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公开(公告)号：CN1143968C
公开(公告)日：2004-03-31
申请号：CN00105320.5
申请日：2000-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明提供一种可极力减小搅拌阻力、极力减少油的劣化、避免在曲轴箱内划分形成专用室地配置平衡配重的车辆发动机用的平衡装置。其特征是：起动离合器包括圆板状的离合板、摩擦板、斜板、离合器外壳，该离合板沿与曲轴平行的轴线的方向的移动被阻止、并与曲轴同步地旋转；上述摩擦板与离合板对置；上述斜板根据离合板的转速的增大而向与离合板摩擦结合的方向推压摩擦板，上述离合器外壳覆盖斜板并与摩擦板啮合，在斜板的由离合器外壳覆盖的部分上设有平衡配重。
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公开(公告)号：CN1103853C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN00104835.X
申请日：2000-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/26
CPC classification number: F02B2275/22
Abstract: 一种侧置阀式4冲程发动机，在缸筒的侧面配置吸气阀和排气阀，连接吸气阀的吸气摇臂以及连接排气阀的排气摇臂，可摇动地支承在发动机本体上，那可以避免加工成本的增加又可以使燃烧室紧凑。在吸气阀58和排气阀59中，能随共同的凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的吸气摇臂65的摇动支点PI，配置在关于排气阀59的开、闭动作轴线CE、与吸气阀58的开、闭动作轴线CI相反的一侧，能随凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的排气摇臂66的摇动支点PE，配置在关于吸气阀58的开、闭动作轴线CI、与排气阀59的开、闭动作轴线CE相反的一侧。
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公开(公告)号：CN1269460A
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：CN00104835.X
申请日：2000-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B2275/22
Abstract: 一种侧置阀式4冲程发动机,在缸筒的侧面配置吸气阀和排气阀,连接吸气阀的吸气摇臂以及连接排气阀的排气摇臂,可摇动地支承在发动机本体上,那可以避免加工成本的增加又可以使燃烧室紧凑。在吸气阀58和排气阀59中,能随共同的凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的吸气摇臂65的摇动支点PI,配置在关于排气阀59的开、闭动作轴线CE、与吸气阀58的开、闭动作轴线CI相反的一侧,能随凸轮64摇动且支承在发动机本体29上的排气摇臂66的摇动支点PE,配置在关于吸气阀58的开、闭动作轴线CI、与排气阀59的开、闭动作轴线CE相反的一侧。
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公开(公告)号：CN1268631A
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN00105320.5
申请日：2000-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明提供一种可极力减小搅拌阻力、极力减少油的劣化、避免在曲轴箱内划分形成专用室地配置平衡配重的车辆发动机用的平衡装置。其特征是:起动离合器包括圆板状的离合板、摩擦板、斜板、离合器外壳,该离合板沿与曲轴平行的轴线的方向的移动被阻止、并与曲轴同步地旋转;上述摩擦板与离合板对置;上述斜板根据离合板的转速的增大而向与离合板摩擦结合的方向推压摩擦板,上述离合器外壳覆盖斜板并与摩擦板啮合,在斜板的由离合器外壳覆盖的部分上设有平衡配重。
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