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公开(公告)号：CN1301369C
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN02141580.3
申请日：2002-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/26
CPC classification number: F02D31/002 , F02D11/105 , F02D2011/102 , F02D2011/104 , F02D2200/0404 , Y10T477/30 , Y10T477/675 , Y10T477/693
Abstract: 本发明提供一种发动机转速控制装置。在使用中央处理装置的发动机的电子调速控制中，通过不使用计算表，减轻CPU的负担。使实际转速相对发动机的目标转速的偏差为零地计算用于调节燃料供给量的节气门的控制量。控制量通过由CPU构成的控制量计算部(107)计算出。第1计算部(107A)计算出现在的转速相对目标转速Ne(tgt)的偏差D。偏差D由基于现在转速Ne(0)与上次转速Ne(-1)的差的修正值A和基于上次转速与再上次转速Ne(-2)的差的修正值B修正。第2计算部(107B)计算出考虑了由节气门开度θTH(0)和目标转速Ne(tgt)形成的负荷的修正值E。第3计算部(107C)计算出D/E，输出节气门开闭值PθTH。
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公开(公告)号：CN1232028C
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN02141578.1
申请日：2002-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/04
CPC classification number: H02M7/53873 , H02P9/305
Abstract: 本发明逆变器装置，通过输出电压波形反馈使输出稳定，提高发电机控制精度，简化电路。变换器(2)的输出波形信号在CPU(5)中处理，生成校正过的正弦波基准信号，以此对PWM信号进行校正。波形信号由模块(19、20)组成的A/D变换器(18)进行A/D变换而输入到CPU(5)的处理单元(50)。波形信号输入到模块(19、20)的2个输入通道。输入通道是顺序抽样，每1个抽样周期，有间隔地进行多个波形信号的A/D变换，提高了A/D分辨率。通过使模块(19、20)以很小的时间差动作，可进一步提高分辨率。
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公开(公告)号：CN1407715A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN02141593.5
申请日：2002-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/04
Abstract: 防止由于过负荷而使发动机转数降低，维持在高输出状态下运转。由扼流圈控制部件108输出的扼流圈开度指示值，是指超越实际的扼流圈开度控制范围的范围；在输出电压设定部件20中储存的发电机的输出电压与上述开度指示值相对应，该值是为了应答开度指示值从补偿信号作成部件21中读出的。补偿信号作成部件21，根据输出的设定电压，将补偿信号供给脉冲信号调制器23。PWM信号被提供给逆变器3，逆变器的输出确定发电机的输出电压。输出电压设定部件20，当检测到与过负荷相对应的开度指示值时，输出相对于开度指示值小的值，降低发电机的输出。
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公开(公告)号：CN1407223A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN02141580.3
申请日：2002-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/26
CPC classification number: F02D31/002 , F02D11/105 , F02D2011/102 , F02D2011/104 , F02D2200/0404 , Y10T477/30 , Y10T477/675 , Y10T477/693
Abstract: 在使用中央处理装置的发动机的电子调速控制中，通过不使用计算表，减轻CPU的负担。使实际转速相对发动机的目标转速的偏差为零地计算用于调节燃料供给量的节气门的控制量。控制量通过由CPU构成的控制量计算部(107)计算出。第1计算部(107A)计算出现在的转速相对目标转速Ne(tgt)的偏差D。偏差D由基于现在转速Ne(0)与上次转速Ne(－1)的差的修正值A和基于上次转速与再上次转速Ne(－2)的差的修正值B修正。第2计算部(107B)计算出考虑了由节气门开度θTH(0)和目标转速Ne(tgt)形成的负荷的修正值E。第3计算部(107C)计算出D/E，输出节气门开闭值PθTH。
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公开(公告)号：CN1299429C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN02141593.5
申请日：2002-09-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/04
Abstract: 一种发动机驱动式发电机，防止由于过负荷而引起的发动机转速降低，维持在高输出功率状态下的运转。从节流阀控制部(108)输出的节流阀开度指示值达到超过实际的节流阀开度控制范围的范围。发电机的输出设定电压与上述开度指示值相对应被储存在输出电压设定部(20)中，该值应对开度指示值在校正信号生成部(21)中被读出。校正信号生成部(21)，把基于输出设定电压的校正信号提供给脉冲波幅调制部(23)。PWM信号被提供给逆变器(3)，逆变器的输出也就是发电机的输出电压被确定。输出电压设定部(20)，当与过负荷相对应的开度指示值被检测到时，输出相对于开度指示值的小的值，降低发电机的输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1670354A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200510055734.0
申请日：2005-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M1/10
CPC classification number: F02M1/08 , F02D41/0002 , F02D41/064 , F02D41/067 , F02D2250/16 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供一种自动阻风门装置，其进行与发动机的运转状态相适应的精确的阻风门控制。在进气管(6)上设有节气门(8)和与其串连的阻风门(9)，阻风门(9)的开度用步进电动机(11)控制。发动机起动时的阻风门开度(起动开度)根据发动机温度而决定。起动开度判别部(27)判断起动开度更接近全闭侧还是更接近全开侧。如果起动开度更接近全开侧，电动机初始化部(28)在全开侧初始化步进电动机(11)。在节流解除后仍定期输出规定步数的驱动信号，可靠地使阻风门(9)达到全开状态。
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公开(公告)号：CN1330450A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN01121857.6
申请日：2001-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 无论其温度如何,发电机都能以通常具有裕量的状态响应于负荷变动。发电机1的输出电流经硅控整流器桥路构成的转换器3整流,换流器4把转换器3输出的直流变换为商用频率的交流后连接到负荷5。燃料量控制部10控制引擎2的旋转次数以把构成转换器3的硅控整流器的导通角保持在目标导通角。通过把目标导通角设定在小于最大导通角的规定范围内,发电机能够以通常剩余裕量的状态迅速响应于负荷变动。
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公开(公告)号：CN1148138A
公开(公告)日：1997-04-23
申请号：CN96105148.5
申请日：1996-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , F02B63/044 , F02B77/13 , F02B2063/045
Abstract: 一种发电装置，由将发动机驱动型发电机机组安放在隔音箱11内的移动式机动发电机2及可将该移动式机动发电机推入或拉出的常设型隔音箱罩3构成，该常设型隔音箱罩3备有吸入外部空气的吸气口46、与排风管连通的连通管49、为车轮导向用的车轮导轨58、及用于将移动式机动发电机2固定在规定位置的定位部61，而且，在由定位部确定了移动式机动发电机的位置时，排风管和连通管连通。
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公开(公告)号：CN1236549C
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN02100920.1
申请日：2002-01-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/04
CPC classification number: H02P9/305 , H02M5/4585 , H02P9/04
Abstract: 一种逆变器控制式发电机，具有由对永磁发电机输出电力进行整流的半导体整流元件构成变流器，并由逆变器将从该变流器输出的直流电力变换成规定频率的交流电力。可控硅驱动部9为将变流器3的输出电压控制为目标值而控制可控硅的导通。使上述发电机的转数具有正特性那样地设定目标值。在低转数区域，将目标值设定得较低，在高转数区域，将目标值设定得较高。这样，可使用宽范围的转数区域，以良好的效率运行发电机。
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公开(公告)号：CN1225080C
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN01121848.7
申请日：2001-06-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0205 , F02D2011/102 , F02D2041/2075 , H02P9/04
Abstract: 不受引擎和发电机的输出变化的影响以通常有裕量的状态响应负荷变动的发电机系统。发电机(1)的输出电流用硅控整流器桥路构成的整流器(3)全波整流，换流器(4)把整流器(3)输出的直流变换为商用频率的交流后提供给负荷(5)，燃料量控制部(10)控制引擎(2)的旋转次数以把构成整流器(3)的硅控整流器的导通角保持在目标导通角。通过把目标导通角设定在不足最大导通角的预定范围内，发电机可以在剩余裕量的状态下迅速相应负荷变动。
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