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公开(公告)号：CN109723561A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811243361.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的燃料喷射控制装置，即使在从加速状态的中途进行了减速的情况下，也能够在减速时使燃压迅速且恰好地下降，防止喷射阀流量的下限粘滞。在本发明中，将加压后的燃料从燃料喷射阀(10)直接喷射到气缸(3a)内，将燃压PF控制为目标燃压PFCMD。根据作为内燃机(3)的目标负荷的目标吸入空气量GAIRCMD计算早期减压时目标燃压PFCMD1(步骤17、图9)，根据作为内燃机(3)的实际负荷的实际吸入空气量GAIRACT设定通常时目标燃压PFCMD2(步骤11、图5)，在减速时，将早期减压时目标燃压PFCMD1和通常时目标燃压PFCMD2中的较小一方设定为目标燃压PFCMD(步骤18、15、19)。
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公开(公告)号：CN102619633B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210010343.7
申请日：2012-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0255 , F02D41/068 , F02D41/3011 , F02D2200/021 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置。在预热运转中和预热运转以外的运转中都能够提高废气特性。内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)具有ECU(2)。在预热运转时，ECU(2)在吸气冲程中执行第1次燃料喷射，在压缩冲程中执行第2次燃料喷射(步骤4～7、12)，在不是预热运转中时，在吸气冲程中执行第1次燃料喷射和第2次燃料喷射(步骤8～12)。
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公开(公告)号：CN102619634B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210014856.5
申请日：2012-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/34
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/403 , F02D2041/2003 , F02D2200/503 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够在从执行第1喷射后到开始第2喷射为止的期间，确保第2喷射用的电压的升压时间，通过第2喷射来高精度地喷射期望量的燃料。根据本发明的内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)，设定第1喷射的开始正时作为第1喷射正时(ΦINJ1)(步骤4)，设定第2喷射的开始正时的目标值作为目标第2喷射正时(Φ2_TMP)(步骤6)。此外，计算为了第2喷射而通过升压电路(10a)对随着执行第1喷射而降低的升压电压(VUP)再次进行升压的升压动作完成的正时，作为基准喷射正时(Φ2_ND)(步骤15)。然后，将目标第2喷射正时(Φ2_TMP)和基准喷射正时(Φ2_ND)中较迟的一方，设定为最终的第2喷射正时(ΦINJ2)(步骤16～步骤18)。
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公开(公告)号：CN108361106B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810067315.6
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制增压压力发生超调并能够提高商品性的内燃机的控制装置。内燃机(3)的控制装置(1)检测增压压力PB，计算稳定目标增压压力PBcmd_st(步骤3)，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st＜PBlmt时，以使增压压力PB成为稳定目标增压压力PBcmd_st的方式执行增压压力控制(步骤6～9)。另一方面，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st≥PBlmt时，以使增压压力PB成为目标增压压力PBcmd的方式执行OS抑制控制处理(步骤11)。在OS抑制控制处理中，最初将目标增压压力PBcmd设定为控制开始压力PBstart(步骤23)，当成为DPB≤Dref时，将目标增压压力PBcmd设定为以第1增大比率Rt1逐渐增大(步骤42～44)，之后，当成为PB≥PBlmt时，将目标增压压力PBcmd设定为以第2增大比率Rt2逐渐增大(步骤61、62)。
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公开(公告)号：CN108361106A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810067315.6
申请日：2018-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制增压压力发生超调并能够提高商品性的内燃机的控制装置。内燃机(3)的控制装置(1)检测增压压力PB，计算稳定目标增压压力PBcmd_st(步骤3)，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st＜PBlmt时，以使增压压力PB成为稳定目标增压压力PBcmd_st的方式执行增压压力控制(步骤6～9)。另一方面，当PB＜PBcmd_st且PBcmd_st≥PBlmt时，以使增压压力PB成为目标增压压力PBcmd的方式执行OS抑制控制处理(步骤11)。在OS抑制控制处理中，最初将目标增压压力PBcmd设定为控制开始压力PBstart(步骤23)，当成为DPB≤Dref时，将目标增压压力PBcmd设定为以第1增大比率Rt1逐渐增大(步骤42～44)，之后，当成为PB≥PBlmt时，将目标增压压力PBcmd设定为以第2增大比率Rt2逐渐增大(步骤61、62)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102619633A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210010343.7
申请日：2012-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0255 , F02D41/068 , F02D41/3011 , F02D2200/021 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置。在预热运转中和预热运转以外的运转中都能够提高废气特性。内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)具有ECU(2)。在预热运转时，ECU(2)在吸气冲程中执行第1次燃料喷射，在压缩冲程中执行第2次燃料喷射(步骤4～7、12)，在不是预热运转中时，在吸气冲程中执行第1次燃料喷射和第2次燃料喷射(步骤8～12)。
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公开(公告)号：CN112664336B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011024644.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种增压压力设定装置(100)，具备：搭载于车辆的内燃机、对被导入内燃机的空气进行压缩的增压器、对被导入内燃机的进气量进行计算的进气量计算部(42)、对被导入内燃机的目标进气量进行计算的目标进气量计算部(41)、基于车辆的运转状态设定增压器的目标增压压力的目标增压压力设定部(45)、调整增压压力使增压器的增压压力达到目标增压压力的增压压力调整部、判定车辆的运转状态是否为加速状态或者向加速状态过渡的状态的运转状态判定部(44)以及计算进气量与目标进气量之间的差分的差分计算部(43)。当判定为车辆的运转状态为加速状态或者向加速状态过渡的状态时，目标增压压力设定部(45)基于差分设定目标增压压力。
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公开(公告)号：CN109723561B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811243361.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的燃料喷射控制装置，即使在从加速状态的中途进行了减速的情况下，也能够在减速时使燃压迅速且恰好地下降，防止喷射阀流量的下限粘滞。在本发明中，将加压后的燃料从燃料喷射阀(10)直接喷射到气缸(3a)内，将燃压PF控制为目标燃压PFCMD。根据作为内燃机(3)的目标负荷的目标吸入空气量GAIRCMD计算早期减压时目标燃压PFCMD1(步骤17、图9)，根据作为内燃机(3)的实际负荷的实际吸入空气量GAIRACT设定通常时目标燃压PFCMD2(步骤11、图5)，在减速时，将早期减压时目标燃压PFCMD1和通常时目标燃压PFCMD2中的较小一方设定为目标燃压PFCMD(步骤18、15、19)。
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公开(公告)号：CN112664336A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011024644.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种增压压力设定装置(100)，具备：搭载于车辆的内燃机、对被导入内燃机的空气进行压缩的增压器、对被导入内燃机的进气量进行计算的进气量计算部(42)、对被导入内燃机的目标进气量进行计算的目标进气量计算部(41)、基于车辆的运转状态设定增压器的目标增压压力的目标增压压力设定部(45)、调整增压压力使增压器的增压压力达到目标增压压力的增压压力调整部、判定车辆的运转状态是否为加速状态或者向加速状态过渡的状态的运转状态判定部(44)以及计算进气量与目标进气量之间的差分的差分计算部(43)。当判定为车辆的运转状态为加速状态或者向加速状态过渡的状态时，目标增压压力设定部(45)基于差分设定目标增压压力。
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公开(公告)号：CN102619634A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210014856.5
申请日：2012-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/34
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/403 , F02D2041/2003 , F02D2200/503 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供内燃机的燃料喷射控制装置，能够在从执行第1喷射后到开始第2喷射为止的期间，确保第2喷射用的电压的升压时间，通过第2喷射来高精度地喷射期望量的燃料。根据本发明的内燃机(3)的燃料喷射控制装置(1)，设定第1喷射的开始正时作为第1喷射正时(ΦINJ1)(步骤4)，设定第2喷射的开始正时的目标值作为目标第2喷射正时(Φ2_TMP)(步骤6)。此外，计算为了第2喷射而通过升压电路(10a)对随着执行第1喷射而降低的升压电压(VUP)再次进行升压的升压动作完成的正时，作为基准喷射正时(Φ2_ND)(步骤15)。然后，将目标第2喷射正时(Φ2_TMP)和基准喷射正时(Φ2_ND)中较迟的一方，设定为最终的第2喷射正时(ΦINJ2)(步骤16～步骤18)。
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