公开(公告)号：CN102729816A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210097899.4

申请日：2012-04-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本哲弘 ,  加藤淳司 ,  中村雄一 ,  村上浩

IPC: B60K17/356 ,  B60K17/12

CPC classification number: B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/02 ,  B60K17/046 ,  B60K17/356 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60K2007/0092 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明提供一种能够抑制电动机的牵连旋转的损失的车辆。在后轮驱动装置(1)的驱动力大致为零的状态下驱动车辆(3)时或仅利用前轮驱动装置(6)的驱动力来驱动车辆(3)时，控制装置(8)将液压制动器(60A、60B)连结而使液压制动器(60A、60B)成为连接状态，并且，进行控制电动机(2A、2B)的损失减少控制，来减少通过将液压制动器(60A、60B)形成为连接状态而向后轮(Wr)传递的电动机(2A、2B)和动力传递路径中的至少一方的损失。

公开(公告)号：CN102729816B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201210097899.4

申请日：2012-04-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本哲弘 ,  加藤淳司 ,  中村雄一 ,  村上浩

IPC: B60K17/356 ,  B60K17/12

CPC classification number: B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/02 ,  B60K17/046 ,  B60K17/356 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60K2007/0092 ,  Y02T10/6265 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明提供一种能够抑制电动机的牵连旋转的损失的车辆。在后轮驱动装置(1)的驱动力大致为零的状态下驱动车辆(3)时或仅利用前轮驱动装置(6)的驱动力来驱动车辆(3)时，控制装置(8)将液压制动器(60A、60B)连结而使液压制动器(60A、60B)成为连接状态，并且，进行控制电动机(2A、2B)的损失减少控制，来减少通过将液压制动器(60A、60B)形成为连接状态而向后轮(Wr)传递的电动机(2A、2B)和动力传递路径中的至少一方的损失。