公开(公告)号：CN1075607C

公开(公告)日：2001-11-28

申请号：CN95190825.1

申请日：1995-09-01

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 田中慎一 ,  田中繁 ,  下村定三

IPC: F16D65/08 ,  F16F7/108

CPC classification number: F16F7/108 ,  F16D51/00 ,  F16D65/00 ,  F16D65/0018 ,  F16D65/08 ,  F16D2051/003

Abstract: 有效降低汽车刹车时产生的刹车鸣叫声(那种“嘎吱”的不悦耳声响)。在安装制动摩擦片的轮圈的内表面设立棒，通过弹性体将压铁装于棒上。由于通过弹性体将压铁装在闸瓦上，压铁受到闸瓦的振动而振动。压铁的振动在低频时与闸瓦的振动同相位，但随着闸瓦振动频率的升高，压铁振动的相位与闸瓦的振动相位发生错移，到某一频率附近与该频率以上的频率其相位差大致成180°。该频率与刹车鸣叫频率相重合，可依靠压铁的振动抑制闸瓦的振动。仅仅以添加廉价的零件，即可将大尺寸的闸瓦的大型车辆的刹车鸣叫声降低到实用上足够低的程度，即使更换制动摩擦片也能维持原来的性能。

公开(公告)号：CN1134741A

公开(公告)日：1996-10-30

申请号：CN95190825.1

申请日：1995-09-01

Applicant: 日野自动车工业株式会社

Inventor： 田中慎一 ,  田中繁 ,  下村定三

IPC: F16D65/08

CPC classification number: F16F7/108 ,  F16D51/00 ,  F16D65/00 ,  F16D65/0018 ,  F16D65/08 ,  F16D2051/003

Abstract: 有效降低汽车刹车时产生的刹车鸣叫声(那种“嘎吱”的不悦耳声响)。在安装制动摩擦片的轮圈的内表面设立棒，通过弹性体将压铁装于棒上。由于通过弹性体将压铁装在闸瓦上，压铁受到闸瓦的振动而振动。压铁的振动在低频时与闸瓦的振动同相位，但随着闸瓦振动频率的升高，压铁振动的相位与闸瓦的振动相位发生错移，到某一频率附近与该频率以上的频率其相位差大致成180°。该频率与刹车鸣叫频率相重合，可依靠压铁的振动抑制闸瓦的振动。仅仅以添加廉价的零件，即可将大尺寸的闸瓦的大型车辆的刹车鸣叫声降低到实用上足够低的程度，即使更换制动摩擦片也能维持原来的性能。