公开(公告)号：CN104520572A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380041412.3

申请日：2013-08-02

申请人： 易安迪机车公司

发明人： T·伍兹坎 ,  T·G·加拉格尔

IPC分类号： F02M31/20 ,  F02M31/00

CPC分类号： F02B29/0493 ,  F02B29/0412 ,  F02B29/0431 ,  F02B29/0443 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M35/1038 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

摘要： 本发明提供一种用于控制发动机进气温度的系统(200)，可包括配置为增加在发动机进气口(225)处的空气的压力的压缩机(212)、和配置为降低发动机进气温度的至少一个后冷却机。系统(200)还可包括配置为提供指示环境空气温度的信号的温度传感器(260)、和配置为提供指示环境空气压力的信号的压力传感器(250)。系统(200)可以包括配置为接收指示环境空气温度和环境空气压力的信号并基于指示环境空气温度和环境空气压力的信号确定期望的发动机进气温度的控制器(270)。控制器(270)可配置为基于期望的发动机进气温度控制至少一个后冷却机的操作。

公开(公告)号：CN103648881B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201280031535.4

申请日：2012-05-21

申请人： 易安迪机车公司

发明人： T·伍兹坎

IPC分类号： B61C17/12

CPC分类号： B61C17/12

摘要： 本发明涉及一种用于机车组（100）的功率控制系统（400）。机车组（100）可包括多个机车（120），每节机车（120）具有发动机（140）。功率控制系统（400）可包括多台机车控制器（380）。每台机车控制器（380）可与发动机（140）中的一台相关联并且配置成用于检测相关联发动机（140）的温度和功率状况。功率控制系统（400）还可包括中央控制器（410），该中央控制器适用于从每台机车控制器（380）接收温度和功率状况并且基于接收到的多个机车（120）的温度和功率状况确定机车组（100）中的每台发动机（140）的期望功率等级。

公开(公告)号：CN103648881A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280031535.4

申请日：2012-05-21

申请人： 易安迪机车公司

发明人： T·伍兹坎

IPC分类号： B61C17/12

CPC分类号： B61C17/12

摘要： 本发明涉及一种用于机车组（100）的功率控制系统（400）。机车组（100）可包括多个机车（120），每节机车（120）具有发动机（140）。功率控制系统（400）可包括多台机车控制器（380）。每台机车控制器（380）可与发动机（140）中的一台相关联并且配置成用于检测相关联发动机（140）的温度和功率状况。功率控制系统（400）还可包括中央控制器（410），该中央控制器适用于从每台机车控制器（380）接收温度和功率状况并且基于接收到的多个机车（120）的温度和功率状况确定机车组（100）中的每台发动机（140）的期望功率等级。