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公开(公告)号：CN100499304C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200410101389.5
申请日：2004-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种电源装置，在检测到漏电时跳闸的可动触点(8)恢复到闭合位置后，在短时间内使漏电断开功能变成正常的待机状态。具有使设在输出线路(2)上的可动触点(8)移动到断开位置的跳闸线圈(10)。在可动触点(8)的下游侧设置变流器(12)。选通信号形成电路(20)在通过变流器(12)检测到漏电电流时，对跳闸线圈(10)施加规定时间的推力。复位信号形成电路(22)在可动触点(8)从断开位置恢复到连接位置时，向选通信号形成电路(20)输入复位信号。选通信号形成电路(20)由可动触点(8)从上游侧获得电源。LED(16)在可动触点(8)位于断开位置时亮灯，在可动触点(8)通过手动返回正常位置时结束显示。
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公开(公告)号：CN100473818C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200510056338.X
申请日：2005-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/067 , F02D11/105 , F02D2011/104
Abstract: 本发明提供一种自动阻风门装置，其进行与发动机的运转状态相适应的精确的阻风门控制。在进气管(6)上设有节气门(8)和与其串连的阻风门(9)，阻风门(9)的开度由步进电动机(11)控制。发动机起动时的阻风门开度(起动开度)根据发动机温度而决定。步进电动机(11)的驱动脉冲重复频率也根据发动机温度而决定。在发动机温度低于温度(TL)时，脉冲重复频率被设定为在设定范围内的最低的第1频率。并且设定对应发动机温度逐渐增加到第2频率(TH)的脉冲重复频率。在预热运转中渐渐解除节流时，降低脉冲重复频率，以便利用高转矩获得高精度的节流开度。
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公开(公告)号：CN101021174A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710079161.4
申请日：2007-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
Abstract: 本发明提供一种带通气装置的发动机，该带通气装置的发动机为了抑制通气管内水分的冻结，而在连接气缸盖罩(10)和空气净化器(8)的通气管(11)内配置加热器(13)。通气管(11)的主体由配置于中间的接合管(18)和与接合管(18)两端连接的部分管(22、23)构成。加热器(13)配置在接合管(18)的中央部，并具有作为加热器主体的发热体(14)和以由电极(15)夹持发热体(14)的状态进行收容的加热器壳体(21)。在接合管(18)上形成有用于将加热器(13)插入的切口(18a)。在加热器壳体(21)上接合有沿通气管(11)延伸的放热体(20)。通气管(11)的外周部被绝热性的外管(24)覆盖。
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公开(公告)号：CN1630153A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410101389.5
申请日：2004-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种电源装置，在检测到漏电时跳闸的可动触点(8)恢复到闭合位置后，在短时间内使漏电断开功能变成正常的待机状态。具有使设在输出线路(2)上的可动触点(8)移动到断开位置的跳闸线圈(10)。在可动触点(8)的下游侧设置变流器(12)。选通信号形成电路(20)在通过变流器(12)检测到漏电电流时，对跳闸线圈(10)施加规定时间的推力。复位信号形成电路(22)在可动触点(8)从断开位置恢复到连接位置时，向选通信号形成电路(20)输入复位信号。选通信号形成电路(20)由可动触点(8)从上游侧获得电源。LED(16)在可动触点(8)位于断开位置时亮灯，在可动触点(8)通过手动返回正常位置时结束显示。
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公开(公告)号：CN1196247C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN01110821.5
申请日：2001-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M5/27
CPC classification number: H02M5/271
Abstract: 电源单元，通过减小反馈增益执行稳定的控制，充分地对付由于发动机旋转速度波动引起的输入电压的波动而发生的输出电压波动。一对可变控制桥电路连接到三相发电机的输出绕组，以反并联的方式彼此连接产生单相交流电。电压检测电路检测三相交流电压。参考电压值计算电路计算交流电压的有效值。参考正弦波形成电路产生控制单相交流电的参考波形。参考有效电压值产生电路产生控制单相交流电的参考有效电压。开启角控制装置控制可变控制桥电路对。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100411291C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN01110820.7
申请日：2001-02-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M5/27
Abstract: 可以通过减小反馈增益执行稳定的反馈控制的电源设备，可对付由于发动机旋转速度的波动引起的输出电压的波动。可变控制桥电路连接到发电机的三相输出绕组产生提供给负载的单相交流电。检测电路检测交流电压的有效值。参考有效电压值产生电路产生参考有效电压。目标波形成电路形成目标波。开启角控制装置执行可变控制桥电路的转换控制。旋转波动检测电路检测旋转速度的波动。增益调节电路产生反向特性信号。比较器根据反向特性信号校正目标波的幅值。
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公开(公告)号：CN1921291A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610121819.9
申请日：2006-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/30
CPC classification number: H02P9/48
Abstract: 本发明提供了一种发动机驱动式发电机的输出电压调节装置，其可以准确地检测稳定的交流周期，利用有效值电压进行反馈，即使在发电机的输出波形紊乱的情况下，也能够获得良好的输出电压变动抑制效果。通过本发明，使用点火装置的点火信号来检测代表输出电压的周期的发动机旋转周期。通过将该发动机旋转1个周期的输出电压瞬时值进行平方后累加，来获得代表输出波形的数据。进而，计算出该数据的平方根作为有效值。根据有效值和目标电压之间的差来确定设置于提供磁场电流if的励磁线圈L2的输出电路上的晶体管Q1的工作占空比。磁场电流if按照该差值发生变化，可根据负载来调节输出电压。
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公开(公告)号：CN1120295C
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN00118708.2
申请日：2000-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F02B63/04 , F02B63/048 , F02B2063/045
Abstract: 发动机发电机组(10)包括由压铸铝合金制成的风扇(78)，和具有铝基片(91)的电力控制装置。基片(91)上有一个电力控制电路(95)。风扇罩(78)有一个固定在电力控制装置上的安装部分(114)。当电力控制装置固定在风扇罩(78)上时，铝基片(91)的表面(112)能够与安装部分(114)的外表面(113)紧密接触。此装置产生的热量传至风扇罩(78)，然后由作为散热构件的风扇罩(78)散去。
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公开(公告)号：CN1340896A
公开(公告)日：2002-03-20
申请号：CN01125808.X
申请日：2001-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J9/06 , H01H50/326 , H01H51/12 , H01H2300/018
Abstract: 在用于电源的自动转接装置中,设计成自动转接系统,用于将电力以这种方式加到电负载上,以便在正规电源系统发生电力故障时,将来自机动发电机的电力输出加到电负载上,安装一个往复式转动件,用于在一第一转动位置和第二转动位置之间进行旋转运动,在上述第一转动位置中,它能使共用触点导电连接到第一单个触点上,而在第二转动位置中,它能使共用触点导电连接到第二单个触点上。第一和第二螺线管能施加电磁力,用于驱动往复式转动件朝向第一和第二转动位置的其中之一位置,每个螺线管都包括一个插棒式铁心,该插棒式铁心具有一个操作部分,该操作部分能从外部按入插棒式铁心,因而能进行操作人员的手动开关。
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公开(公告)号：CN1266307A
公开(公告)日：2000-09-13
申请号：CN00103802.8
申请日：2000-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02M5/271
Abstract: 一种电源设备,当电源设备的输出电压因所接负载的特性而遭受到瞬时激增时,能控制加到构成双向离子变频器的每个晶体管上电压的上升,双向离子变频器的正和负变换器接到三相发电机的三相输出绕组上,并以反向平行的方式相互连接,用于产生通过一对输出线提供给负载的单相交流电流。触发角控制装置使正和负变换器交替开关,以在单相交流电流的每半个重复周期内工作,由此使双向离子变频器产生单相交流电流。桥式整流器连接在这对输出线间。电储能电容器电路连接在桥式整流器的输出端,用于存储整流输出。
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