封槽(55)嵌合，并将活塞与缸孔(35)之间密封。密封槽(55)具有底面部(103)、侧面部(104)、倒角部(105)。倒角部(105)形成为将密封槽(55)的开口(108)在缸孔(35)的轴向上扩大，具有两种曲率半径(R1、R2)。
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公开(公告)号：CN102003477B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010269886.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/224
CPC classification number: F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/26
Abstract: 一种盘式制动器，其能够提高制造效率。在传递部件(101)的外周部形成有止转部(130)，该止转部(130)与用于限制相对缸体(35)转动的缸体(35)侧的嵌合部位(72)能够滑动地嵌合，并且在插通部(105)形成有密封槽(109)，该密封槽收容将缸体(35)和凸轮室(62)分隔的密封部件(118)，在将传递部件(101)的插通部(105)插通孔(59)时，在密封部件(118)位于孔(59)内之前，止转部(130)被形成为与缸体(35)侧的嵌合部位(72)嵌合。
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公开(公告)号：CN101936352B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010187372.1
申请日：2010-03-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/22 , F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D65/0972 , F16D66/02
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器。在车辆后退方向进行制动时，能够抑制产生由制动噪音所导致的异常响声。将在车辆前进时朝制动盘(1)转出侧方向对摩擦块(10)施力的施力弹簧(15)紧凑地配置在摩擦块10(背板(11))的耳部(11A)和托架(2)的转矩承受面(5)之间。对具有弹性的板材进行弯曲加工，形成施力弹簧(15)，将弹簧常数设定为较小值，以便避开导致噪音的共振频率。此时，施力弹簧(15)的基端侧固定在背板(11)的耳部(11A)上而设置，使施力弹簧(15)的前端侧与托架(2)的转矩承受面弹性接触。另外，施力弹簧(15)配置在相比耳部(11A)的宽度方向(制动盘的径向)的中心位置而靠径向外侧的位置。
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公开(公告)号：CN101825148A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010175449.3
申请日：2010-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097 , F16D66/02 , F16D65/02
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D65/097 , F16D66/02 , F16D2127/02
Abstract: 一种盘式制动器，能够容易地确保用于复位弹簧的安装空间，从而能够防止摩擦垫片的打滑或制动响声等。内侧的复位弹簧(18)通过弯折金属板(19)由固定部(18A)、第一延伸设置部(18B)、第二延伸设置部(18C)以及磨损检测部(18E)等作为一体部件而形成。第一延伸设置部(18B)沿从固定部(18A)侧朝盘(1)的轴向外侧离开的方向竖起，其板厚的方向以成为盘(1)的大致径向的方式而配置。第二延伸设置部(18C)是将第一延伸设置部(18B)的前端折叠成大致V字状或U字状形成，并以向抵接板部(17)的弯曲片部(17A)侧斜向倾斜的方式延伸设置。使设置在第二延伸设置部(18C)前端侧的突起部(18D)以大致接近点接触的状态与抵接板部(17)的表面接触。
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公开(公告)号：CN110741175B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201880037784.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097
Abstract: 衬块弹簧(14)的径向施力部(19)由第一延伸部(19A)、折曲部(19B)和第二延伸部(19C)构成，该第一延伸部(19A)从引导板部(18)的下面板(18B)向制动盘轴向外侧延伸，该折曲部(19B)在第一延伸部(19A)的前端侧折回，该第二延伸部(19C)从折曲部(19B)向接近制动盘(1)的方向延伸而与摩擦衬块(10)的耳部(11A)抵接。从径向施力部(19)的第二延伸部(19C)向摩擦衬块(10)的制动盘旋转方向上的摩擦衬块(10)的中央侧延伸出抵接部(20)。该抵接部(20)与摩擦衬块(10)的作为制动盘旋转方向侧面的被抵接面11B以面接触状态抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112262271A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201980038581.9
申请日：2019-06-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/18 , F16D55/22 , F16D125/04 , F16D125/06
Abstract: 盘式制动器具备：缸体，其具有将活塞沿轴向可移动地收纳的有底缸孔部，且在缸孔部的开口端侧形成有环状的小径台阶部；活塞，其将摩擦衬块按压在制动盘上；活塞保护罩，其配置在活塞的前端侧和缸体的小径台阶部之间。活塞保护罩具有内包金属部件并与小径台阶部嵌合的大径嵌合部，在大径嵌合部的内周面设有环状突出部。环状突出部形成为以下形状：相对于在轴向上从缸孔部的开口端侧朝向底部侧的力的刚性比相对于从缸孔部的底部侧朝向开口端侧的力的刚性小。
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公开(公告)号：CN110741175A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880037784.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097
Abstract: 衬块弹簧14的径向施力部19由第一延伸部19A、折曲部19B和第二延伸部19C构成，该第一延伸部19A从引导板部18的下面板18B向制动盘轴向外侧延伸，该折曲部19B在第一延伸部19A的前端侧折回，该第二延伸部19C从折曲部19B向接近制动盘1的方向延伸而与摩擦衬块10的耳部11A抵接。从径向施力部19的第二延伸部19C向摩擦衬块10的制动盘旋转方向上的摩擦衬块10的中央侧延伸出抵接部20。该抵接部20与摩擦衬块10(背板11)的作为制动盘旋转方向侧面的被抵接面11B以面接触状态抵接。
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公开(公告)号：CN101825148B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201010175449.3
申请日：2010-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097 , F16D66/02 , F16D65/02
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D65/097 , F16D66/02 , F16D2127/02
Abstract: 一种盘式制动器，能够容易地确保用于复位弹簧的安装空间，从而能够防止摩擦垫片的打滑或制动响声等。内侧的复位弹簧(18)通过弯折金属板(19)由固定部(18A)、第一延伸设置部(18B)、第二延伸设置部(18C)以及磨损检测部(18E)等作为一体部件而形成。第一延伸设置部(18B)沿从固定部(18A)侧朝盘(1)的轴向外侧离开的方向竖起，其板厚的方向以成为盘(1)的大致径向的方式而配置。第二延伸设置部(18C)是将第一延伸设置部(18B)的前端折叠成大致V字状或U字状形成，并以向抵接板部(17)的弯曲片部(17A)侧斜向倾斜的方式延伸设置。使设置在第二延伸设置部(18C)前端侧的突起部(18D)以大致接近点接触的状态与抵接板部(17)的表面接触。
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公开(公告)号：CN102032296A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010534680.7
申请日：2010-09-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D65/097
CPC classification number: F16D55/22 , F16D65/0972 , F16D65/0977
Abstract: 一种盘式制动器，可抑制复位弹簧对于安装部件侧的抵接位置随着摩擦垫摩损等产生大的位置偏移。对摩擦垫(9)朝向使其离开盘的方向施力的复位弹簧(21)构成为包括：固定安装在摩擦垫(9)的内衬金属片(10)的一侧的固定部(21A)；从该固定部(21A)在盘轴向上朝向远离摩擦垫(9)的方向延伸的延出部(21B)；将延出部(21B)的前端侧朝向安装部件侧折回的折回部(21C)；以及设置在该折回部(21C)的前端侧并与安装部件侧弹性抵接的抵接部(21D)。此外，在折回部(21C)的中间弯曲的部分(弯曲部(21C4))在盘旋转方向上配置在较抵接部(21D)更远离固定部(21A)的位置。
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公开(公告)号：CN101936352A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010187372.1
申请日：2010-03-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/22 , F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0978 , F16D65/0972 , F16D66/02
Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器。在车辆后退方向进行制动时，能够抑制产生由制动噪音所导致的异常响声。将在车辆前进时朝制动盘(1)转出侧方向对摩擦块(10)施力的施力弹簧(15)紧凑地配置在摩擦块10(背板(11))的耳部(11A)和托架(2)的转矩承受面(5)之间。对具有弹性的板材进行弯曲加工，形成施力弹簧(15)，将弹簧常数设定为较小值，以便避开导致噪音的共振频率。此时，施力弹簧(15)的基端侧固定在背板(11)的耳部(11A)上而设置，使施力弹簧(15)的前端侧与托架(2)的转矩承受面弹性接触。另外，施力弹簧(15)配置在相比耳部(11A)的宽度方向(制动盘的径向)的中心位置而靠径向外侧的位置。
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