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公开(公告)号：CN115246444B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210117692.2
申请日：2022-02-08
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车身前部构造，其在输入碰撞载荷时能够避免朝向车辆后方位移的发动机钩挂于各前侧车架的弯曲部。该车身前部构造具备配置于前侧车架(12)的车宽方向内侧的动力单元(34)，在动力单元(34)中的与前侧车架(12)相对的侧面的车辆后端侧形成有以随着趋向车辆后方而成为车宽方向内侧的方式倾斜的滑动面(36)，前侧车架(12)具有仰视观察以随着趋向车辆前方而位于车宽方向外侧的方式弯曲的弯曲部(50)，在该弯曲部(50)的车宽方向内侧具有以随着趋向车辆后方而成为车宽方向内侧的方式倾斜的斜面(52)，该滑动面(36)与斜面(52)以从车宽方向观察时至少一部分沿着车辆前后方向重叠的方式配置。
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公开(公告)号：CN115246444A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210117692.2
申请日：2022-02-08
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车身前部构造，其在输入碰撞载荷时能够避免朝向车辆后方位移的发动机钩挂于各前侧车架的弯曲部。该车身前部构造具备配置于前侧车架(12)的车宽方向内侧的动力单元(34)，在动力单元(34)中的与前侧车架(12)相对的侧面的车辆后端侧形成有以随着趋向车辆后方而成为车宽方向内侧的方式倾斜的滑动面(36)，前侧车架(12)具有仰视观察以随着趋向车辆前方而位于车宽方向外侧的方式弯曲的弯曲部(50)，在该弯曲部(50)的车宽方向内侧具有以随着趋向车辆后方而成为车宽方向内侧的方式倾斜的斜面(52)，该滑动面(36)与斜面(52)以从车宽方向观察时至少一部分沿着车辆前后方向重叠的方式配置。
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公开(公告)号：CN118182641A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211598413.5
申请日：2022-12-14
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆后部结构，具有较高刚性以确保车体安全性。车辆后部结构包括：后部底板面板，包括沿着车辆前后方向延伸的后侧车侧架；车轮罩，配置于所述后侧车侧架在车辆上下方向上的上方；以及支腿，从所述后侧车侧架向车宽方向的外侧延伸，且所述支腿构成为所述车轮罩的一部分，其中所述支腿包括在所述车辆上下方向上较所述后侧车侧架突出地向上方延伸的延伸部。
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公开(公告)号：CN115257942A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210021012.7
申请日：2022-01-10
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明的课题为，抑制在以折曲部为中心向车宽方向的外侧倾斜的方向上作用的应力。仪表板下构件(28)具有从车辆前方朝向车辆后方降低的倾斜面(32)，在该倾斜面(32)中，前侧车架(12)具有当侧视观察时以越趋向车辆后方越位于车辆下方的方式沿着倾斜面(32)折曲的折曲部(34)，前侧车架(12)的与该折曲部(34)相比位于车辆后方的车辆后方部分沿着所述地板面水平地向车辆后方延伸，并且前侧车架(12)的车辆后方部分的车辆后端(12a)与前通道侧车架(44)的车辆后端(44a)相比更加向车辆后方延伸。
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公开(公告)号：CN107021136B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201611110787.2
申请日：2016-12-06
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车身前部结构。车身前部结构具备配置于车身前部的前侧车架(1)，前侧车架(1)具备沿前后方向延伸的前车架(2)和从前车架(2)的后端部向后下方延伸的后车架(3)，在前车架(2)的后部设置有在前后方向上彼此分离的前隔板(50)及后隔板(60)，和由车宽方向外侧的外侧壁向车宽方向内侧凹进而成的凹部(16)，凹部(16)位于前隔板(50)与后隔板(60)之间。据此，能够在发生来自车辆前方的碰撞时使前车架的后部可靠地向车宽方向外侧折弯。
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公开(公告)号：CN107010121B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611080833.9
申请日：2016-11-30
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 中本直希
摘要： 本发明提供一种车身前部结构，其具备前侧车架(1)、横构件(3)、副车架(5)以及用于紧固副车架的后端部的副车架安装部(8)，横构件(3)具备：横构件主体(30)，其在底壁(30a)形成有孔部(31)；以及增强部件(40)，其由拉伸强度低于横构件主体的材料形成，且与横构件主体的底壁重叠而接合于横构件主体内，并且在上方配置有紧固螺母(N3)，孔部具有：直径大于紧固螺母的大径孔(32)；和对大径孔的端缘进行切削形成的切口部(33)，增强部件(40)具有与孔部对应而向下方凹下设置而成的凹下壁部(41)，该凹下壁部具有与切口部对应的排水孔(47)。据此，能够实现轻量化。
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公开(公告)号：CN107010121A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611080833.9
申请日：2016-11-30
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 中本直希
CPC分类号： B62D25/2018 , B62D21/02 , B62D21/11 , B62D21/12 , B62D21/155 , B62D27/06 , B62D25/08 , B62D21/152
摘要： 本发明提供一种车身前部结构，其具备前侧车架(1)、横构件(3)、副车架(5)以及用于紧固副车架的后端部的副车架安装部(8)，横构件(3)具备：横构件主体(30)，其在底壁(30a)形成有孔部(31)；以及增强部件(40)，其由拉伸强度低于横构件主体的材料形成，且与横构件主体的底壁重叠而接合于横构件主体内，并且在上方配置有紧固螺母(N3)，孔部具有：直径大于紧固螺母的大径孔(32)；和对大径孔的端缘进行切削形成的切口部(33)，增强部件(40)具有与孔部对应而向下方凹下设置而成的凹下壁部(41)，该凹下壁部具有与切口部对应的排水孔(47)。据此，能够实现轻量化。
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公开(公告)号：CN115246447B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210125955.4
申请日：2022-02-10
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本发明的车身前部构造通过脆弱部可靠地产生变形而增大冲击能量吸收量，其具有：沿车辆前后方向延伸设置并具有至少两条棱线(1c)、(1d)的前侧车架(1)；与两条棱线(1c)、(1d)重叠并沿着长边方向的加强板(16)；和与加强板(16)重叠的隔板(17)。加强板(16)跨越隔板(17)向车辆前后方向延伸设置，在前侧车架(1)上，在隔板(17)的附近形成有脆弱部(20)。
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公开(公告)号：CN116605304A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211483704.X
申请日：2022-11-24
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种即使在车辆行驶时车辆前方下部与地面接触的情况下，也能够抑制向隔板以及发动机、变速器的载荷传递以防止故障的车辆前部构造。车辆前部构造构成为，设置于车辆前部，具有矩形框状的支承热交换器(11)的隔板(10)。在隔板(10)的下端具备向下方侧延伸的下方肋部(10e)。
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公开(公告)号：CN116443116A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211741634.3
申请日：2022-12-29
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 提供通过防止水积存于后方端部与固定部之间的连接部，能够抑制连接部因生锈等而劣化的车辆前部结构。车辆前部结构(10)具备：后方端部(22)，其构成前部侧方框架(12)的后部，并具有朝向车辆后方而向下方倾斜的倾斜部(31)；固定部(13)，其设置于倾斜部(31)；以及下臂，其连结于固定部(13)。倾斜部(31)具有朝向车辆后方而向下方倾斜的底部(51)、以及比底部(51)向上方突出的突出部(52)。突出部(52)从比固定部(13)靠车辆前方的位置朝向车辆后方延伸，且突出部(52)的车宽方向的中央侧比突出部(52)的车宽方向的外侧向上方突出。
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